Ho Chi Minh-staden behöver mer än 58 000 miljarder VND för att uppgradera och utöka fyra viktiga knutpunkter.

För att uppgradera och utöka fyra viktiga regionala knutpunkter behöver Ho Chi Minh-staden mer än 58 000 miljarder dong i form av offentlig-privata partnerskap och BOT-kontrakt.

Den 10 februari meddelade en representant för Ho Chi Minh-stadens transportdepartement att de just hade slutfört förstudierapporten och officiellt lämnat in den till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté för behandling och utvärdering av fyra projekt för att uppgradera och utöka fyra viktiga trafikportar i form av offentlig-privata partnerskaps- och operativa avtal.

Ovanstående projekt föreslås genomföras från och med nu och fram till 2028 enligt en särskild policy som för första gången tillämpas nationellt och som tillhör en grupp mekanismer som nationalförsamlingen har tillåtit Ho Chi Minh-staden att testa enligt resolution nr 98/2023.

Inklusive: Projekt för att uppgradera och utöka riksväg 1 (från Kinh Duong Vuong-gatan till Long An- provinsgränsen); Renovering och uppgradering av riksväg 22 (från An Suong-korsningen till ringväg 3); Projekt för att uppgradera och utöka riksväg 13 (från Binh Trieu-bron till Binh Duong-provinsgränsen); uppgradering av nord-sydlig väg, sträckan från Nguyen Van Linh-gatan till Ben Luc-Long Thanh-motorvägen.

Preliminära uppskattningar visar att det totala investeringskapitalet för de fyra projekten är över 58 000 miljarder VND. Det största projektet är utbyggnaden av riksväg 13, som uppskattas kräva över 21 724 miljarder VND.

Efter utvärderingen kommer Ho Chi Minh-stadens folkkommitté att lämna in investeringspolicyn för ovanstående fyra projekt till stadens folkråd för godkännande vid mötet i februari 2025.

Riksväg 1 (nu Le Kha Phieu-gatan) från Kinh Duong Vuong-korsningen till gränsen till Long An-provinsen kommer att uppgraderas och utökas inom en snar framtid. Foto: Nguyen Hue .

Projekt för att uppgradera och utöka riksväg 1 (från Kinh Duong Vuong-gatan till Long An-provinsgränsen): Nu kallad Le Kha Phieu-gatan 9,62 km lång med en total investering på cirka 16 270 miljarder VND (inklusive låneränta på 794 miljarder VND under byggperioden).

Stadens budgetkapitalstruktur som deltar i projektet är cirka 9 611 miljarder VND (vilket motsvarar 59 %), kapitalet som mobiliserats av investerare och låneräntan är cirka 6 659 miljarder VND (vilket motsvarar 41 %).

Period för indrivning av investeraravgifter: 21 år och 10 månader.

Projekt för att renovera riksväg 22 (från An Suong-korsningen till Ho Chi Minh Citys ringväg 3): Nu kallad Le Quang Dao-gatan, som går genom distrikt 12 och Hoc Mon-distriktet. Ruttens längd är 8,03 km med en total projektinvestering inklusive ränta under byggnationen på 10 451 miljarder VND.

Av detta uppgår statsbudgeten som deltar i projektet till 6 234 miljarder VND (vilket motsvarar 59,65 % av den totala investeringen) och det återstående kapitalet som mobiliserats av investeraren är cirka 4 217 miljarder VND (vilket motsvarar 40,35 % av den totala investeringen).

Period för indrivning av investeraravgifter: 23 år och 10 månader.

Designsimulering av projektet för att uppgradera och utöka den upphöjda delen av riksväg 13 (från Binh Trieu-bron till Vinh Binh-bron). Foto: Ho Chi Minh-stadens transportdepartement.

Projekt för att uppgradera och utöka riksväg 13 (från Binh Trieu-bron till Vinh Binh-bron): sträckan som går genom Thu Duc City är 6,3 km lång med en total investering på mer än 21 724 miljarder VND (inklusive låneräntor under byggtiden).

Av detta stod statsbudgeten för mer än 14 707 miljarder VND (vilket motsvarar cirka 68 % av de totala investeringarna).

Det återstående kapitalet som mobiliserats av investerare är mer än 7 017 miljarder VND (vilket motsvarar cirka 32 % av den totala investeringen).

Period för indrivning av investeraravgifter: 21 år och 4 månader.

Väguppgraderingsprojekt längs nord-sydlig axel (från Nguyen Van Linh-gatan till Ben Luc-Long An-motorvägen): passerar genom distrikt 7 och Nha Be-distriktet. Total längd 8,6 km med en preliminär total projektinvestering på mer än 9 894 miljarder VND (inklusive låneräntor).

Av detta uppgår stadens budget till cirka 4 679,7 miljarder VND (vilket motsvarar cirka 47 % av den totala investeringen). Återstående kapital som mobiliserats av investerare uppgår till mer än 5 214 miljarder VND (vilket motsvarar 53 % av den totala investeringen).

Inkassoperiod för investeraravgifter 22 år 1 månad.

Uppsägning av BOT-projektkontrakt värt nästan 1 600 miljarder vid Ho Chi Minh-stadens port eftersom det inte har slutförts efter 9 år

Projektet som förbinder Vo Van Kiet-gatan med Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway, 2,7 km långt och kostar 1 557 miljarder VND, har just fått sitt BOT-kontrakt sagt upp av staden efter 9 års genomförande.

60 000 miljarder VND behövs för att bygga 5 BOT-projekt för att utöka porten till Ho Chi Minh-staden.

För att genomföra fem BOT-projekt på befintliga vägar i enlighet med resolution 98 som tillåter Ho Chi Minh-staden att genomföra pilotprojekt, behövs cirka 60 000 miljarder VND, inklusive budgetkapital och kapital som mobiliserats från investerare.

Föreslagen maxhastighet för bilar som passerar genom BOT-vägtullstationerna i Ho Chi Minh-staden är endast 30 km/h

Bilar som passerar genom BOT-vägtullstationerna i Ho Chi Minh-staden föreslås ha en maxhastighet på 30 km/h för att säkerställa trafikordning och säkerhet.

Källa: https://vietnamnet.vn/tphcm-can-hon-58-000-ty-dong-nang-cap-mo-rong-4-cua-ngo-huyet-mach-2370056.html