Ho Chi Minh-staden tar bort flaskhalsar för att påskynda tillväxten.

Ho Chi Minh-staden satte upp ett mål att utbetala 100 % av det offentliga investeringskapitalet år 2026, motsvarande 148 000 miljarder VND, men i slutet av april hade endast 10,5 % utbetalts. Utan ett beslutsamt genomförande av lösningar kommer det uppsatta målet att vara svårt att uppnå.

Entreprenören har problem med material.

Byggprojektet för Ho Chi Minh Citys ringväg 3 tilldelades en deadline för färdigställande och driftsättning senast den 30 juni. Projektets investerare, Ho Chi Minh City Investment and Construction Project Management Board for Transportation Works (Transportation Board), rapporterar dock att projektet står inför många svårigheter.

Hittills har det totala värdet av färdigställda byggarbeten uppgått till cirka 76 %. Den största utmaningen under denna period är effekterna av konflikten i Mellanöstern, som har drivit upp bränslepriserna dramatiskt, vilket lett till högre priser på material som sand och sten, samt ökade transportkostnader. Dessutom har bristen på importerad asfalt och asfaltbetong direkt påverkat byggandet. Investeraren strävar efter att slutföra hela projektet i slutet av 2026.

Byggandet av An Phu-trafikplatsen påskyndas. FOTO: HOANG HUNG

Tidigare uppgav Ho Chi Minh Citys stadsinfrastrukturinvesterings- och byggprojektsstyrelse (Infrastructure Board), investeraren i kanalbyggprojektet Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len, att projektets framsteg mötte svårigheter på grund av brist på sand, asfalt etc. Detta är ett viktigt miljöinfrastrukturprojekt i Ho Chi Minh City, där hela den 60 km långa rutten förväntas vara färdigställd i år.

Förutom problem med markförvärv står projektet inför svårigheter på grund av brist på och höga priser på byggmaterial. I slutet av mars fanns endast 50 % av den sten och sand som behövdes tillgänglig, och endast 30 % av den asfalt som behövdes. I slutet av april hade projektets totala framsteg nått 66,3 %.

Enligt Hoang Vu Thanh, chef för Ho Chi Minh-stadens finansdepartement, hade Ho Chi Minh-staden per den 30 april utbetalt över 15 500 miljarder VND, vilket motsvarar 10,5 % av den kapitalplan som premiärministern tilldelat. Detta resultat visar en mer positiv förbättring jämfört med samma period 2025 (då utbetalningstakten nådde 7,2 %), men den är fortfarande låg jämfört med de fastställda kraven och har ännu inte skapat någon dominoeffekt på privata investeringar.

Utöver de ovannämnda svårigheterna gällande material och kostnader, enligt Ho Chi Minh-stadens finansdepartement, är 2026 det första året för implementering av den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen för perioden 2026-2030, så många projekt befinner sig i investeringsförberedelsefasen och kräver tid för att slutföra investeringsförfarandena. Vissa projekt har svårigheter med markkompensation och röjning, flytt av teknisk infrastruktur, juridiska frågor relaterade till slammottagningsplatser och internationella kontraktstvister. Vissa nybildade kommuner och valkretsar är långsamma med att förbereda utbetalningsplanen för offentligt investeringskapital under 2026…

"3 skift, 4 lag", grön filarrangemang.

I plan nr 44 från Ho Chi Minh-stadens folkkommitté för att främja tvåsiffrig tillväxt i Ho Chi Minh-staden till 2026 identifierar staden investeringar som en viktig drivkraft för tillväxt. Mer specifikt syftar offentliga investeringar till att uppnå 100 % utbetalning av planerat kapital, motsvarande 148 000 miljarder VND.

Byggnadsarbete pågår för att bygga ut motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay i Binh Trung-avdelningen, Ho Chi Minh City. FOTO: HOANG HÄNGT

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté kräver att varje myndighet och enhet som tilldelats den offentliga investeringsplanen för 2026 ska slutföra utbetalningsplanen före den 10 februari, med detaljerade planer för att genomföra varje relaterad uppgift (färdplan, specifika slutförandedatum och månatliga utbetalningsmål för varje projekt); och att de effektivt använder den särskilda arbetsgruppen och arbetsgrupperna för utbetalning av offentliga investeringar för att snabbt rikta in och lösa hinder enligt principen att "fatta beslut på plats, lösa problem på plats", särskilt vid markröjningsarbete.

För att säkerställa att målet för utbetalning av offentliga investeringar för 2026 uppnås, råder finansdepartementet Ho Chi Minh-stadens folkkommitté att instruera orter och enheter att noggrant förstå utbetalningsmålet för andra kvartalet, med målet 30–35 %, och identifierar detta som en särskilt viktig politisk uppgift. Utbetalningen måste ske i linje med projektets genomförande och organiseras enligt de "sex tydliga principerna": tydlig person, tydlig uppgift, tydlig tid, tydligt ansvar, tydlig produkt och tydlig befogenhet.

Samtidigt fokusera på att mobilisera bränsle och material för att påskynda byggprocessen med hjälp av en mekanism med "3 skift, 4 team", med målet att öka den planerade volymen med 15–20 %. Inom 4 arbetsdagar efter att arbetsvolymen är slutförd, slutför omedelbart juridiska dokument och förfaranden, och skicka in de färdiga arbetsöverlåtelsedokumenten till statskassan som underlag för kontroll, betalning och ersättning enligt föreskrifter.

För att hantera svårigheter gällande byggmaterial kommer orter och enheter noggrant att övervaka situationen och utvecklingen på byggmaterialmarknaden och snabbt föreslå lösningar för att övervinna svårigheter och hinder när det gäller att säkerställa tillgången och kontrollera byggmaterialpriserna. Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning kommer att fortsätta att sammanställa en lista över viktiga projekt och arbeten som investerare och entreprenörer registrerar sig för att utföra enligt systemet "3 skift, 4 team", tillsammans med den beräknade ytterligare volymen, för övervakningsändamål.

Baserat på detta kommer myndigheterna att överväga och implementera flera lösningar, såsom att anordna gröna körfält för material, ge tillgång till begränsade vägar/timbegränsningar etc. Stora, viktiga projekt kommer att prioriteras för finansieringstilldelning, vilket undviker spridda investeringar.

Baserat på den rådande situationen föreslog Nguyen Khac Hoang, statistikchef i Ho Chi Minh-staden, att staden borde påskynda utbetalningen av offentliga investeringar. Detta inkluderar att undersöka och förbättra mekanismen för tilldelning och decentralisering, tydligt definiera ansvar för investerare och projektledningsgrupper, öka proaktiviteten i genomförandet, förkorta handläggningstider och minimera mellanliggande steg, särskilt i processen att inhämta synpunkter från relevanta enheter.

Angående markröjningsarbete sa Nguyen Thi Bich Thuy, biträdande direktör för Ho Chi Minh-stadens jordbruks- och miljödepartement, att departementet har föreslagit att man ska bygga upp ett ramverk av principer för att skydda tjänstemän som utför ersättnings- och markröjningsuppgifter, i syfte att skapa förutsättningar för tjänstemännen att arbeta med sinnesro, proaktivt ge råd och hantera svårigheter och hinder i det praktiska genomförandet av projekt.

År 2026 uppgår det totala kompensationskapitalet för markröjning i Ho Chi Minh-staden till över 33 600 miljarder VND. Per den 11 maj uppgår det utbetalda kompensationskapitalet till över 13 400 miljarder VND, vilket motsvarar 39,82 % av planen.

MAI HOA

Källa: https://www.sggp.org.vn/tphcm-go-nut-that-de-tang-toc-post853833.html