Ho Chi Minh-staden ska testa drönare i 100 km/h

TPO - Ho Chi Minh-stadens folkråd har just godkänt tester av obemannade luftfarkoster (drönare) med en maximal flyghastighet på 100 km/h och självkörande bilar med en maximal hastighet på 20 km/h.

TPO - Ho Chi Minh-stadens folkråd har just godkänt tester av obemannade luftfarkoster (drönare) med en maximal flyghastighet på 100 km/h och självkörande bilar med en maximal hastighet på 20 km/h.

Vid den 19:e sessionen (specialsessionen) under den 10:e mandatperioden, som hölls på morgonen den 14 november, antog Ho Chi Minh-stadens folkråd en resolution som fastställer kriterier, områden och innehåll för stöd för kontrollerad testning av nya tekniklösningar i högteknologiska parker och koncentrerade informationsteknologiparker i Ho Chi Minh-staden.

Resolutionen gäller tekniska lösningar relaterade till drönare och autonoma fordon.

Ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Phan Van Mai, vid mötet. Foto: Anh Nhan

Ho Chi Minh-staden har fastställt de grundläggande kriterierna och tekniska specifikationerna för det obemannade luftfarkosten, såsom: Vingbredd, maximal kroppslängd 1,57 m; maximal höjd 71,5 cm; maximal startvikt 70 kg; maximal flyghastighet 100 km/h; maximal flyghöjd högst 200 m. Flygräckvidden specificeras endast inom testområdet.

För självkörande bilar har HCMC People's Council godkänt tester vid en maximal hastighet på 20 km/h. Fordonsfjärrkontrollen måste visa körinformation som läge, tid, batterispänning, satellit och hastighet.

Drönare och autonoma fordon måste testas mellan klockan 7 och 17 varje dag.

Innan denna resolution antogs tog delegaterna vid sessionen upp många frågor gällande finansieringskällor för teststöd och tekniska standarder för fordon som policyn gäller.

Bui Ta Hoang Vu, chef för industri- och handelsdepartementet i Ho Chi Minh-staden, sade att resolutionen inte bör specificera alltför detaljerade tekniska parametrar eftersom det kommer att vara svårt att genomföra och tillämpa.

"Om företag vill öka vingspannet för att matcha tekniken kommer det att bli svårt och förordningen måste ändras", citerade Vu och uttryckte oro över den tillåtna testtiden från 7:00 till 17:00, eftersom fordon med nattflygningskapacitet kommer att stöta på svårigheter.

Som svar på detta sa Nguyen Viet Dung, chef för vetenskaps- och teknikdepartementet i Ho Chi Minh-staden, att de tekniska villkoren baserades på referenser till obemannade flygfarkoster och självkörande bilar i världen, samt åsikter från många företag och experter inom området. Därför är de givna parametrarna lämpliga för piloten och kontrollerar riskerna.

Delegaterna godkände tester av drönare och autonoma fordon. Foto: Anh Nhan

Enligt ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Phan Van Mai, är den kontrollerade piloten en del av att lokalsamhället inser problemet och efterfrågar särskilda mekanismer och policyer. Under denna process har lokalsamhället diskuterat och bett om åsikter från centrala myndigheter för att ta ledningen i denna fråga. I andan av att se vetenskap och teknik som grund och drivkraft för innovation och tillväxt måste staden investera och acceptera risker.

Angående åsikterna från vissa delegater från stadens folkfullmäktige sade Mai att stadens folkkommitté kommer att beräkna specifika tekniska parametrar i resolutionen. Detta för att följa den ständigt föränderliga trenden inom vetenskap och teknik.

I slutet av diskussionen godkände delegaterna från HCMC:s folkråd enhälligt ovanstående resolution. De nya policyerna för kontrollerad testning i HCMC träder i kraft från och med den 24 november.

Testplatsen för obemannade luftfarkoster är High-Tech Park, och för autonoma fordon är det High-Tech Park och Quang Trung Software Park. Testplatsen måste ha skyddsstängsel, övervakningssystem, kommunikationsinfrastruktur, säkerhetssystem och räddningsutrustning.

Drönare och autonoma fordon behöver kunna tillämpas inom områdena säkerhet och ordning; räddning; brandförebyggande och brandbekämpning; logistik, persontransporter; högteknologiskt jordbruk ; miljö; och konst.

Organisationer som deltar i kontrollerade försök får använda lämpliga lokaler och infrastruktur i utsedda områden. Försöken är undantagna från licensiering enligt Ho Chi Minh-stadens myndighet och är registrerade för skydd med patent, industriella designer och varumärken.

Stadsbudgeten och andra lagliga finansieringskällor kommer att investera i skyddsstängsel, övervakningssystem, kommunikationsinfrastruktur, kontrollsystem, säkerhetssystem och räddningsutrustning.

Ho Chi Minh-staden kommer att spendera cirka 5,76 miljarder dong på att implementera policyer för att stödja kontrollerad testning av nya tekniska lösningar.

Av detta används 4,8 miljarder VND för att utföra testprojekt vid Quang Trung Software Park, medan den återstående budgeten används för att inrätta ett rådgivande råd för att utvärdera testresultat och stödja registrering för skydd av uppfinningar, industriella designer och varumärken.

Herr Nhan

Källa: https://tienphong.vn/tphcm-sap-thu-nghiem-may-bay-khong-nguoi-lai-100kmh-post1691487.tpo