Motorvägen genom South Central-regionen accelererar till mållinjen.

Efter mer än 900 dagar av hektisk byggnation går många anbudspaket för North-South Expressway-sträckan genom South Central-regionen in i slutskedet. Vissa projekt och punkter har proaktivt registrerats för att slutföras tidigare och öppnas för trafik med anledning av 80-årsdagen av Augustirevolutionen (19 augusti 1945 - 19 augusti 2025).

Byggnation dag och natt

I mitten av juli, under den stekande solen, var SGGP-reportrar närvarande vid delprojekten för nord-sydlig motorväg i öst genom provinserna Quang Ngai, Gia Lai och Dak Lak . Vid motorvägsprojektet Quy Nhon - Chi Thanh (61,7 km långt, kapital på 14 800 miljarder VND, genom de två provinserna Gia Lai och Dak Lak) håller hundratals byggteam sig kvar på byggarbetsplatsen och arbetar i många typer av komplex terräng i Cu Mong-bergspassområdet.

I den bergiga delen av Quy Nhon Tay-distriktet (Gia Lai-provinsen) använder arbetare och ingenjörer från Vietnam National Coal - Mineral Industries Group industriella sprängämnen för att bryta sönder stenar för att spara arbete och tid. Efter sprängmaskinen Lai Tung Lam (från Ninh Binh) kunde reportrar se sprängmaskinernas arbetsplats genom bergen.

Herr Lam berättade: ”Geologin i området som gränsar till Cu Mong-passet är mycket komplex och förändras ständigt, plus att vädret är varmt och soligt på eftermiddagen och åskväder på eftermiddagen, så det är ganska svårt för oss. Vi vet dock att detta är ett stort projekt med extremt viktig betydelse, så alla uppmuntrar varandra att göra sitt bästa.”

Nattbygge vid motorvägsprojektet Quang Ngai - Hoai Nhon. Foto: XUAN HUYEN

På liknande sätt är entreprenören Deo Ca Group och joint venture-enheter arbetar dag och natt för att kompensera för framstegen på byggarbetsplatsen för motorvägsprojektet Quang Ngai - Hoai Nhon (88 km långt, investeringskapital på cirka 20 400 miljarder VND) på byggarbetsplatsen för motorvägsprojektet Quang Ngai - Hoai Nhon (88 km långt, investeringskapital på cirka 20 400 miljarder VND). Projektet har en stor arbetsbelastning och är mycket speciellt eftersom det måste öppnas tre tunnlar genom berget med en total längd på över 4 500 meter.

Vid XL1-paketet (sträckan som går genom Dinh Cuong kommun, Quang Ngai-provinsen) arbetar teamen kontinuerligt "3-skift, 4-skift" dag och natt. Under nattskiftet mobiliserar entreprenören regelbundet 11 byggteam, nästan 1 000 arbetare, ingenjörer och cirka 400 moderna maskiner och utrustningar.

”Vi delade upp våra arbetspass rimligt och turades om att arbeta fram till midnatt under elbelysningen, vilket säkerställde framsteg, kvalitet och säkerhet samtidigt. Vi är alla fast beslutna att slutföra projektet i tid och garantera kvalitet för enhetens rykte och ansvar för det nationella nyckelprojektet”, sa Phan Le Thanh, en vältförare.

Förbered dig på att öppna trafiken

På sträckan Hoai Nhon - Quy Nhon (70 km lång, kapital 12 400 miljarder VND) är asfalten nästan klar, och de sista delarna som skyddsräcken, mittremsor, skyltar, belysning och trottoarer färdigställs snarast... Det 7 km långa 12XL-paketet, under Bui Quang Hanhs ansvar, har i princip slutförts och förberedelserna för att öppna för trafik som planerat den 19 augusti.

”Entreprenören erbjöd en bonus på 500 miljoner VND om projektet slutfördes före schemat, så vi arbetade mycket hårt. För att säkerställa projektets kvalitet använde vi asfaltsten från Ninh Binh-provinsen, transporterade med fartyg, med cirka 60 000 ton”, sa Hanh.

Herr Nguyen Van Hung (projektledningsnämnd 85) berättade att byggprocessen stötte på många svårigheter vad gäller plats och material, men tack vare det nära stödet från regeringen i den tidigare Binh Dinh-provinsen (nu Gia Lai-provinsen) löstes problemen snabbt. Särskilt sedan premiärministern lanserade en 500 dagar lång efterlikningsrörelse för att färdigställa 3 000 km motorväg har moralen på byggarbetsplatsen ökat avsevärt.

Vid en nyligen genomförd fältinspektion av biträdande byggminister Nguyen Viet Hung av motorvägsprojektet Quang Ngai - Hoai Nhon, sa Deo Ca Group att de har 50 byggteam med 3 100 anställda och 1 150 utrustningsdelar.

För närvarande har hela projektet nått 73 % av kontraktsvärdet. Av de 3 tunnlarna genom berget har 2 tunnlar med en längd på 1 310 m slutförts och installerar det tekniska systemet; den återstående tunneln med en längd på 3 000 m (den längsta motorvägstunneln i centrala regionen) har slutfört 50 % av betongskalet.

NGOC OAI

Källa: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-qua-khu-vuc-nam-trung-bo-tang-toc-ve-dich-post804987.html