Vackra Vung Ang-Bung motorväg innan öppningsdagen

Projektets startpunkt är vid korsningen med riksväg 12C, som ansluter till Ham Nghi-Vung Ang-motorvägen i Ky Hoa-kommunen, Ha Tinh -provinsen, och slutpunkten är i Bo Trach-kommunen, Quang Tri-provinsen, som ansluter till Bung-Van Ninh-motorvägen.

I det gamla distriktet Ky Anh och den gamla staden Ky Anh i provinsen Ha Tinh går denna väg genom komplex terräng som berg och sjöar.

Den 19 augusti är Vung Ang-Bung en av komponenterna i North-South Expressway-projektet som tekniskt sett kommer att öppnas för trafik enligt premiärministerns och byggnadsministeriets direktiv.

Efter att ha lagt asfaltbetongbrobanan fortsätter entreprenören att slutföra installationen av mittremsor och byggandet av expansionsfogar. 479 Hoa Binh Joint Stock Company – entreprenören för bro nr 1, räknar med att slutföra hela projektet innan projektet öppnar för trafik.

De flesta sträckor på motorvägen Vung Ang-Bung har installerats med räcken, skyddsräcken, målade linjer och trafikskyltar.

Vung Ang-Bung-motorvägen går genom bergig terräng, så på platser med risk för jordskred genomförs åtgärder för att förhindra jordskred längs rutten.

Deo But-vägtunneln genom Deo But-berget tillhör motorvägsprojektet Vung Ang-Bung.

Nu för tiden jobbar hundratals ingenjörer och arbetare övertid och "sprintar" på byggarbetsplatsen för motorvägen Vung Ang-Bung (en del av byggprojektet för nord-sydlig motorväg i östra fasen 2021-2025) i varmt väder för att klara deadline för trafiköppning den 19 augusti.

Vägarna och viadukterna som leder till Deo But-tunneln har också gradvis färdigställts med installation av mittremsor, skyddsräcken, vägmarkeringar, trafikskyltar och belysningssystem.

Deo But-vägtunneln har också färdigställt belysning och säkerhetsdetaljer inuti tunneln. Deo But-tunneln är nästan 1 km lång och har en design bestående av två tunnlar, där den vänstra tunneln är 716 m lång och den högra 840 m lång. Varje tunnel är 15 m bred och 8 m hög.

Men Pass är den enda vägtunneln på den mer än 107 km långa nord-sydliga motorvägen i östra delen av Ha Tinh-provinsen. Projektet har investerats av projektledningsnämnd 6 (transportministeriet, numera byggnadsministeriet).

Deo But-tunneln – den viktigaste delen av motorvägen Vung Ang-Bung – är nästan en kilometer lång och har ett investeringskapital på mer än 1 000 miljarder VND. Tunneln passerar genom Dong Nang-bergskedjan i Ha Tinh. Den är konstruerad med två rör, den vänstra tunneln är 45 meter från den högra tunneln. Den vänstra tunneln är 716 meter lång, den högra tunneln är 840 meter lång, varje tunnel är 15 meter bred och 8 meter hög.

När motorvägen Vung Ang-Bung tas i bruk kommer den att medföra många stora och mångfacetterade fördelar; förkortad restid mellan Quang Binh, Ha Tinh och de norra provinserna. Detta skapar extremt gynnsamma förutsättningar för handel, godstransporter och turismutveckling.

Den slingrande motorvägen längs Kim Son-reservoaren (med en kapacitet på 17,5 miljoner m3 vatten), belägen i kommunen Ky Hoa, skapar en poetisk och majestätisk scen.

Bro nr 1 är ungefär 942 meter lång, en stor bro som sträcker sig över oländig bergsterräng, med många höga pelare och korsar djupa dalar. Detta anses vara en av projektets svåraste konstruktionsdelar.