Gröna transporters roll i färdplanen för nettonollförsörjning

På eftermiddagen den 15 oktober organiserade Center for Natural Resources and Environment Communication ( ministeriet för naturresurser och miljö ) tillsammans med tidningen Giao Thong, Vietnam Logistics Association (VLA) och tillhörande enheter workshopen "The role of green transports - green logistics in the contemporary international trend of green growth and sustainable development towards nettonoll 2050", vilket bidrog till att konkretisera "nettonollmålet till 2050" inom transportsektorn i Vietnam.

Herr Nguyen Viet Dung, chef för centret för naturresurser och miljökommunikation, ministeriet för naturresurser och miljö . Foto: BTC

Herr Nguyen Viet Dung, chef för Center for Natural Resources and Environment Communication, ministeriet för naturresurser och miljö, sa att grön logistik är en aktivitet som syftar till hållbara, vänliga och miljövänliga mål, vilket minimerar negativ påverkan på miljön. Dessa aktiviteter inkluderar: transporttjänster, hantering och lagring av råvaror, lagerkontroll, lagerhållning, förpackning och beslut om distributionsplatser för varor, etc.

För närvarande finns det fler än 40 000 företag verksamma inom logistiksektorn över hela landet. Vietnam är också det ledande landet bland ASEAN-länderna när det gäller antalet logistikföretag som är licensierade av den amerikanska sjöfartsmyndigheten; rankat som nummer 11 i gruppen av 50 framväxande globala logistikmarknader, enligt Agility 2022-rankningen.

Experter, talare och representanter för transportföretag diskuterade möjligheter och utmaningar för logistikbranschen med grön omställning. Foto: Organisationskommittén.

För närvarande uppmärksammas och investeras det professionellt i grön logistik från regeringen och företag. I synnerhet investeras, byggs och utökas transportinfrastruktur i allt högre grad; viktiga vägsystem byggs och renoveras, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för transportföretag att utvecklas.

Dessutom har hamnsystemet förbättrats, med fokus på investeringar, innovation och tillgång till mer avancerade, moderna och miljövänliga transporttjänster.

Vietnamesiska logistikföretag verkar dock för närvarande fragmenterat och saknar förbindelser mellan regioner. Denna situation är vanlig i alla regioner i Vietnam, särskilt för företag som är verksamma inom vägtransporter.

Översikt över workshopen. Foto: Organisationskommittén

På workshopen diskuterade experter, talare och näringslivsrepresentanter inom transportsektorn två huvudämnen: Grön omvandling - möjligheter och utmaningar för den vietnamesiska logistikindustrin och resurserna, intressenternas roll samt den vietnamesiska logistikindustrins omvandlingsmodell.

Dr. Le Ngoc Cau, biträdande direktör för Institutet för meteorologi, hydrologi och klimatförändringar, sade att transportministeriet har en tydlig färdplan för grön omställning mot Netto-nollmålet till 2050.

Målet från och med nu och fram till 2030 är att främja omställningen till el och grön energi inom alla delar av transportsektorn. Senast 2050 utveckla rimliga transportsätt och kraftfullt genomföra omställningen av alla medel, utrustning och transportinfrastruktur till att använda el och grön energi.

Enligt Dr. Le Ngoc Cau har transport- och logistikbranschen i allmänhet potential att minska utsläppen av växthusgaser genom att konvertera bränsle- och energikällor.

Många idéer lades fram på workshopen för att implementera gröna transporter. Foto: Organisationskommittén

Samtidigt sa Bui Van Quy, biträdande generaldirektör för Saigon Newport Corporation och ordförande för ASEAN Seaports Association, att institutionella, infrastrukturella och mänskliga faktorer behövs för att genomföra programmet för gröna transporter. Dessutom måste staten stödja grön utveckling och gradvis investera i infrastruktur, finansiering, teknik, grön och ren energi... Det är nödvändigt att utveckla mer specifika kriterier och därigenom bevilja gröna certifikat till företag som uppfyller kriterierna. Det är också målet för företag att röra sig mot mer positiva åtgärder inom den gröna omställningen.

Dr. Luong Quang Huy, chef för avdelningen för minskning av växthusgasutsläpp och skydd av ozonskiktet, avdelningen för klimatförändringar, ministeriet för naturresurser och miljö, sa att fördelen med gröna transporter är att stadsmyndigheter och företag har investerat i fordon och relaterade infrastruktursystem för att ta i bruk miljövänliga transportmedel.

Implementeringen av gröna transporter möter dock fortfarande vissa svårigheter när det gäller att övertala människor att proaktivt byta till kollektivtrafik i allmänhet och gröna transporter i synnerhet.

Dessutom har marknaden ännu inte haft tillgång till många leveranskällor för att skapa konkurrens och mer attraktiva prisalternativ för människor att välja mellan....

Medan många företag undrar över vilka policyer, ekonomiska resurser och mekanismer staten har för att stödja företag i grön omställning, presenterade Nguyen Tuan Phat, chef för myndighetsrelationer och offentliga tjänster vid Asia Capital Vietnam Fund, viktig information till workshopen om att det för närvarande finns investeringsfonder från Europeiska unionen, Canadian Business Association, Australien... med kapitalkällor på tiotals, till och med miljarder USD för att stödja företag i grön omställning.

"Det är viktigt att föreningar är mer proaktiva när det gäller att få tillgång till dessa kapitalkällor för att introducera dem till företag. Ingen kan hjälpa dig bättre än du själv", sa Mr. Phat.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/vai-tro-cua-van-tai-xanh-voi-lo-trinh-net-zero-19224101518264893.htm