Vad bör man vara uppmärksam på när man transporterar farligt gods?

Under senare år har transport av farligt gods utvecklats starkt, och transportföretag har gradvis skapat prestige för partners som behöver transportera farligt gods. Transport av farligt gods är en potentiellt riskabel verksamhet. Därför får transport av detta föremål alltid stor uppmärksamhet från kompetenta och fungerande myndigheter.

En enhet som specialiserar sig på logistik delade med sig av att det är dags för logistikenheter att ägna mer uppmärksamhet åt att förstå farorna med kemikalier, identifiera dessa faror genom sina dokument, förpackningar, etiketter och framför allt, känna till säkerhetsprinciperna för att bevara och lagra kemikalier från produktion, transport till konsumtion och till och med avfallshantering.

Vissa transportexperter erkänner att många transportenheter tidigare inte strikt har följt bestämmelserna om transport av farligt gods, såsom vägtrafikregler. Detta inkluderar bristande efterlevnad av särskilda bestämmelser, såsom förordningen om att inte direkt transportera farligt gods såsom bensin genom tunnlar över 100 meter och färjor samtidigt som passagerare.

Å andra sidan är många transportfordon inte fullt utrustade med säkerhetsutrustning som är lämplig för den typ av farligt gods, och infrastruktur som tunnlar och bangårdar kanske inte uppfyller strikta regler. Bristen på specialiserade fordon, system för hantering av incidenter eller lämpliga säkerhetsåtgärder kan öka risken.

Eller så är inte alla personer som är involverade i transport av farligt gods fullt utbildade, inklusive att de förstår gällande föreskrifter och hur man hanterar nödsituationer. Detta leder till oönskade fel och potentiella olycksrisker.

Inför ovanstående brister utfärdades regeringens dekret nr 34/2024/ND-CP som reglerar listan över farligt gods, transport av farligt gods med vägmotorfordon och fordon på inre vattenvägar, och samtidigt tillhandahölls många regleringar för att övervinna dessa brister.

Dekretet gäller specifikt vietnamesiska och utländska organisationer och individer som är involverade i transport av farligt gods med vägfordon och på inre vattenvägar inom Socialistiska republiken Vietnams territorium i följande fall: Gods som uppfyller brådskande behov för förebyggande och kontroll av sjukdomar, naturkatastrofer och fiendens attacker; transitgods från länder och internationella organisationer som inte har undertecknat internationella fördrag som rör Vietnam.

Vad bör man vara uppmärksam på när man transporterar farligt gods? -0 — Transport av farligt gods måste följa föreskrifterna. (Illustrationsfoto)

Förordningen föreskriver att förare av fordon som transporterar farligt gods måste se till att de har tillräckliga förutsättningar för att framföra fordonet och är utbildade och beviljade ett intyg om fullbordad säkerhetsutbildning för farligt gods enligt föreskrift. Ledsagare, lagerhållare och personer som lastar och lossar farligt gods måste vara utbildade i säkerhet och beviljas ett intyg om fullbordad säkerhetsutbildning för den typ av farligt gods som de eskorterar, lastar, lossar eller lagrar.

Fordon måste vara kvalificerade för att delta i trafiken och specialutrustning måste uppfylla nationella standarder, nationella tekniska föreskrifter eller föreskrifter från specialiserat trafikministerium. Fordon som transporterar farligt gods måste ha symboler för farligt gods placerade på lätt synliga platser. Efter lossning av allt farligt gods måste fordonet rengöras och de farliga symbolerna skalas bort eller raderas.

När det gäller lastning och lossning av farligt gods måste relevanta organisationer och individer strikt följa instruktionerna för lagring, lastning, lossning och transport av varje typ av gods. Lastning och lossning måste styras och övervakas direkt av lagerhållaren, transportören eller ledsagaren. Lasta inte tillsammans typer av gods som kan påverka varandra.

För farligt gods måste grupper lastas, lossas och förvaras på separata platser. Vid transport av farligt gods såsom brandfarliga och explosiva ämnen genom tunnlar och färjor får sprängämnen, gas, bensin, olja och brandfarliga och explosiva ämnen inte transporteras på samma fordon som människor (trafikdeltagare eller passagerare).

Dekretet anger också fem fall som är undantagna från kravet på tillstånd för transport av farligt gods: transport av farligt gods såsom flytande naturgas (LNG) och komprimerad naturgas (CNG) med en totalvikt på mindre än 1 080 kg; transport av farligt gods såsom gasol (LPG) med en totalvikt på mindre än 2 250 kg; transport av farligt gods såsom flytande bränsle med en totalkapacitet på mindre än 1 500 liter; transport av farligt gods såsom växtskyddskemikalier med en totalvikt på mindre än 1 000 kg; transport av farligt gods såsom övriga farliga giftiga kemikalier i typer och grupper av farligt gods.

Dekretet anger också fyra fall av återkallelse av transporttillståndet för farligt gods: tillhandahållande av en kopia som inte överensstämmer med originalet eller tillhandahållande av felaktig information i ansökan om transporttillstånd för farligt gods; transport av farligt gods i strid med ansökan om tillstånd eller i strid med det utfärdade transporttillståndet för farligt gods; upphörande av verksamheten i enlighet med lagens bestämmelser; anställning av personer för att delta i transport av farligt gods utan att ha fått föreskriven utbildning i säkerhet gällande farligt gods.

Samtidigt anger dekretet tydligt ansvaret för folkkommittéerna i provinser och centralt styrda städer vad gäller hantering, inspektion, granskning och hantering av överträdelser vid transport av farligt gods och säkerhetsutbildning för farligt gods.

Källa: https://cand.com.vn/Giao-thong/van-chuyen-hang-hoa-nguy-hiem-nguoi-dan-can-luu-y-dieu-gi--i787459/