Allvarligt nedbruten
Dừa A-slussporten vid km 43 + 743 på högra stranden av Thái Bình- floden, i Chí Minh-kommunen (Tứ Kỳ-distriktet), byggdes 1962. Den reglerar bevattningsvatten för över 3 000 hektar i avrinningsområdena för många kommuner och städer i Tứ Kỳ-distriktet. Slussporten har en brokonstruktion som är 4 m bred, 3,44 m hög och 13 m lång. Slussportens övre del är kort, och uppströms- och nedströmssidorna är eroderade.
År 1998 genomgick Dừa A-slussporten en större renovering, där erosionen förlängdes och reparerades, vilket resulterade i en total längd på 26 meter efter förlängningen. Slussportens väggar är gjorda av tegel och portvingarna är gjorda av stål och består av 6 paneler.
Sedan 1998 har slussporten inte genomgått några större reparationer. Under senare år har den nedströms belägna delen av Dừa A-slussporten innanför vallen drabbats av allvarlig erosion, med ett 30–40 meter långt jordskredområde som eroderat 5–7 meter djupt ner i banken och uppvisat många sprickor och potential för ytterligare erosion.
Kuggstångsöppnaren är föråldrad, det finns inga utbyten och reparationer görs ofta individuellt, vilket saknar standardisering och resulterar i allvarlig försämring.
Enligt Trinh Dinh Quyen, tjänsteman från dikehanteringsenheten i Tu Ky-distriktet: "Varje gång vi öppnar slussporten för att tömma översvämningsvatten måste två starka personer turas om att manuellt manövrera maskinen, och vi måste låna dragkraften från två betongvikter som väger hundratals kilogram vardera, och som hänger på vardera sidan, för att lyfta porten."
År 2022 reparerades och uppgraderades vallens sträcka från km 42 + 370 till km 44 + 700. Stenvallen på fältsidan av Dừa A-slussporten demonterades och byggdes om med jord, och en stödmur av tegel, 18 m lång och 1,85 m hög, konstruerades längs vallen, med en murkröningsbredd på 0,35 m och en grundbredd på 1 m. Vallens uppströms sluttning intill huvudmuren och vingmurarna är brant.
Dừa A-slussporten ligger nedströms och påverkas ofta av tidvatten. Vid en större översvämning som den 2024 är risken för farliga incidenter i detta område betydande, såsom erosion av vall nära slussporten, vattenläckage från slussporten etc. Om detta inte åtgärdas omedelbart kan det orsaka dikesbrott, översvämma stora områden i distrikten Tứ Kỳ och Ninh Giang och hota människors liv och egendom.
Enligt vår undersökning godkände premiärministern den 7 mars 2024 "Integrerad översvämningsriskhanteringsprojekt för anpassning till klimatförändringar - ministeriet för jordbruk och landsbygdsutveckling , finansierat av Asiatiska utvecklingsbanken", vilket inkluderar investeringar i byggandet av den nya slussporten Dừa A, som ska genomföras från 2024 till 2028. Därför inkluderade inte provinsen reparation och uppgradering av denna struktur i andra investeringsplaner.
3 hanteringsscenarier
I väntan på genomförandet av det ovannämnda projektet har Hai Duongs jordbruks- och miljödepartement utvecklat en plan för att skydda Dua A:s slussport under årets regnperiod och översvämningar, baserat på tre specifika scenarier, för att vara redo att hantera eventuella incidenter som kan inträffa.
Scenarierna antar att under långvariga höga översvämningar blir slussportens uppströms sluttningar och själva vallen mättade med vatten efter att ha varit nedsänkta under en längre tid, vilket gör att sluttningarna kollapsar, slussporten fastnar och inte kan sänkas ner, och flera läckor uppstår på flodens nedströms sida...
Som svar på varje situation har jordbruks- och miljödepartementet utvecklat hanteringsplaner, tidslinjer och förberett tillräckligt med förnödenheter, utrustning och personal... enligt principen "fyra på plats", och implementerat dem skyndsamt, snabbt och effektivt.
Enligt skyddsplanen omfattar byggarbetsplatsens ledningsnämnd för hantering av potentiella incidenter vid Dừa A:s slussport under årets regnperiod alla relevanta styrkor, med kamrat Bùi Văn Thăng, medlem av provinspartiets ständiga kommitté och chef för jordbruks- och miljödepartementet, som chef för byggarbetsplatsens ledningsnämnd.
Enligt Nguyen Tuan Anh, ordförande för folkkommittén i Chi Minh-kommunen, har lokalsamhället, för att fullgöra de tilldelade uppgifterna, proaktivt tecknat kontrakt med individer för att förbereda allt nödvändigt material och utrustning såsom bambu, säckar, jord, generatorer, bilar, grävmaskiner, rep etc., så att de kan mobiliseras omedelbart vid behov.
"Vi har upprättat en plats för att gräva mark inför händelsen cirka 150 meter från Dừa A-kulvertområdet, vilket är bekvämt för transport med bil. När kommunens folkkommitté beordras kommer de att mobilisera hela den lokala räddningspersonalens styrka, och vid behov hela befolkningen tillsammans med fordon, för att delta i hanteringen av händelsen", betonade Tuan Anh.
För närvarande har Tu Ky-distriktets dikehanteringsenhet utsett tjänstemän att regelbundet övervaka och inspektera Dua A-slussporten. Under översvämningar, högvatten och när det finns information om annalkande stormar kommer dikebevakningsstyrkan att vara i tjänst dygnet runt, övervaka och rapportera incidenter korrekt och snabbt till överordnade, och delta i hanteringen av situationer efter behov från allra första början.
TMKälla: https://baohaiduong.vn/vi-sao-cong-dua-a-can-duoc-bao-ve-413793.html
Kommentar (0)