Varför Tam Coc turistområde?

Båtsmannen ville inte skriva på kontraktet.

Den 8 juli utfärdade Trang An Investment - Trade - Service Co., Ltd. (enheten som förvaltar och driver turistområdet Tam Coc - Bich Dong) ett meddelande om tillfälligt uppehåll av verksamheten i turistområdet Tam Coc - Bich Dong för reparationer och uppgraderingar av anläggningar och föremål inom turistområdet.

Tam Coc-Bich Dong har varit stängt i nästan två månader, vilket har lämnat båtarna utsatta för väder och vind.

Enligt vår utredning är dock den främsta orsaken till det tillfälliga driftsstoppet företagets och båtmännens oförmåga att komma överens om arbetsavtal.

Enligt en båtman med många års erfarenhet i byn Van Lam har invånarna i byn Van Lam sedan 1990-talet roddbåtar för att ta turister till natursköna platser längs Ngo Dong-floden. Gradvis blev Tam Coc-Bich Dong känt för många inhemska och internationella turister, vilket lockade dem till området och förvandlade det till ett berömt turistmål.

"Tidigare såg invånarna i byn Van Lam att många ville besöka, så de byggde båtar för att ro och transportera människor runt mot en avgift. I över 30 år har roddbåtar blivit en av de regelbundna inkomstkällorna för hundratals lokalbefolkningen. Förutom att transportera turister ror människor i Ninh Hai-kommunen även båtar längs Ngo Dong-floden, där de går djupt in för att plantera och skörda ris. Nu när ett företag har tagit över ledningen ber de oss att skriva på arbetsavtal, men vi tycker att det är orimligt och har inte kommit överens än", sa en invånare i byn Van Lam.

Hundratals båtmän har varit arbetslösa i nästan två månader.

För över 10 år sedan beviljades Xuan Truong Construction Company rätten att förvalta och driva turistområdet Tam Coc - Bich Dong. Sedan dess har turister som vill besöka Ngo Dongfloden med båt varit tvungna att köpa biljetter. En del av biljettintäkterna användes för att betala båtmännen, medan resten behölls av företaget. För närvarande hanteras och sköts förvaltningen och driften av turistområdet Tam Coc - Bich Dong av Trang An Investment - Trade - Service Company Limited.

Herr Dinh Van Dap (72 år gammal, bosatt i byn Van Lam) sa: "Jag fyller 72 år i år men jag ror fortfarande båt. De flesta båtförarna är äldre, de yngsta är över 60, de äldsta är nästan 80. Tam Coc färjeterminal har funnits i över 40 år. Vi har inte skrivit på kontraktet eftersom vi inte finner det rimligt. När det gäller det tillfälliga uppehållet av turistområdets verksamhet beror det på att verksamheten stoppade det. Vi har varit tvungna att stoppa färjetrafiken i nästan två månader nu, och vi är mycket upprörda över det."

Enligt Dap gör varje familj för närvarande i genomsnitt bara 4–5 båtturer per månad och tjänar 150 000 VND per resa. Därför ror folk i verkligheten bara båtar 5 dagar i månaden och använder de återstående dagarna till annat arbete för att få ekonomin att gå ihop. ”Nu kräver företaget att vi skriver på ett kontrakt för 24 dagar i månaden, 8 timmar om dagen. I verkligheten ror vi bara båtar i 5 dagar, så vad gör vi under de återstående 20 dagarna? Vi kan inte gå och gräva marken eller plantera träd åt dem. Det är därför vi inte har gått med på att skriva på arbetsavtalet”, sa Dap.

Många tror också att miljön och floden är naturresurser, nationella resurser, och eftersom folket betalar för färjan själva, varför ska de behöva skriva på ett kontrakt och vara bundna av ett tidsbundet avtal?

Konsekvenserna kommer att bli betydande om verksamheten inte återupptas snart.

Den 30 augusti, i en intervju med tidningen Thanh Nien , uppgav Nguyen Cao Tan, biträdande chef för Ninh Binhs turistdepartement, att roddbåtsverksamheten i turistområdet Tam Coc - Bich Dong ännu inte hade återupptagit den normala verksamheten den 30 augusti, trots att företaget hade meddelat att de skulle återuppta verksamheten från och med den 21 augusti.

Många utländska turister anlände men var tvungna att vända tillbaka eftersom Tam Coc-Bich Dong var förlamad.

"Efter att verksamheten meddelade ett tillfälligt driftsstopp den 8 juli, begärde vi att de skulle återuppta verksamheten. De meddelade att de skulle öppna igen den 21 augusti, men kunde fortfarande inte betjäna turister eftersom de ännu inte hade kunnat återuppta båttrafiken", sa Tan.

Enligt Tan har lokala myndigheter och relevanta organ upprepade gånger besökt, drivit kampanjer och fört dialoger med folket, men har ännu inte nått en överenskommelse med båtmännen. De flesta båtmännen är fortfarande ovilliga att skriva kontrakt på grund av rädsla för att vara bundna av tidsbegränsningar, det faktum att kontrakten bara gäller i ett år och andra skäl.

"Vi studerade också byns seder och regler och fann några mycket humana punkter, som att prioritera ensamstående, funktionshindrade och missgynnade familjer när det gäller att få båtnummer (nummer för roddbåtar – PV) för att hjälpa dem att försörja sig, ha arbete och inkomst. Men för att sträva efter en högkvalitativ turistnäring som följer reglerna måste det finnas regler om ömsesidigt ansvar för att undvika ociviliserade och okulturella incidenter i turistområdet. Därför behövs ett kontrakt för att säkerställa ansvarsskyldighet och engagemang gentemot varandra, och arbeta tillsammans för en bättre turistmiljö", sa Tan.

Implementeringen av arbetsavtal mellan företag och båtmän i turistområdet Tam Coc - Bich Dong är inte ett nytt initiativ; det har försökts många gånger tidigare men misslyckats med att få lokalbefolkningens samtycke, så det fick stoppas.

Hundratals lokala båtar har lämnats exponerade för solen på floden i nästan två månader.

Enligt Tan har den senaste tidens störningar inom turismen i Tam Coc-Bich Dong avsevärt påverkat turismens image i Ninh Binh i allmänhet och området i synnerhet. Särskilt Tam Coc-Bich Dong ligger inom Trang Ans kulturarvskomplex, en turistväg som har gjort ett starkt intryck på både inhemska och internationella besökare.

Turistområdet Tam Coc - Bich Dong ligger inom Trang An-kulturarvskomplexet. För närvarande finns det över 600 båtar i detta område, privatägda och drivna av lokalbefolkningen, för att transportera turister. Turister som besöker området med båt måste köpa biljetter som säljs av Trang An Investment - Trade - Service Co., Ltd. Det nuvarande biljettpriset för vietnamesiska turister är 630 000 VND per resa (med 4 turister); varav 150 000 VND går till båtoperatören, och resterande 480 000 VND samlas in av företaget. För utländska turister är priset 390 000 VND per resa (med 2 turister), varav 150 000 VND går till båtoperatören, och företaget samlar in 240 000 VND.

Källänk: https://thanhnien.vn/vi-sao-khu-du-lich-tam-coc-bich-dong-bi-te-liet-185230831094007401.htm