Tillsammans med trenden att byta från bensindrivna motorcyklar till elmotorcyklar som äger rum i många provinser och städer, genomförs också gradvis omvandlingen av bränsle från mineralbensin till biobränsle för att minska giftiga utsläpp i miljön.
Därför samråder industri- och handelsministeriet för närvarande för att lämna in en färdplan till regeringen för att använda E10-bensin för att minska utsläppen av växthusgaser, och genomföra åtagandet att balansera nettoutsläppen till 2050, vilket förväntas genomföras från och med den 1 januari 2026. Från och med den 1 augusti har Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) och Vietnam Oil Corporation (PV Oil) börjat pilotprojekt för försäljning av E10-bensin i Ho Chi Minh-staden, Hanoi och Hai Phong.
Eftersom pilotprojektet precis har börjat är många bil- och motorcykelanvändare fortfarande osäkra på den här typen av bensin och undrar om deras fordon kan använda E10-bensin?
Herr Le Ngoc Huy, bosatt i Cat Lai-distriktet i Ho Chi Minh-staden och för närvarande använder både bilar och motorcyklar, sa: "På senare tid har jag sett information i media relaterad till E10-bensin. Som en person som regelbundet använder dagliga transportmedel vill jag verkligen bidra till övergången till att använda biobränsle för att minska mängden giftiga utsläpp i miljön. Men jag är själv också något tveksam och undrar om denna E10-bensin verkligen är lämplig och användbar för de fordonsmodeller jag använder."
Vilken sorts bensin är E10?
Enligt industri- och handelsministeriets handbok för biobränslen är biobränsle en blandning av traditionell bensin och bioetanol som används för förbränningsbensinmotorer som bilar och motorcyklar.
E10-bensin är ett biobränsle som innehåller 10 % etanol (bioalkohol) och 90 % vanlig mineralbensin. Namnet E10 för denna bensin avses med bokstaven E som förkortning för etanol. 10 är andelen etanol som är inblandad i bensin.
Etanolen i E10 framställs av biologiska material som sockerrör, kassava, majs etc., vilket bidrar till att öka oktantalet och minska skadliga CO₂- och HC-utsläpp jämfört med vanlig mineralbensin. Till skillnad från vanlig blyfri bensin anses etanol vara något koldioxidneutralt, eftersom växter under tillväxtprocessen absorberar mer CO₂ än vad som släpps ut vid produktion och förbränning av bränsle.
I många länder som USA, Brasilien och Thailand har E10-bensin blivit ett populärt bränsle, och har till och med uppgraderats till E15 eller E20 för att optimera miljöskyddet.
Kan alla bilar köra E10-bensin?
Faktum är att E10-bensin uppmuntras att användas eftersom den bidrar till att minska giftiga utsläpp i miljön tack vare etanolens rena förbränningsegenskaper. Dessutom kommer den att minska beroendet av fossila bränslen eftersom etanol kan produceras från förnybara material, såsom sockerrör, majs, kassava...
I synnerhet är priset också lägre än för traditionell bensin. Enligt den senaste prislistan som just tillkännagivits av Petrolimex gäller koncernens nya detaljhandelsprislista för bensin från och med kl. 15.00 den 31 juli, där priset för E5 RON92-bensin är 19 400–19 780 VND/liter; E10 RON95-bensin är 19 600–19 990 VND/liter.
Etanolen i E10-bensin är dock hygroskopisk och mycket frätande, vilket kan skada gamla material som gummi, plast eller metall i bränslesystemet. Därför är inte alla typer av fordon lämpliga för att använda E10-bensin.
För motorcyklar med förgasare eller teknik som inte stöder automatisk bränslefördelningsjustering kan luften fungera mindre stabilt vid användning av E10-bensin. Vissa gamla motorcykelmodeller tillverkade före 2010 rekommenderas att inte använda E10-bensin. Samtidigt är nya modeller av motorcyklar, skotrar och manuella motorcyklar som tillverkats och distribuerats av Honda, Yamaha, Piaggio etc. under senare år alla lämpliga att använda.
Vissa importerade modeller som Honda SH 125i/150i importerad från Italien, eller Honda Dash, Honda Vario 125/160, Yamaha 135LC importerad från Malaysia och vissa importerade modeller från Japan som Honda Super Cub 50, Super Cub 110 uppfyller alla höga utsläppsstandarder (Euro 4, Euro 5 eller Euro 5+)... kan använda E10-bensin utan att behöva oroa sig för att påverka detaljerna i bränslesystemet. Till exempel, Honda SH 125i och 150i-modellerna som importerats från Italien av en butik, instruktionsboken som medföljer fordonet samt insidan av tanklocket har också instruktioner om huruvida man ska använda E5- eller E10-bensin...
För bilar har de flesta nya bilar från de senaste 10 åren instruktioner för att använda E10-bensin utan att bilens kvalitet och prestanda påverkas nämnvärt. Varje bil har dock olika regler, så det bästa sättet att veta om din bil kan använda E10-bensin är att kontrollera instruktionsboken.
Om fordonet använder flera manualer eller det inte finns någon information om lämpligt biobränsle som kan användas ... Det bästa sättet för fordonsägaren är att proaktivt kontakta servicerepresentanten hos den auktoriserade återförsäljaren för att få råd, samt åtaganden om garanti och underhåll vid användning av biobränsle.
Källa: https://baonghean.vn/xang-e10-la-gi-nhung-xe-nao-co-the-su-dung-10303743.html






Kommentar (0)