E10 biobränsle är säkert för motorer!

Tillsynsmyndigheter och företag bekräftar att det hittills inte har inkommit några negativa rapporter om kvaliteten på E10-bioetanolbränsle för motorer.

Bộ Công thương•27/05/2026

Ingen negativ påverkan på motorn har observerats.

Enligt cirkulär 50/2025/TT-BCT från industri- och handelsministeriet, som anger färdplanen för tillämpning av blandningsförhållandet mellan biobränslen och traditionella bränslen i Vietnam, kommer E10-bioetanol officiellt att introduceras på marknaden och användas nationellt från och med den 1 juni 2026. För närvarande är en fråga av särskilt intresse för allmänheten säkerheten hos E10-bensin för fordonsmotorer. Enligt Dao Duy Anh - biträdande chef för avdelningen för innovation, grön omställning och industriell främjande, industri- och handelsministeriet, genomförde industri- och handelsministeriet under processen att utveckla färdplanen för biobränslen undersökningar och bedömningar av den potentiella effekten av E5- och E10-bioetanol på motorernas prestanda och livslängd.

Enligt bedömningar av forskare vid Hanois universitet för vetenskap och teknologi och Hanois transportuniversitet har E5- och E10-bensin praktiskt taget ingen signifikant negativ inverkan på prestandan eller livslängden hos motorkomponenter i bensinmotorer.

E10-bensin har funnits på marknaden sedan den 1 augusti 2025, och ingen negativ feedback har hittills mottagits. Foto: Nam Nguyen

” Det är värt att notera att Vietnam har använt E5-bensin i hela landet sedan 2018, medan E10 har testats sedan augusti 2025. Hittills har dock varken distributionsföretag eller industri- och handelsministeriet fått någon feedback angående att E5 eller E10 negativt påverkar motorns prestanda eller livslängd”, delade Dao Duy Anh.

Enligt Dao Duy Anh visar även internationella erfarenheter att biobränslen har använts under mycket lång tid. USA och Brasilien har använt E10-bensin sedan 1980-talet. I Sydostasien använder Thailand och Filippinerna nu E15, och uppgraderar till och med till E20 utan att notera några betydande negativa effekter på fordonsmotorer.

Ur ett marknadsstyrningsperspektiv uppgav Nguyen Anh Tuan, chef för avdelningen för petroleum- och gasekonomi vid byrån för inhemsk marknadsförvaltning och utveckling vid industri- och handelsministeriet , att fordon som tillverkas från och med 2022 i princip uppfyller kraven för att använda E10-bensin enligt utsläppsnormerna Euro 3, Euro 4 och Euro 5.

Angående andra fordon tillade Nguyen Anh Tuan att det, enligt rapporter från Petrolimex och PV Oil, de två enheter som introducerade E10-bensin på marknaden från och med den 1 augusti 2025, inte har inkommit några klagomål eller förfrågningar angående kvaliteten på E10-bensin för bilar och motorcyklar som för närvarande finns på marknaden sedan implementeringen i augusti 2025. Detta faktum visar delvis att oron för att E10 skadar motorer är ogrundad baserat på faktiska implementeringsdata.

Ur ett näringslivsrepresentantperspektiv bekräftade Dao Cong Quyet, chef för kommunikationsunderkommittén inom Vietnams biltillverkarförening (VAMA), till en reporter från tidningen Industry and Trade Newspaper att biltillverkarna alltid är engagerade i regeringens färdplan för rena bränslen. För närvarande är de flesta nya bilmodeller från VAMA-medlemmar utformade för att vara kompatibla med E10-bensin. Företag har också spridit information om användningen av E10-bensin till sina återförsäljare och kunder.

” Tekniskt sett är de flesta nyare bilmodeller kompatibla med E10-bensin. För vissa äldre modeller, ofta tillverkade före 2005 eller med äldre tekniker som förgasare, kan etanol dock, på grund av dess höga korrosiva egenskaper och vattenabsorberande förmåga, ha en viss inverkan på naturgummi eller icke-alkoholresistenta plastdelar. VAMA rekommenderar att kunder som äger äldre bilar proaktivt bör låta inspektera sina fordon hos auktoriserade återförsäljare för rådgivning och utbyte av delar som packningar och bränsleledningar vid behov innan de byter till E10-bensin ”, informerade Dao Cong Quyet.

Enligt VAMA har forskning och användning av biobränslen genomförts av globala biltillverkare på många marknader, såsom Thailand, Indonesien och Brasilien. Dessutom har den vietnamesiska regeringen utfärdat regler relaterade till biobränslen i över 10 år. Innan fordon introduceras på den vietnamesiska marknaden genomför tillverkarna därför tekniska bedömningar baserade på faktiska driftsförhållanden och vietnamesiska standarder för att säkerställa högsta möjliga kompatibilitetsnivå innan de ger officiella rekommendationer till kunderna. Om fordonen underhålls regelbundet och använder E10-bensin som uppfyller tillverkarens rekommendationer, kan man känna sig helt trygg när man använder denna typ av bränsle.

Säkerställa kvaliteten på de petroleumprodukter som levereras till marknaden.

Från den största bränsledistributören på marknaden sade Nguyen Quang Dung - biträdande generaldirektör för Vietnam Petroleum Corporation (Petrolimex) att Petrolimex från och med 2025 proaktivt har gjort omfattande förberedelser för storskalig produktion och verksamhet med E10-bensin, med särskilt fokus på bränslekvalitet.

Enligt Dung har företaget investerat i att uppgradera sina automatiserade blandningssystem med hög kapacitet, och har även utvecklat en omfattande logistikplan från anskaffning av basbensin och E100-etanol till transport och distribution av E10-bensin till transitdepåer och detaljhandelsbutiker över hela landet.

Samtidigt arbetar Petrolimex med inhemska och internationella leverantörer för att säkerställa att tillgången på mineralbensin och E100-etanol uppfyller kraven vad gäller produktionsvolym, leveransschema och särskilt insatskvalitet. Företaget upprätthåller också lämpliga lagernivåer för att säkerställa en kontinuerlig tillgång på råvaror för produktion och försäljning av E10-bensin från och med storskalig implementering.

För närvarande når Petrolimex totala bensinförsäljningsvolym cirka 400 000–500 000 m3/månad. Enligt Dung har hela leveransplanen och kontrakten utarbetats på ett samordnat sätt för att möta konsumtionsbehoven och matcha företagets blandningskapacitet.

Det är värt att notera att Petrolimex automatiserade blandningssystem har certifierats som överensstämmande med vietnamesiska standarder för biobränslen av den nationella standard- och kvalitetsmätningskommittén. Hela processen, från inmatning, blandning, transport till detaljhandel, kontrolleras strikt.

" Faktum är att Petrolimex produktion och verksamhet med E5- och E10-bioetanolbränslen har bedrivits under strikta kontrollförfaranden från 2018 till idag och har inte registrerat några incidenter relaterade till kvaliteten på bioetanolbränslet", betonade Nguyen Quang Dung.

Efter att testfasen medverkat den 1 augusti 2025 är E10-bensinen redo att lämna testfasen och gå in i massproduktion över hela landet enligt plan från och med den 1 juni 2026.

Författare: Rapporteringsteamet

Taggar: E10 bensin, biobränsle, E5 bensin

Källa: https://moit.gov.vn/tin-tuc/xang-sinh-hoc-e10-an-toan-cho-dong-co-.html