Byggandet av höghastighetsjärnväg: Att skapa utvecklingsmomentum - Del 2: Att snarast bygga vidarebosättningsområden

Nyligen har avdelningar, filialer, sektorer och kommuner gjort ansträngningar för att granska och implementera rutiner för att snarast bygga vidarebosättningsområden (RTA) för att betjäna höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel som passerar genom provinsen. Ledarna för den provinsiella folkkommittén har instruerat och påmint avdelningarna och kommunerna om att valet av platser för att bygga RTA måste standardiseras från början vad gäller laglighet såväl som genomförbarhet för människor att bosätta sig.

Ansträngningar att hitta vidarebosättningsplatser

För att påskynda framstegen med röjning av mark och byggande av vidarebosättningsområden har den provinsiella folkkommittén fattat ett beslut att utse tre provinsiella projektledningsnämnder att vara investerare i tre komponentprojekt för kompensation, stöd och vidarebosättning. Mer specifikt investeras komponentprojekt 1 av den provinsiella utvecklingsprojektsnämnden, och går genom 10 kommuner och valdistrikt, inklusive: Dai Lanh, Tu Bong, Van Thang, Van Ninh, Van Hung, Bac Ninh Hoa, Hoa Tri, Ninh Hoa, Tan Dinh, Nam Ninh Hoa, med en total längd på cirka 66,16 km. Komponentprojekt 2 investeras av den provinsiella projektledningsnämnden för investeringar och byggande av jordbruks- och transportarbeten, och går genom 10 kommuner och valdistrikt, inklusive: Bac Nha Trang, Dien Dien, Dien Lac, Suoi Hiep, Suoi Dau, Cam Lam, Cam Hiep, Cam An, Ba Ngoi, Nam Cam Ranh, med en total längd på cirka 64,13 km. Komponent 3, investerad av den provinsiella styrelsestyrelsen för bygginvesteringar, passerar genom 9 kommuner och valdistrikt, inklusive: Cong Hai, Thuan Bac, Ninh Hai, Xuan Hai, Bao An, Ninh Phuoc, Phuoc Huu, Thuan Nam och Phuoc Ha, med en total längd på cirka 61,47 km.

Kamrat Nguyen Minh Son - vice ordförande i nationalförsamlingens ekonomiska utskott ledde arbetsdelegationen för att undersöka den föreslagna platsen för byggandet av passagerarstationen i Dien Khanh-området.

För att underlätta arbetet med att sanera platsen har provinsen anlagt 31 bosättningsområden, inklusive 13 befintliga områden och 18 nybyggda områden i 20 kommuner och distrikt där Nord-Syd-höghastighetsjärnvägsprojektet går igenom. Nguyen Van Vinh, biträdande chef för byggnadsavdelningen, sa att det är oerhört viktigt att hitta marktomter som är lämpliga för planering och som fullt ut uppfyller villkoren för trafikinfrastruktur och social infrastruktur, för att noggrant förbereda kompensation och markförvärv för att underlätta byggandet av Nord-Syd-höghastighetsjärnvägsprojektet som går genom provinsen. Därför har provinsen på senare tid gjort ansträngningar för att granska och söka efter lämpliga marktomter för att bygga bosättningsområden för dem som berörs av projektet, med målet att "den nya bostadsorten ska vara bättre än eller lika bra som den gamla bostadsorten".

Snabba upp implementeringen

För att möta de framsteg som centralregeringen fastställt, ledde kamrat Tran Hoa Nam - vice ordförande för provinsens folkkommitté - i slutet av juli 2025 en arbetsdelegation för att inspektera de föreslagna platserna för vidarebosättningsområden för att betjäna nord-sydlig höghastighetsjärnvägsprojekt i den södra delen av provinsen. Genom själva inspektionen instruerade kamrat Tran Hoa Nam sektorerna och orterna att välja platser för byggandet av vidarebosättningsområden som ska standardiseras från början vad gäller laglighet, samt genomförbarhet för att få människor att bosätta sig igen. Den nya bostadsorten måste uppfylla människors behov när det gäller sysselsättning, utbildning , hälsovård, miljösanering; samtidigt är det nödvändigt att ta hänsyn till faktorer som den naturliga miljön, kulturen och samhället för att hjälpa människor att snabbt stabilisera sina liv och utveckla ekonomin.

I ett samtal med reportrar sa Doan Tung Lam, biträdande direktör för den provinsiella förvaltningsstyrelsen för investerings- och byggprojekt för jordbruks- och transportarbeten: "För att säkerställa projektets framsteg har styrelsen samordnat med konsultenheter för att utveckla ett planeringsprojekt och fastställa en total investering för 7 omlokaliseringsområden. Samtidigt har den sammanställt och fastställt en total kostnad för kompensation, omlokaliseringsstöd och omlokalisering av infrastruktur för att betjäna Nord-Syd-höghastighetsjärnvägsprojektet, som är en del av komponent 2. För närvarande har styrelsen slutfört utkastet till plan för att välja entreprenörer för ett antal konsultpaket för att utarbeta en förstudierapport för komponent 2, och den provinsiella folkkommittén har fattat ett beslut om att anslå 1,7 miljarder VND i kapital under 2025 för att genomföra detta projekt. Från och med nu till slutet av november 2025 kommer styrelsen att slutföra den detaljerade planeringen 1/500, utarbeta en förstudierapport och lämna in förstudierapporten för projektet för bedömning och godkännande."

Herr Nguyen Thanh Hien - chef för den provinsiella utvecklingsprojektstyrelsen sa att för att påskynda framstegen har styrelsen utarbetat en översiktsplan för projektets genomförandesteg; samordnat med konsultenheten för att utarbeta en förstudierapport; samordnat med Ninh Hoa och Van Ninh regionala markfondutvecklingsavdelning för att kartlägga fältvägen och kartlägga återbosättningsområdena; samordnat med Tan Dinh kommun för att fastställa platsen för Tan Dinhs återbosättningsområde; samarbetat med och skickat dokument till Tan Dinh, Dai Lanh och Van Thang kommuner för att fastställa platsen för kompensationsbyggnationen för berörda organisationer. I framtiden kommer styrelsen att underteckna ett principkontrakt med Ninh Hoa och Van Ninh regionala markfondutvecklingsavdelning för att utföra röjningsåtgärder enligt föreskrifter; utarbeta en översiktsplan för Tan Dinhs återbosättningsområde. Samtidigt utarbeta en förstudierapport, som förväntas vara färdigställd och godkänd i november 2025.

I början av september 2025 genomförde byggnadsdepartementet anvisningarna från den provinsiella folkkommittén och samordnade kommunernas och valkretsarnas projektledningsnämnder med de provinsiella projektledningsnämnderna och folkkommittéerna för att samla in människors åsikter om placeringen och planeringsinriktningen för bosättningsområden för att skapa konsensus i genomförandeprocessen. Vid samrådsmötena spridd byggnadsdepartementet och de provinsiella projektledningsnämnderna om Nord-Syd-höghastighetsjärnvägsprojektet till folket.

Ledarna för byggnadsdepartementet sa att människor genom samrådsmötena var medvetna om projektets betydelse. De flesta som berörs av projektet var överens om placeringen av de bosättningsområden som planerats av den lokala regeringen. Nyligen har den provinsiella folkkommittén utfärdat ett dokument som godkänner policyn för byggplatsen för 18 bosättningsområden (exklusive 13 befintliga bosättningsområden) för att betjäna höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel genom provinsen i enlighet med rapporten och förslaget från byggnadsdepartementet. Omfattningen, området och gränserna för bosättningsområdena kommer att bestämmas specifikt och noggrant i samband med förberedelserna av investeringsprojektet. Den provinsiella folkkommittén har gett de provinsiella projektledningsnämnderna i uppdrag att granska, beräkna och godkänna byggskalan för bosättningsområdena för att säkerställa effektivitet, tillräcklig infrastruktur och regionala trafikförbindelser.

Kamrat NGUYEN MINH SON - Vice ordförande i nationalförsamlingens ekonomiska kommitté: Investeringsprojektet för byggandet av höghastighetsjärnvägen i nord-sydlig riktning tillför stort värde till landets ekonomiska utveckling, stärker regionala förbindelser, skapar nytt utvecklingsutrymme, bidrar till att skapa industriparker, stadsområden och tjänster, skapar miljontals jobb, bidrar till att öka markvärdet, underlättar människors resor, minskar logistikkostnader, sänker priserna och ökar konkurrenskraften för varor och produkter i den nationella ekonomin i allmänhet och i synnerhet i provinser och städer med järnvägar. Projektet är en möjlighet för Khanh Hoa att fortsätta utvecklas i riktning mot att bygga en centralt styrd stad och bli det ekonomiska centrumet för provinserna i regionerna South Central Coast och Central Highlands.

VAN KY

Byggandet av höghastighetsjärnväg: Skapar utvecklingsmomentum

Källa: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202510/xay-dung-duong-sat-toc-do-caotao-dong-luc-phat-trien-ky-2-khan-truong-xay-dung-cac-khu-tai-dinh-cu-6737751/