"Miljöbilar" accelererar, priskriget är långt ifrån över.

Under de första sex månaderna 2025 bevittnade den vietnamesiska bilmarknaden två kontrasterande trender: å ena sidan ett oändligt priskrig och å andra sidan en stark ökning av el- och hybridfordon. Denna tydliga förändring i konsumenternas köpvanor och fordonsval formar gradvis ett nytt landskap för den inhemska bilindustrin.

VinFast elbilsmonter. Foto: Tran Viet/TTXVN

Bilprissänkningar sveper över hela marknaden.

Den tröga konsumentefterfrågan har gjort bilmarknaden till den mest aktiva "slagmarken" för prissänkningar på många år under första halvåret 2025. Nästan varje månad har biltillverkare och återförsäljare lanserat stora kampanjprogram såsom: 50-100% minskning av registreringsavgifter, gratis tillbehör, gratis helförsäkring eller direkta rabatter på tiotals till hundratals miljoner VND per fordon.

Från populära modeller som Toyota Vios och Hyundai Accent till lyxbilar som Mercedes-Benz och BMW genomförs kontinuerliga marknadsföringskampanjer. Detta återspeglar delvis trycket från långvarig lageruppbyggnad, såväl som den allt hårdare konkurrensen från importerade bilar, särskilt de från Kina.

Dessutom bevittnade marknaden lanseringen av mer än 30 nya bilmodeller under första halvåret, allt från budgetbilar till lyxbilar. Bland dessa finns kinesiska märken som BYD, Chery, Lynk & Co, Omoda, Jaecoo, Wuling..., som starkt fokuserar på elbilar. Dessa kinesiska bilar drar inte bara till sig uppmärksamhet med sin moderna design, utan övertygar även konsumenterna med sina konkurrenskraftiga priser och smarta teknik – faktorer som tidigare var en exklusiv fördel för japanska, koreanska eller europeiska tillverkare.

Mot denna bakgrund, även om fullständiga branschövergripande siffror ännu inte finns tillgängliga, har flera stora aktörer börjat presentera positiva affärsresultat. Toyota Vietnam rapporterade en försäljning på cirka 29 000 fordon under årets första sex månader, en ökning med 31 % jämfört med samma period föregående år. Data från VAMA, Hyundai Thanh Cong och VinFast visar också totalt 207 238 sålda fordon under årets första fem månader, en liten ökning jämfört med samma period. Av dessa stod VAMA för 131 044 fordon, Hyundai Thanh Cong för 20 007 fordon och VinFast för 56 187 fordon.

Den mest anmärkningsvärda aspekten ligger dock inte i tillväxtsiffrorna, utan i genombrottet för segmentet för gröna fordon – en "underström" som gradvis håller på att bli den huvudsakliga trenden.

El- och hybridfordon banar väg för en era av gröna bilar.

Medan många segment kämpar för att upprätthålla försäljningen har marknaden för el- och hybridfordon framstått som en ljuspunkt, där hybridfordon ensamma uppnådde en total försäljning på 4 505 enheter under årets första fem månader, en tillväxt på 57 % jämfört med samma period förra året. Detta visar det växande intresset och skiftet i konsumenttrender mot denna typ av fordon.

Inom hybridsegmentet visar Toyota en tydlig strategi, med en försäljning på över 771 fordon i juni – nästan dubbelt så mycket som samma period förra året. Modeller som Corolla Cross hybrid, Camry hybrid och Yaris Cross hybrid hjälper Toyota att behålla sin position i trenden med bränsleeffektivitet och minskade utsläpp.

Dessutom har andra tillverkare som Hyundai, Kia och Honda successivt lanserat hybridversioner, vilket utökar utbudet. Hybridmodeller från Sydkorea dominerar gradvis mainstream-segmentet tack vare sina överkomliga priser och flexibla prestanda.

Enligt experter kan den totala bilförsäljningen i Vietnam år 2025 uppgå till 500 000–600 000 fordon om denna trend fortsätter tillsammans med stabila stödåtgärder, en ökning med 10–15 % jämfört med förra året. Enbart el- och hybridfordon kan uppnå en marknadsandel på 25–30 %, vilket motsvarar cirka 150 000 fordon.

Låga driftskostnader, undantag från registreringsavgifter, gratis laddning fram till 2027 och en expanderande infrastruktur för laddstationer är faktorer som driver elektrifieringstrenden. Detta kombineras med en förändring i konsumenternas medvetenhet om miljöskydd och användningen av mer hållbara fordon.

Marknaden står dock fortfarande inför många hinder. Höga räntor på billån gör konsumenter försiktiga när de fattar beslut. Laddinfrastrukturen är fortfarande ojämn mellan provinser, särskilt i avlägsna områden. Många människor är fortfarande oroade över elbilarnas tillförlitlighet, andrahandsvärde samt underhålls- och reparationsmöjligheter. Dessutom fortsätter konkurrensen från billiga importerade bilar – särskilt från Kina – att sätta betydande press på inhemska biltillverkare.

Om stödjande åtgärder fortsätter att upprätthållas och hinder gradvis undanröjs, kommer 2025 inte bara att bli en milstolpe för tillväxt utan också ett avgörande år för en stark omvandling av den vietnamesiska bilmarknaden. En grön, smart och hållbar era utvecklas – där el- och hybridfordon gradvis blir det vanligaste valet för konsumenter.

Källa: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202507/xe-xanhtang-toc-cuoc-dua-giam-gia-chua-hoi-ket-0d53195/