Hantera problemen med trafiksignaler och skyltar helt och hållet

Cirkulär nr 51/2024/TT-BGTVT från det tidigare transportministeriet (nu byggnadsministeriet ) utfärdat tillsammans med den nya nationella tekniska föreskriften om vägskyltar, QCVN 41:2024/BGTVT, har bidragit till att påskynda utbytesarbetet och övervinna dessa brister.

Mer än tiotusen trafikljus och skyltar har reparerats.

Enligt information från Vietnams vägförvaltning kommer Vietnams vägförvaltning från början av 2025, i enlighet med regeringens direktiv, att genomföra en allmän granskning av trafikskylts- och ljussystemet i hela landet. Mer specifikt, genom att granska nästan 7 000 trafikljus, upptäckte myndigheterna 1 025 ljuskluster med brister.

De främsta orsakerna till dessa brister är avsaknaden av nedräkningsljus, lampornas lilla storlek som är svåra att observera, vissa lampor som har varit i drift för länge, är för gamla och fungerar instabila. Vissa platser har under många perioder investerat i gammal teknik, styrningen är fortfarande manuell. För att helt lösa dessa problem har Vietnams vägförvaltning fokuserat på att styra reparation, renovering och tillägg av vägskyltar, varav de flesta har åtgärdats. Komplexa platser prioriteras för akut hantering eller ingår i underhållsplanen för 2025.

Enligt Vietnams vägförvaltning har alla trafikljus, på uppdrag av ministeriet för offentlig säkerhet och i samordning med trafikpolisen, överlämnats till trafikpolisen för förvaltning och drift. När det gäller skyltsystemet identifierades cirka 10 520 skyltplatser med brister, främst relaterade till storlekar som inte uppfyller standarder, suboptimal placering, suddiga skyltar eller skyltar som behöver läggas till.

Vissa platser på riksvägen, även om de inte bryter mot föreskrifterna, är informationsarrangemanget och skyltplaceringen inte riktigt lämpliga. De lokala väghållningsmyndigheterna och byggavdelningarna har begärt omedelbara korrigeringar, och samtidigt har erfarenheter dragits för att undvika att orsaka förvirring eller frustration för trafikanterna.

Med målet att "organisera trafiken på lämpligt och vetenskapligt sätt, för att säkerställa att människor lätt kan förstå, bekvämt och säkert delta i trafiken", sa Vietnams vägförvaltning att enheten fortfarande samordnar med trafikpolisen för att granska trafikorganisationen på motorvägar och riksväg 1 från Lang Son till Ca Mau för att snabbt hantera befintliga problem och samtidigt implementera lösningar för att förbättra trafiksäkerheten.

Åtgärda bristerna i trafiksignaler och skyltar helt och hållet -0 — Illustrationsfoto

Synkronisera med nya standarder

För att standardisera och helt övervinna bristerna har den nationella tekniska föreskriften om vägskyltar QCVN 41:2024/BGTVT, som träder i kraft från början av 2025, tillhandahållit detaljerade standarder för att säkerställa skyltsystemets vetenskapliga och lättförståeliga natur. Vietnams vägförvaltning uppgav att vägförvaltningsmyndigheterna har ålagts att genomföra en plan för att ersätta skyltar enligt övergångsplanen. Nuvarande skyltar med annat innehåll och betydelse, som inte överensstämmer med den nya föreskriften, måste omedelbart ersättas och justeras. Samtidigt kan vägskyltar som installerats före ikraftträdandet av cirkulär 51 (1 januari 2025) och som inte är helt lämpliga vad gäller symboler, storlek, färg men inte orsakar missförstånd, fortsätta att användas, men måste ersättas före den 20 augusti 2030.

”För nya projekt måste vägskyltar som inte har arrangerats eller installerats i vägbyggnadsprojekt som ännu inte har byggts uppfylla QCVN 41. Byggministeriet har begärt att Vietnams vägförvaltning och byggavdelningarna ska granska och ta bort onödiga skyltar eller skyltar med olämpligt innehåll, och ersätta dem med skyltar som uppfyller föreskrifterna, vilket säkerställer vetenskaplig och rimlig trafikorganisation. Enheterna måste också granska och justera ytterligare skyltar om det finns för mycket information som orsakar svårigheter för trafikanterna”, sa Vietnams vägförvaltning.

Vietnams vägförvaltning bekräftade att den nya standarden anger detaljerade tekniska standarder för att säkerställa signalsystemets vetenskapliga och lättförståeliga natur. Det slutgiltiga målet är att organisera vetenskaplig och säker trafik. Vägförvaltningsenheter är skyldiga att proaktivt utveckla underhållsplaner och budgetar för att organisera reparationer och tillägg av vägsignalsystem och trafiksäkerhetsarbeten för att snart synkronisera och uppfylla standarderna. I synnerhet är det nödvändigt att upptäcka och omedelbart åtgärda brister i korsningar, skolor, platser med trafiksäkerhetsrisker, vägavsnitt med höga sluttningar, smala kurvor och begränsad sikt, för att säkerställa att gällande föreskrifter följs och främja signalfunktionen för trafikanterna.

Kommentar (0)