Konflikter i Mellanöstern förändrar den regionala flygkartan.

I maj 2026 registrerade den syriska civila luftfartsmyndigheten nästan 12 000 transitflygningar, då regionala flygbolag proaktivt omdirigerade sina rutter för att undvika områden som drabbats av konflikten i Iran.

Data från syriska flygmyndigheter visar att 11 801 flygningar passerade genom landets luftrum, mer än dubbelt så många som de 4 267 flygningarna i februari – innan kriget i Iran störde den regionala flygningen. Jämfört med samma period förra året ökade transittrafiken kraftigt med cirka 375 %.

Tidigare ansågs det syriska luftrummet vara en farlig zon under hela det 14 år långa inbördeskriget. Den nuvarande förändringen i situationen skulle kunna ge den syriska regeringen betydande intäkter.

Baserat på den fasta avgiften på 499 dollar per flygning som införts sedan början av året, skulle trafikvolymen under den senaste månaden kunna generera upp till 5,9 miljoner dollar i intäkter för landet.

Det syriska generaldirektoratet för civil luftfart vägrar dock för närvarande att kommentera dessa specifika siffror.

Flygbolagen tvingades ompröva sina flygrutter efter att USA och Israel inledde flyganfall som markerade början på kriget i Iran den 28 februari.

Stängningen av luftrummet över Gulfregionen och Irak i mars försatte transportenheter i en svår position.

Även om vapenvilan bidrog till att öppna vissa områden igen i april, visar data från flygspårningstjänsterna Flightradar24 och AirNav att majoriteten av flygningarna från Dubai och Doha till Europa nu väljer att flyga över centrala Syrien istället för Irak.

Att flyga över Syrien hjälper flygbolagen att förkorta restider och sänka bränslekostnaderna mitt i de stigande globala oljepriserna på grund av konflikten.

Europeiska flygsäkerhetsmyndigheter råder dock fortfarande flygbolag att undvika att flyga över Syrien. Därför kommer ökningen av trafik främst från flygbolag från Gulfstaterna, medan asiatiska och nordamerikanska flygbolag fortfarande undviker luftrummet i Mellanöstern.

Omar al-Hosari, chef för Syriens generaldirektorat för civil luftfart, bedömde att ökningen av flygtrafiken återspeglar en verklig förändring i hur flygbolagen ser på landets luftrum.

För att optimera intäkterna har Syrien delegerat insamlingen av transitavgifter till inhemska markservicebyråer och internationella partners som konsultföretaget OPSGroup och det libanesiska privata flygplaneringsföretaget International Flight Planning Solutions.

Syrien genomförde också en policy att sänka avgifterna med 50 % för inrikesflyg och flygplan registrerade i Syrien, samtidigt som man helt avstod från avgifter för privata jetplan som tillhör statsöverhuvuden, officiella delegationer eller sök- och räddningsinsatser.

(VNA/Vietnam+)

Källa: https://www.vietnamplus.vn/xung-dot-trung-dong-thay-doi-ban-do-hang-khong-khu-vuc-post1114055.vnp