ยานพาหนะที่ร่วมเดินทางบนท้องถนน 100% จะได้รับการควบคุมการปล่อยมลพิษตามแผนงาน

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ลงนามในมติหมายเลข 2530/QD-TTg ลงวันที่ 19 พฤศจิกายน 2568 ของนายกรัฐมนตรี ซึ่งอนุมัติแผนปฏิบัติการแห่งชาติว่าด้วยการแก้ไขปัญหามลพิษและการจัดการคุณภาพอากาศในช่วงปี 2569-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2588

ยานพาหนะที่ Nga Tu So ฮานอย ภาพประกอบ: Tuan Anh/VNA

แผนดังกล่าวระบุไว้อย่างชัดเจนว่า เป้าหมายในช่วงปี 2569-2573 คือ การควบคุม ป้องกัน และค่อยๆ เอาชนะและปรับปรุงมลพิษทางอากาศในพื้นที่ เศรษฐกิจ สำคัญ โดยเน้นที่การแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศในกรุงฮานอย นครโฮจิมินห์ และจังหวัดใกล้เคียง เพิ่มขีดความสามารถในการป้องกันและควบคุมคุณภาพอากาศทั่วประเทศ มีส่วนสนับสนุนในการปกป้องสุขภาพของประชาชน สร้างเศรษฐกิจสีเขียว และการเติบโตอย่างยั่งยืน

ภายในปี 2573 ยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจรทางถนน 100% จะได้รับการจัดการและควบคุมการปล่อยมลพิษตามแผนงาน

ภายในปี พ.ศ. 2573 คุณภาพอากาศทั่วประเทศจะค่อยๆ ดีขึ้นและควบคุมได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในกรุงฮานอย ความเข้มข้นของฝุ่นละออง PM2.5 เฉลี่ยต่อปี ณ จุดตรวจวัดของสถานีตรวจวัดคุณภาพอากาศแห่งชาติจะต่ำกว่า 40 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร (ลดลง 20% เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยในปี พ.ศ. 2567) โดยจะคงค่าพารามิเตอร์คุณภาพอากาศอื่นๆ ไว้ เพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบทางเทคนิคด้านสิ่งแวดล้อมของประเทศ ร้อยละของวันในรอบปีที่ดัชนีคุณภาพอากาศ (VN_AQI) อยู่ในระดับดีและปานกลางจะอยู่ที่อย่างน้อย 80%

สำหรับจังหวัดโดยรอบฮานอย (รวมถึงไทเหงียน, ฟู้เถาะ, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไฮฟอง, นิญบิ่ญ) ความเข้มข้นของฝุ่น PM2.5 เฉลี่ยรายปีในปี 2573 จะลดลงอย่างน้อย 10% เมื่อเทียบกับระดับเฉลี่ยในปี 2567 สำหรับนคร โฮจิมิน ห์และพื้นที่เมืองอื่นๆ ทั่วประเทศ ดัชนี VN_AQI จะดีขึ้นทุกปีเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

แหล่งกำเนิดมลพิษหลัก 100% ในประเภทการผลิตที่มีความเสี่ยงต่อมลพิษทางอากาศสูง เช่น ปูนซีเมนต์ พลังงานความร้อน การถลุงเหล็ก หม้อไอน้ำ... ทั่วประเทศ ได้รับการจัดการและควบคุมอย่างเข้มงวด และมีแผนงานเพื่อลดการปล่อยมลพิษลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป 100% ของยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจรทางถนน (รวมถึงรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และสกู๊ตเตอร์) ได้รับการจัดการและควบคุมการปล่อยมลพิษตามแผนงานการใช้มาตรฐานทางเทคนิคระดับชาติและข้อบังคับเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษของยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจรทางถนน

ระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในเมืองเสร็จสมบูรณ์แบบพร้อมเพรียงกัน สอดคล้องกับทิศทางการเพิ่มอัตราการขนส่งสีเขียวและระบบขนส่งสาธารณะอย่างค่อยเป็นค่อยไป ระบบขนส่งสาธารณะได้รับการลงทุน ยกระดับ และปรับเปลี่ยนให้ใช้พลังงานสะอาด เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม จังหวัดและเมืองต่างๆ ดำเนินการปรับเปลี่ยนและยกระดับระบบขนส่งสาธารณะตามมตินายกรัฐมนตรีเลขที่ 876/QD-TTg ลงวันที่ 22 กรกฎาคม 2565 ว่าด้วยการอนุมัติแผนปฏิบัติการเพื่อการเปลี่ยนพลังงานสีเขียว เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและมีเทนในภาคการขนส่ง สำหรับกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ ภายในปี 2573 ระบบขนส่งสาธารณะทั้งหมดจะใช้พลังงานสะอาด เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม 100% ส่งเสริมและจัดระเบียบการดำเนินนโยบายเพื่อส่งเสริมและสนับสนุนยานพาหนะขนส่งสินค้าและผู้โดยสารในรูปแบบของยานพาหนะเทคโนโลยี (ผู้ส่งสินค้า) เพื่อสนับสนุนให้ปรับเปลี่ยนให้ใช้พลังงานสะอาด เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

หยุดการเผาขยะและผลพลอยได้จากการเกษตรแบบผิดกฎหมายในที่โล่ง

มีการปรับปรุงสุขอนามัยในพื้นที่สาธารณะ มีการจัดการปัญหาการสะสมของทราย ฝุ่น และขยะตามเส้นทางจราจรและพื้นที่สาธารณะอย่างละเอียดถี่ถ้วน มีระบบต้นไม้สีเขียวเสริมและดำเนินการให้เสร็จสมบูรณ์แบบหลายชั้น สร้างภูมิทัศน์ในเมืองและลดการปล่อยฝุ่นละออง อัตราส่วนของต้นไม้สีเขียว ผิวน้ำ และสวนสาธารณะในเขตเมืองทำให้มั่นใจได้ว่าเป็นไปตามกฎระเบียบและการวางแผน มีการจัดการพื้นที่ก่อสร้างอย่างเข้มงวด 100% ดำเนินมาตรการป้องกันสิ่งแวดล้อม คลุมและล้างยานพาหนะในสถานที่ก่อสร้างอย่างเคร่งครัด เพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบ ของเสียที่เกิดจากกิจกรรมก่อสร้าง 100% ได้รับการจัดการอย่างเคร่งครัดตามกฎระเบียบ

ยุติการเผาขยะและผลพลอยได้จากการเกษตรในที่โล่งอย่างผิดกฎหมาย มุ่งมั่นนำผลพลอยได้จากการผลิตพืชผลในทุ่งนา (ฟาง ตอซัง ฯลฯ) กลับมาใช้ซ้ำและรีไซเคิลด้วยวิธีการที่เหมาะสม 100% สถานประกอบการด้านจิตวิญญาณและศาสนา 100% มีแนวทางแก้ไขเพื่อลดฝุ่นละอองและการปล่อยมลพิษจากการเผากระดาษถวาย

ภายในปี 2573 ทั้งประเทศตั้งเป้ามีงานก่อสร้างสีเขียว 1,200 แห่ง

มุ่งมั่นให้มีโครงการก่อสร้างสีเขียว 1,200 โครงการทั่วประเทศภายในปี 2573 โดยในจำนวนนี้ ฮานอยมีอย่างน้อย 200 โครงการ และโฮจิมินห์มีอย่างน้อย 500 โครงการ ลงทุน ยกระดับ พัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และนำวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี ปัญญาประดิษฐ์ และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลมาใช้ในการติดตาม กำกับดูแล คาดการณ์ และแจ้งเตือนเกี่ยวกับแหล่งกำเนิดมลพิษและคุณภาพอากาศ

จัดทำและดำเนินการ “ระบบเตือนภัย พยากรณ์ และควบคุมมลพิษทางอากาศแห่งชาติ” เพื่อดำเนินการประสานงาน กำกับ ดูแล ประสานงาน ติดตาม พยากรณ์คุณภาพอากาศ และเตือนภัยความเสี่ยงในระดับภาคส่วน เพื่อดำเนินการตอบสนองต่อปัญหามลพิษทางอากาศร้ายแรง

หลังจากปี พ.ศ. 2573 ความเข้มข้นของฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM2.5 ในฮานอยจะลดลงโดยเฉลี่ย 5 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร ในแต่ละช่วงระยะเวลาวางแผน 5 ปี โดยมีเป้าหมายว่าภายในปี พ.ศ. 2588 ความเข้มข้นของฝุ่นละออง PM2.5 จะถึงเกณฑ์มาตรฐานทางเทคนิคระดับชาติด้านคุณภาพอากาศโดยรอบ คุณภาพอากาศในฮานอยและจังหวัดและเมืองอื่นๆ ทั่วประเทศจะได้รับการรักษาไว้ในระดับที่ดี

การจัดตั้งคณะกรรมการอำนวยการแห่งชาติเพื่อการแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศ

เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย แผนดังกล่าวได้กำหนดภารกิจหลักและแนวทางแก้ไข 9 ประการ ได้แก่ การปรับปรุงระบบนโยบายทางกฎหมายเกี่ยวกับการควบคุมและจัดการคุณภาพอากาศ การวิจัย การใช้ และการถ่ายทอดเทคโนโลยี การควบคุมและลดแหล่งกำเนิดของการปล่อยมลพิษจากกิจกรรมทางอุตสาหกรรม การจัดการการปล่อยมลพิษจากกิจกรรมจราจร การเสริมสร้างระบบขนส่งสาธารณะและการเปลี่ยนเป็นการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม การจัดการกิจกรรมการก่อสร้าง การปรับปรุงสุขาภิบาลในพื้นที่สาธารณะและพื้นที่อยู่อาศัยที่มีความหนาแน่น การสร้างภูมิทัศน์เมืองอัจฉริยะและการมีส่วนสนับสนุนในการปรับปรุงคุณภาพอากาศ การควบคุมกิจกรรมการเผาในที่โล่งอย่างเข้มงวด (การเผาผลพลอยได้จากการเกษตร ขยะในครัวเรือน และการเผาในหมู่บ้านหัตถกรรม) การสร้างศักยภาพในการติดตาม เตือน และพยากรณ์เพื่อควบคุมการปล่อยมลพิษและดำเนินการระบบเตือน พยากรณ์ และควบคุมมลพิษทางอากาศแห่งชาติ การตรวจสอบ การตรวจสอบ การกำกับดูแล และการจัดการกับการละเมิด การเพิ่มประสิทธิภาพของกิจกรรมความร่วมมือระหว่างประเทศ ข้อมูล และการสื่อสาร

นอกจากนี้ ยังได้จัดตั้งคณะกรรมการอำนวยการระดับชาติว่าด้วยการแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศ เพื่อช่วยให้นายกรัฐมนตรีสามารถค้นคว้า กำกับดูแล และประสานงานการแก้ไขปัญหาสำคัญที่เกี่ยวข้องกับหลายภาคส่วนในการจัดการคุณภาพอากาศ และที่สำคัญที่สุดคือ การแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศในเขตเมืองหลวง

กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม มีหน้าที่รับผิดชอบในการกำกับดูแล ประสานงานกับกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น เพื่อจัดการดำเนินงานตามแผนนี้ จัดทำและเสนอหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาประกาศใช้ระเบียบและมาตรการประสานงานการจัดการคุณภาพอากาศระดับภูมิภาคและระดับจังหวัด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความรับผิดชอบของกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นในการจัดการคุณภาพอากาศ กำกับดูแลและแนะนำท้องถิ่นในการพัฒนาและปฏิบัติตามแผนการจัดการคุณภาพอากาศระดับจังหวัด จัดทำและดำเนินการระบบเตือนภัย พยากรณ์ และควบคุมมลพิษทางอากาศแห่งชาติ จัดทำฐานข้อมูลแหล่งกำเนิดมลพิษแห่งชาติ (การจราจร ที่อยู่อาศัย เกษตรกรรม ก่อสร้าง โรงงานบำบัดขยะมูลฝอย นิคมอุตสาหกรรม หมู่บ้านหัตถกรรม และแหล่งกำเนิดมลพิษระหว่างจังหวัด เช่น โรงไฟฟ้าพลังความร้อน โรงงานปูนซีเมนต์ เป็นต้น) ลงทุนสร้างและพัฒนาระบบติดตามตรวจสอบสิ่งแวดล้อมแห่งชาติให้มีความสอดคล้อง อัตโนมัติ และทันสมัย ​​ศึกษานโยบายเกี่ยวกับแนวทางแก้ไขปัญหาเศรษฐกิจหมุนเวียนสำหรับผลพลอยได้จากการเกษตร เสนอนโยบายสนับสนุนเพื่อให้ประชาชนได้รับประโยชน์ในการส่งเสริมการเก็บรวบรวม ขนส่ง และนำกลับมาใช้ใหม่ ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดทำโครงการและกิจกรรมการสื่อสารด้านการรักษาสิ่งแวดล้อมและการปรับปรุงคุณภาพอากาศ จัดให้มีการทบทวนผลการดำเนินการตามแผนเบื้องต้นภายในสิ้นปี 2570 และสรุปผลภายในสิ้นปี 2573 เพื่อรายงานต่อนายกรัฐมนตรี

นอกจากนี้ มติดังกล่าวยังกำหนดหน้าที่ของกระทรวง หน่วยงานระดับรัฐมนตรี หน่วยงานรัฐบาล คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมือง คณะกรรมการกลางแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนาม และองค์กรทางสังคม-การเมืองสมาชิกในการจัดระเบียบการดำเนินการตามแผนนี้ไว้อย่างชัดเจน

มตินี้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ลงนามและประกาศ (19 พฤศจิกายน 2568)

ที่มา: https://baotintuc.vn/thoi-su/100-phuong-tien-tham-gia-giao-thong-duong-bo-se-duoc-kiem-soat-khi-thai-theo-lo-trinh-20251119185215664.htm