3 โครงการจราจร ‘ซูเปอร์’ ฮานอย เบิกจ่ายช้า 'ยึด' ทุนงบประมาณ

17/10/2567 | 06:26 น.

TPO – แม้ว่าจะมีการให้ความสำคัญกับเงินทุนงบประมาณหลายพันล้านดองสำหรับการก่อสร้างและให้แล้วเสร็จก่อนกำหนดเพื่อช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัด แต่โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 6 โครงการขยายถนน Thang Long และเส้นทางวงแหวนที่ 1 ช่วง Hoang Cau - Voi Phuc กลับมีการเบิกจ่ายล่าช้า ทำให้เงินทุนงบประมาณ “คงอยู่”

สำหรับโครงการถนนวงแหวนที่ 1 ช่วงฮว่างเกา-โวยฟุก ที่ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างงานโยธานคร ฮานอย (คณะกรรมการโยธา) การก่อสร้างถูก "พักไว้" มานานหลายปีแล้ว

โครงการดังกล่าวได้ดำเนินการด้วยงบประมาณกว่า 7.2 ล้านล้านดอง และดำเนินการในช่วงปี 2561 - 2563 แต่หลังจากผ่านไปกว่า 4 ปี ก็ยังไม่เสร็จสมบูรณ์

สำนักงานสถิติฮานอยประเมินการเบิกจ่ายโครงการว่า ณ สิ้นไตรมาสที่ 3 ของปี 2567 โครงการได้เบิกจ่ายแผนทุนที่ได้รับมอบหมายเพียง 37.8% เท่านั้น

โครงการที่สอง ซึ่งกรมโยธาธิการฮานอยได้ลงทุนเช่นกัน คือ ทางด่วนสาย Thang Long Avenue ที่ขยายจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 21 ไปยังทางด่วนสายฮานอย- ฮัวบินห์ ซึ่งกำลังประสบปัญหาการเบิกจ่ายล่าช้าเช่นกัน

โครงการนี้เริ่มต้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 ด้วยเงินลงทุนรวม 5.2 ล้านล้านดอง และจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569 หลังจากก่อสร้างมา 1 ปี โครงการนี้ได้เบิกจ่ายเงินทุนตามแผนที่กำหนดไว้เพียง 8.6% เท่านั้น

โครงการที่สามคือโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 6 ซึ่งเป็นเส้นทางเดียวที่เชื่อมต่อไปยังใจกลางเมืองฮานอยที่ยังไม่มีการลงทุนหรือขยายโครงการ ดังนั้นหลังจากที่สภาประชาชนฮานอยเห็นชอบที่จะให้ความสำคัญกับงบประมาณ 8.1 ล้านล้านดอง โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 6 จึงได้เริ่มต้นขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2565

ในพิธีวางศิลาฤกษ์ ประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย นาย Tran Sy Thanh (ภาพขนาดเล็ก) เน้นย้ำว่านี่เป็นโครงการสำคัญ จำเป็นต้องเร่งดำเนินการก่อสร้างเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จสมบูรณ์ในพื้นที่ทางตะวันตกของเมืองหลวง

อย่างไรก็ตาม ระยะเวลาการก่อสร้าง (ตั้งแต่ปี 2565 ถึง 2568) ได้ผ่านไปแล้วครึ่งหนึ่ง แต่ถนนยังไม่เป็นรูปเป็นร่าง และสถานที่ก่อสร้างก็อยู่ในสภาพ "หนาวเย็น" อยู่เสมอ

สำนักงานสถิติฮานอยกล่าวว่าโครงการดังกล่าวได้รับการจัดสรรงบประมาณเพียงพอสำหรับนักลงทุน ซึ่งก็คือคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรในเมือง เพื่อดำเนินการ แต่เมื่อสิ้นสุดไตรมาสที่ 3 ของปี 2567 กลับมีการเบิกจ่ายแผนทุนที่ได้รับมอบหมายไปเพียง 8.8% เท่านั้น

กลุ่มผู้สื่อข่าว