เครื่องบินความเร็วเหนือเสียง 5 รุ่นที่กำลังได้รับความสนใจ

หลังจากที่เครื่องบินคองคอร์ดหยุดให้บริการไปนานแล้ว ปัจจุบันบริษัทเอกชนต่างๆ กำลังพัฒนาเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงรุ่นใหม่ๆ ขึ้นมา

เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงสามารถบินด้วยความเร็วสูงกว่าความเร็วเสียง (มัค 1 หรือ 1,235 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ณ ปี 2024 มีเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงเชิงพาณิชย์เพียงสองลำที่ใช้งานอยู่ และทั้งสองลำได้ถูกปลดประจำการไปแล้ว (คองคอร์ดและทูโปเลฟ Tu-144) ความกังวลด้านความปลอดภัยและความท้าทายเกี่ยวกับเสียงดังสนั่นจากการบินเหนือเสียง ทำให้การสร้างเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงที่สามารถใช้งานได้ในเชิงพาณิชย์เป็นเรื่องยากมาก อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันมีเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ที่อยู่ระหว่างการพัฒนา โดยมี Boom เป็นผู้นำ ตามรายงานของ Simple Flying

1. โบอิ้ง 2707

บริษัทโบอิ้งของอเมริกาเคยมีโครงการเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงเป็นของตัวเองในช่วงทศวรรษ 1960 โดยใช้ชื่อว่า โบอิ้ง 2707 โบอิ้ง 2707 เป็นเครื่องบินที่อเมริกาสร้างขึ้นเพื่อตอบโต้เครื่องบินคองคอร์ดของยุโรป โดยมีเป้าหมายที่จะเป็นเครื่องบินที่มีขนาดใหญ่กว่าและเร็วกว่าคองคอร์ดมาก

การออกแบบของโบอิ้ง 2707 ช่วยให้สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 250-300 คน ตามข้อมูลของโบอิ้ง เครื่องบินลำนี้มีความเร็วในการบินปกติ 3,334 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ระดับความสูงกว่า 18,288 เมตร โครงการนี้ประสบปัญหาค่าใช้จ่ายที่สูงเกินงบประมาณซ้ำแล้วซ้ำเล่า และขาดตลาดที่ชัดเจน (แม้ว่าจะมีสายการบิน 26 แห่งสั่งซื้อเครื่องบิน 122 ลำก็ตาม) ในที่สุด โครงการนี้ก็ถูกยกเลิกในปี 1971 ก่อนที่จะมีการสร้างต้นแบบใดๆ เสร็จสมบูรณ์

2. คองคอร์ด

เครื่องบินคอนคอร์ดอาจเป็นเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงที่มีชื่อเสียงที่สุด เป็นโครงการความร่วมมือระหว่างบริษัท Sud Aviation ของฝรั่งเศสและบริษัท Aircraft Corporation ของอังกฤษ คอนคอร์ดกลายเป็นความภาคภูมิใจในด้านเทคโนโลยีการบินของทั้งสองประเทศ แนวคิดเกี่ยวกับคอนคอร์ดเริ่มต้นขึ้นในปี 1954 เที่ยวบินแรกของเครื่องบินเกิดขึ้นในปี 1969 ในประเทศฝรั่งเศส เครื่องบินลำนี้สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากถึง 100 คน ด้วยความเร็ว 2,519 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เครื่องบินคองคอร์ดไม่สามารถปฏิบัติการบนพื้นดินได้เนื่องจากเสียงดังสนั่นหวั่นไหว ภาพ: Simple Flying

ในขณะนั้น ผู้ผลิตคาดการณ์ว่าตลาดจะต้องการเครื่องบินประมาณ 350 ลำ แต่สุดท้ายแล้ว ลูกค้ามีเพียงสายการบินบริติชแอร์เวย์และแอร์ฟรานซ์เท่านั้น โดยผลิตได้เพียง 20 ลำ สาเหตุมาจากขาดเส้นทางบินที่เหมาะสม (มีเฉพาะเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก) เพราะการปล่อยคลื่นเสียงความเร็วเหนือเสียงถูกห้ามบนพื้นดิน อย่างไรก็ตาม ตามข้อมูลจากพิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศแห่งชาติ เครื่องบินคองคอร์ดบินเป็นเวลา 17,824 ชั่วโมง ตลอดระยะเวลา 25 ปี ขนส่งผู้โดยสารหลายพันคนข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

คุณอาจสนใจ

นาซาเปิดตัวเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงไร้เสียง

เครื่องบินความเร็วเหนือเสียง "ลูกชายของแบล็กเบิร์ด" สามารถทำความเร็วได้ถึง 6,437 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เครื่องบินโดยสาร C919 "ผลิตในประเทศจีน" กำลังจะสร้างความก้าวหน้าครั้งใหม่

3. ตูโปเลฟ ตู-144

สหภาพโซเวียตเคยเร่งสร้างเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงของตนเองเพื่อแข่งขันกับชาตะวันตก นั่นคือเครื่องบินทูโปเลฟ Tu-144 ซึ่งจุผู้โดยสารได้ 150 คน เครื่องบิน Tu-144 บินครั้งแรกไม่กี่เดือนก่อนเครื่องบินคองคอร์ดของอังกฤษและฝรั่งเศส อย่างไรก็ตาม Tu-144 ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์น้อยกว่าคองคอร์ดเสียอีก มีการสร้างเครื่องบินเพียง 16 ลำ และทำการบินเชิงพาณิชย์เพียง 102 เที่ยวบิน รวมถึงเที่ยวบินโดยสาร 55 เที่ยวบิน ด้วยความเร็ว 2,470 กม./ชม.

เครื่องบิน Tu-144 มีจุดเริ่มต้นที่ย่ำแย่ เมื่อเครื่องบิน Tu-144S ลำแรกประสบอุบัติเหตุตกในงานแสดงการบินปารีสปี 1973 เครื่องบินรุ่นนี้เริ่มให้บริการเที่ยวบินโดยสารเชิงพาณิชย์ในปี 1977 แต่เกิดอุบัติเหตุอีกครั้งในปี 1978 ทำให้การให้บริการของ Tu-144 ต้องยุติลง รุ่นนี้หยุดให้บริการเที่ยวบินโดยสารและเปลี่ยนไปใช้ขนส่งสินค้าจนกระทั่งปลดประจำการในปี 1983 เครื่องบินลำนี้ถูกนำไปใช้ในการฝึกอบรมในโครงการอวกาศของสหภาพโซเวียต และทำการบินครั้งสุดท้ายในปี 1999

4. บูมโอเวอร์เจอร์

ยุคแห่งการบินเหนือเสียงอาจกำลังกลับมาอีกครั้งด้วยการพัฒนาเครื่องบิน Boom Overture ตามข้อมูลของ Boom เครื่องบินลำนี้มีความเร็วต่ำกว่าและขนาดเล็กกว่าเครื่องบินโดยสารเหนือเสียงรุ่นก่อนๆ โดยมีความเร็วในการบินปกติอยู่ที่ 2,100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 64-80 คน ขึ้นอยู่กับการจัดวางที่นั่ง บริษัทกล่าวว่ามีเส้นทางบินที่มีศักยภาพทำกำไรได้มากกว่า 600 เส้นทาง สายการบิน United Airlines ก็ได้ประกาศว่าจะซื้อเครื่องบินโดยสาร Boom Overture จำนวน 15 ลำ และอาจสั่งซื้อเพิ่มอีก 35 ลำ

เครื่องบินความเร็วเหนือเสียง Boom Overture ประสบความสำเร็จในการทดสอบบินเมื่อต้นเดือนมีนาคม ภาพ: Boom

ปี 2024 จะเป็นปีที่สายการผลิตขั้นสุดท้ายของ Boom Overture เสร็จสมบูรณ์ ยานพาหนะนี้จะเริ่มให้บริการผู้โดยสารในปี 2029 และจะใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน 100%

5. เครื่องบินเจ็ทธุรกิจความเร็วเหนือเสียง Spike Diplomat

เครื่องบินเจ็ตธุรกิจความเร็วเหนือเสียง Spike Diplomat เป็นเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงอีกรุ่นหนึ่งที่อยู่ระหว่างการพัฒนา แต่แตกต่างจากเครื่องบินรุ่นก่อนหน้าตรงที่นี่คือเครื่องบินเจ็ตสำหรับธุรกิจ Spike ได้รับการออกแบบมาสำหรับเที่ยวบินระยะไกลโดยลูกค้าส่วนบุคคลที่ยินดีจ่ายเงินเพื่อลดเวลาบินลงได้ถึง 50%

คุณอาจสนใจ

การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลมีส่วนช่วยในการปกป้องอธิปไตยของพรมแดนในหมู่บ้านชายแดนของจังหวัดเหงะอาน รหัส QR ที่หน่วยงานรักษาชายแดนนำมาใช้กำลังกลายเป็น "สะพานดิจิทัล" ช่วยให้ประชาชนสามารถให้ข้อมูลและรายงานอาชญากรรมได้อย่างง่ายดาย ด้วยรูปแบบการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลที่ล้ำสมัย ศักยภาพของประชากรทั้งประเทศจึงได้รับการปลดปล่อยออกมา ซึ่งมีส่วนช่วยในการปกป้องอธิปไตยและรักษาสันติภาพในพื้นที่ชายแดนของประเทศชาติ

ทางการเรียกคืนรถยนต์ Jeep Grand Cherokee กว่า 85,000 คัน เนื่องจากความบกพร่องของระบบช่วงล่างด้านหลังรถยนต์ Jeep Grand Cherokee ที่ได้รับผลกระทบกว่า 85,000 คัน จะได้รับการตรวจสอบและซ่อมแซมสปริงโช้คอัพด้านหลัง เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องในระบบช่วงล่างด้านหลัง

เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงของนาซาสามารถบินจากนิวยอร์กไปยังลอนดอนได้ภายใน 90 นาที

การออกแบบภายในที่หรูหราของเครื่องบินความเร็วเหนือเสียง Spike ภาพ: Spike Aerospace

หากสร้างขึ้นจริง เครื่องบินลำนี้จะบินด้วยความเร็ว 1,976 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เร็วกว่าเครื่องบินโดยสารทั่วไปถึง 805 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และบรรทุกผู้โดยสารได้ 12-18 คน ห้องโดยสารจะไม่มีหน้าต่าง แต่จะติดตั้งกล้องเพื่อให้มองเห็นทิวทัศน์ภายนอกแทน ภายในจะหรูหรามากและมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารจำนวนน้อย

อันคัง (ตามตำรา บินง่าย )

ลิงก์แหล่งที่มา: https://vnexpress.net/5-mau-may-bay-sieu-thanh-thu-hut-su-chu-y-4726577.html