วิสัยทัศน์เชิงยุทธศาสตร์ของพรรค: เปิดเส้นทางเดินเรือรองรับภาคใต้
หลังจากข้อตกลงเจนีวาในปี 1954 จักรวรรดินิยมสหรัฐฯ ได้ละเมิดพันธกรณี แบ่งแยกประเทศ และเปลี่ยนภาคใต้ให้กลายเป็นอาณานิคมและฐานทัพรูปแบบใหม่ เมื่อเผชิญกับสถานการณ์เช่นนี้ คณะกรรมการกลางพรรคจึงตัดสินใจอย่างรวดเร็วว่า เพื่อปกป้องความสำเร็จของการปฏิวัติและดำเนินภารกิจปลดปล่อยภาคใต้ เราไม่สามารถพึ่งพาทางออก อย่างสันติได้ แต่ต้องเตรียมพร้อมสำหรับการต่อสู้ระยะยาวบนเส้นทางแห่งการปฏิวัติที่รุนแรง
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2502 ตามคำสั่งของ โปลิตบูโร คณะกรรมาธิการทหารกลางได้ตัดสินใจจัดตั้งแผนกวิจัยเพื่อปฏิบัติการสนับสนุนทางทหารสำหรับภาคใต้ ซึ่งเป็นการเปิดยุทธศาสตร์การสนับสนุนที่ครอบคลุมเพื่อสนับสนุนการปลดปล่อยชาติ วันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2502 กองกำลังพิเศษทหาร ซึ่งเป็นหน่วยก่อนหน้าของกลุ่ม 559 ได้ก่อตั้งขึ้น โดยเปิดเส้นทางขนส่งข้ามจังหวัดเจื่องเซินเพื่อขนส่งอาวุธ อุปกรณ์ และกำลังพลไปยังภาคใต้
หลังจากชัยชนะครั้งประวัติศาสตร์ ที่เดียนเบียน ฟู ข้อตกลงเจนีวาว่าด้วยการสงบศึกในอินโดจีนก็ได้ลงนามขึ้น เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม ค.ศ. 1954 กองทหารของกองพลแวนการ์ด กองพลที่ 308 ได้เข้ายึดครองเมืองหลวงจากประตูเมืองเพื่อปลดปล่อย นับเป็นการปิดฉากสงครามต่อต้านฝรั่งเศสที่ดำเนินมายาวนาน 9 ปี ซึ่งเต็มไปด้วยความเสียสละและความยากลำบาก ภาพ: แฟ้มภาพวีเอ็นเอ
อย่างไรก็ตาม ด้วยสภาพภูมิประเทศที่ขรุขระและการควบคุมอย่างเข้มงวดของข้าศึก เส้นทางคมนาคมทางถนนจึงประสบกับความยากลำบากมากมาย เมื่อเผชิญกับความเป็นจริงนี้ คณะกรรมการกลางพรรคจึงเสนอนโยบายเปิดเส้นทางคมนาคมทางทะเลเพื่อเพิ่มการสนับสนุนภาคใต้ นับเป็นการตัดสินใจเชิงยุทธศาสตร์ที่แสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์อันกว้างไกลของพรรคในการจัดระเบียบกำลังพล โดยใช้ประโยชน์จากภูมิประเทศและข้อได้เปรียบต่างๆ อย่างเต็มที่เพื่อช่วยเหลือฝ่ายต่อต้าน
ภายหลังจากระยะเวลาของการวิจัย ทดสอบ มีประสบการณ์ และเตรียมการอย่างรอบคอบในทุกๆ ด้าน เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2504 กองบัญชาการทหารสูงสุดได้ตัดสินใจจัดตั้งกองขนส่งทางทหาร 759 (ซึ่งเป็นต้นแบบของกองพลทหารเรือที่ 125 ในปัจจุบัน) โดยเปิดเส้นทางขนส่งเชิงยุทธศาสตร์อย่างเป็นทางการ นั่นคือ เส้นทางโฮจิมินห์ ทางทะเล
กลุ่ม 759 ได้รับมอบหมายให้จัดหายานพาหนะและจัดการการขนส่งอาวุธไปยังสนามรบทางใต้ทางทะเล ควบคู่ไปกับการวิจัยและปรับปรุงวิธีการขนส่งให้เหมาะสมกับสภาพการปฏิบัติการทางทะเล เพื่อสร้างความมั่นใจในความลับและการจู่โจมเมื่อเผชิญกับการปิดล้อมของข้าศึก ขณะเดียวกัน ยังได้จัดระบบและฝึกอบรมกำลังขนส่งของเจ้าหน้าที่และทหาร เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถรับมือกับสถานการณ์ที่ซับซ้อนทางทะเลได้ แม้จะถูกข้าศึกตรวจจับและติดตาม
การจัดตั้งกลุ่ม 759 ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่เป็นจุดกำเนิดของเส้นทางโฮจิมินห์ในท้องทะเล ซึ่งเป็นหนึ่งในเส้นทางคมนาคมทางยุทธศาสตร์ที่มีอิทธิพลอย่างมากในสงครามต่อต้านสหรัฐฯ เพื่อปกป้องประเทศ ขณะเดียวกัน ยังเป็นก้าวสำคัญที่แสดงให้เห็นถึงความคิดริเริ่มและความคิดสร้างสรรค์ในศิลปะการทหารของเวียดนามอีกด้วย
เรือ HQ-505 เป็นเรือลำเดียวที่ไม่จมลง เนื่องจากกัปตันหวู่ฮุยเลตัดสินใจให้เรือ "ขึ้นฝั่ง" บนเกาะโคหลิน หลังจากถูกเรือข้าศึกเผาทำลาย เมื่อวันที่ 14 มีนาคม พ.ศ. 2531 ได้กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งอธิปไตยที่มีชีวิตของเวียดนาม ภาพโดย: Dinh Tran - VNA
ตอบสนองอย่างทันท่วงทีต่อความต้องการการสนับสนุนในช่วงที่สงครามเข้มข้นที่สุด
เส้นทางโฮจิมินห์ในทะเลประกอบด้วย 5 เส้นทาง มีความยาวรวมเกือบ 12,000 ไมล์ทะเล (มากกว่า 22,200 กม.) เชื่อมแนวหลังอันยิ่งใหญ่ทางตอนเหนือกับแนวหน้าอันยิ่งใหญ่ทางใต้ ให้การสนับสนุนโดยตรงแก่สนามรบที่ห่างไกลและยากลำบากที่สุด เช่น ภาคใต้ ภาคกลางตอนใต้ และพื้นที่ชายฝั่งของโซน 5
ด้วยสภาพธรรมชาติอันเป็นเอกลักษณ์ เส้นทางคมนาคมนี้จึงช่วยขนส่งอาวุธ กระสุน ยุทโธปกรณ์ และเสบียงจำนวนมากไปยังภาคใต้ เป็นแหล่งทรัพยากรสำคัญสำหรับปฏิบัติการทางทหารที่เด็ดขาด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทางเดินเรือสามารถตอบสนองความต้องการการสนับสนุนได้อย่างรวดเร็วในช่วงสงครามที่เข้มข้นที่สุด ซึ่งการขนส่งทางบกต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมาย
เส้นทางเดินเรือไม่เพียงแต่ขนส่งอาวุธและอุปกรณ์ทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในฐานะสะพานเชื่อมกำลังพลและทหารจากภาคเหนือสู่ภาคใต้เพื่อต่อสู้ กำลังพลที่เพิ่มขึ้นมีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ ช่วยรักษาสถานการณ์การรบและสร้างจุดยืนที่เข้มแข็งในสนามรบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่สงครามต่อต้านในภาคใต้ประสบความยากลำบากและการขาดแคลนกำลังพล เส้นทางเดินเรือโฮจิมินห์ในทะเลช่วยขนส่งอาวุธและยุทโธปกรณ์ไปยังพื้นที่ห่างไกลจากแนวหลัง ในพื้นที่ที่ถูกข้าศึกยึดครอง ทำให้กองทัพและประชาชนภาคใต้ยังคงสู้รบ โจมตี และได้รับชัยชนะต่อไป
จากกองกำลังขนส่งทางทะเลของกองทัพในระยะแรกที่มีนายทหารและทหารเพียง 38 นายเป็นแกนหลัก ภายหลังปฏิบัติการระยะหนึ่ง กองกำลังได้พัฒนาเป็นกองพลขนส่งที่มีจำนวนทหารเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ และมีคุณสมบัติที่สูงขึ้นเรื่อยๆ จากเรือไม้โบราณที่ปฏิบัติการใกล้ชายฝั่ง กองกำลังได้สร้างกองเรือลำตัวเหล็กที่ทันสมัย ซึ่งสามารถปฏิบัติการไกลจากชายฝั่งได้เป็นเวลานาน ทหารขนส่งทางทหารใช้ประโยชน์จากเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศและน่านน้ำของประเทศเพื่อนบ้านอย่างชำนาญในการเคลื่อนพล โดยใช้วิธีการนำทางทางดาราศาสตร์เป็นแนวทาง ในขณะเดียวกัน พวกเขาก็ปรับตัวเข้ากับกองเรือประมงชายฝั่งได้อย่างยืดหยุ่น นำเรือไปยังท่าเรือที่ปลอดภัย
ตลอดระยะเวลา 14 ปี (พ.ศ. 2504-2518) หน่วยขนส่งทางทหารบนเส้นทางทะเลโฮจิมินห์ได้ฝ่าฟันความยากลำบากและการเสียสละนับไม่ถ้วน เผชิญกับการปิดล้อมอย่างเข้มงวดและการโจมตีอย่างดุเดือดของข้าศึก จัดเตรียมเรือหลายร้อยลำให้ออกเดินทาง ไปถึงจุดหมายปลายทาง และให้การสนับสนุนทั้งกำลังพลและกำลังพลในสมรภูมิทางใต้อย่างทันท่วงทีในช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุดของสงครามต่อต้าน การเดินทางแต่ละครั้งล้วนเต็มไปด้วยการต่อสู้อันดุเดือดและดุเดือดระหว่างข้าศึกและธรรมชาติ พวกเขาพร้อมที่จะสละชีวิต พร้อมที่จะจุดระเบิดที่เตรียมไว้เพื่อทำลายเรือและสินค้า เพื่อปกป้องความลับของเส้นทาง เรือ และท่าเรือ บุตรแห่งปิตุภูมิผู้กล้าหาญมากมายได้เสียสละตนเองอย่างกล้าหาญ อยู่เคียงข้างท้องทะเล และแปรสภาพเป็นคลื่นน้ำ
ในปี พ.ศ. 2532 กองกำลังลำเลียงทางทหารของกองทัพเรือ รวมถึงกองพลน้อยที่ 125 ประสบความสำเร็จในการขนส่งทหารอาสาสมัครชาวเวียดนามจากกัมพูชากลับเวียดนาม จำนวน 8 เที่ยว ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าทั้งประชาชนและยานพาหนะจะได้รับความปลอดภัยอย่างสูงสุด ภาพ: VNA
ดังนั้น นอกจากเส้นทางโฮจิมินห์บนบกแล้ว เส้นทางโฮจิมินห์บนทะเลยังได้ขนส่งอาวุธและสินค้าหลายแสนตัน และส่งกำลังพลและทหารจากแนวหลังขนาดใหญ่ทางเหนือหลายหมื่นนายไปสนับสนุนแนวหลังขนาดใหญ่ทางใต้ แม้ว่าปริมาณอาวุธและสินค้าที่ขนส่งทางทะเลโดยเส้นทางโฮจิมินห์จะมีน้อยเมื่อเทียบกับปริมาณสินค้าและอาวุธที่ขนส่งทางบกผ่านเส้นทางโฮจิมินห์ แต่เส้นทางโฮจิมินห์ก็มีความสำคัญและคุณค่าอย่างยิ่งในหลายๆ ด้าน แสดงให้เห็นถึงอุดมการณ์ทางทหารเชิงยุทธศาสตร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความคิดสร้างสรรค์ ความมุ่งมั่น และการปฏิวัติในยุคสมัยที่เหมาะสมกับสถานการณ์และสภาพการณ์ในสงครามต่อต้านของประเทศเราในขณะนั้น
เส้นทางเดินเรือโฮจิมินห์เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นอันแน่วแน่ สติปัญญาอันเฉียบแหลม และความสามัคคีของชาวเวียดนามในการต่อสู้เพื่อเอกราชและการรวมชาติ บทเรียนอันล้ำค่าที่ได้เรียนรู้จากเส้นทางอันเป็นตำนานนี้ยังคงมีคุณค่า และเป็นแรงผลักดันให้คนรุ่นปัจจุบันก้าวเดินต่อไปอย่างมั่นคงบนเส้นทางแห่งการสร้างและพัฒนาประเทศ
เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567 นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้ลงนามในมติประกาศให้เส้นทางเดินเรือโฮจิมินห์เป็นอนุสรณ์สถานแห่งชาติพิเศษ การประกาศนี้ไม่เพียงแต่เป็นการยกย่องผู้ที่อุทิศตนและเสียสละเพื่อปลดปล่อยภาคใต้และรวมประเทศเป็นหนึ่งเดียวเท่านั้น แต่ยังเป็นการส่งเสริมความรักชาติ ปลุกเร้าความภาคภูมิใจในชาติ และสืบสานมรดกทางประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์ของเวียดนามอีกด้วย
มินห์ ดุยเยิน/VNA
ที่มา: https://baotanglichsu.vn/vi/Articles/3097/75291/50-years-of-unification-of-the-country-with-the-ho-chi-minh-tren-bien-minh-chung-song-djong-cho-y-chi-quat-cuong-cua-dan-toc-viet-nam.html
การแสดงความคิดเห็น (0)