เรื่องราวแอบแฝงหลังการเยือนจีนของอีลอน มัสก์

ตั้งแต่การจับมือกับเจ้าหน้าที่ไปจนถึงการเยี่ยมชมกระทรวงชั้นนำ การเดินทางของ Elon Musk เน้นย้ำถึงตำแหน่งของจีนในฐานะตลาดชั้นนำ Anthony Sassine นักยุทธศาสตร์การลงทุนอาวุโสจากบริษัทจัดการการลงทุน Kraneshares กล่าวว่าการเยือนครั้งนี้ถือเป็น "เรื่องสำคัญมาก" สำหรับ Musk

ประเทศจีนมีส่วนแบ่งการขายของ Tesla ประมาณ 50% และกำลังการผลิต 20% ในการรายงานผลประกอบการในเดือนเมษายน มัสก์อ้างถึงความตึงเครียดระหว่างสหรัฐฯ และจีนว่าเป็นความเสี่ยงต่อแนวโน้มปี 2023 ของเขา

อีลอน มัสก์ ออกจากโรงแรมในกรุงปักกิ่งเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พร้อมกับรองประธานอาวุโส 2 คนของ Tesla China (ภาพ : รอยเตอร์)

การเยือนครั้งนี้สามารถมองได้ว่าเป็น "แถลงการณ์ ทางการเมือง " ต่อจีน ซึ่งผู้นำอย่างมัสก์และเจมี เดมอน ประธานเจพีมอร์แกน "กำลังบอกกับนักการเมืองทั้งสองฝั่งของ แปซิฟิก ว่าธุรกิจต้องการเสถียรภาพทางการเมือง" ซาสซีนกล่าว

การเมืองไม่ใช่เหตุผลเดียว ผู้เชี่ยวชาญ Sassine ชี้ให้เห็นว่าสภาพแวดล้อมมหภาคของรถยนต์ไฟฟ้าในจีนนั้นยากมาก ปักกิ่งยุติการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ ในขณะที่อัตราดอกเบี้ยในสหรัฐฯ ยังคงเพิ่มขึ้น เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว บริษัทต่างๆ จำเป็นต้องลดราคารถยนต์เพื่อกระตุ้นความต้องการและส่งผลกระทบต่อผลกำไร

Tesla ลดราคาในจีนในเดือนตุลาคม 2022 และเดือนมกราคมปีนี้ ก่อนที่จะขึ้นราคาในเดือนพฤษภาคม อย่างไรก็ตาม ราคาของ Tesla ยังคงต่ำกว่าเมื่อต้นปีหลังจากที่มีการลดราคาหลายครั้งทั่วโลก

การตัดสินใจของ Tesla แสดงให้เห็นถึงความสำคัญของตลาดจีนต่อผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้า ตามที่ Bill Russo ผู้ก่อตั้งร่วมและซีอีโอของบริษัทที่ปรึกษาการลงทุน Automobility กล่าว Tesla จำเป็นต้อง มีการประหยัดต่อ ขนาดที่จีนนำมาใช้เพื่อรักษาความได้เปรียบด้านต้นทุนในระดับโลก เขากล่าว อย่างไรก็ตาม เพื่อรักษาสิ่งนี้ไว้ จำเป็นต้องทำให้แน่ใจว่ามีการรักษาสถานะไว้ที่นี่

มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำ จีนเป็นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่มีการแข่งขันสูงที่สุดในโลก โดย Tesla ต้องเผชิญหน้ากับผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศหลายราย ต่างจากที่อื่น บริษัทของมัสก์ไม่ได้อยู่ในอันดับต้น ๆ ในปักกิ่ง

เมื่อพูดถึงกลยุทธ์กำหนดราคาผลิตภัณฑ์ของ Tesla Russo กล่าวว่าบริษัทกำลัง "ต่อสู้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นเก่า" โดย Model 3 เปิดตัวเมื่อ 3 ปีก่อน และ Model Y เปิดตัวเมื่อ 2 ปีก่อน ดังนั้นบริษัทต้องใช้ราคาขายเพื่อแข่งขันกับผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าที่เปิดตัวรุ่นใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่น BYD ซึ่งเป็นคู่แข่งจำหน่ายรถยนต์ไฮบริดขยายระยะทาง (REX) ซึ่งสามารถวิ่งได้ต่อเนื่องโดยไม่ต้องหยุดชาร์จไฟ ซึ่งถือเป็น “อาวุธ” ที่ Tesla ไม่มี นอกจากนี้ BYD ยังมียอดขายแซงหน้า Tesla ในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย

ดังนั้น Tesla จึงต้องพึ่งราคาเพื่อรักษาความได้เปรียบทางการแข่งขัน หากในตลาดอื่นๆ Tesla เป็นตัวแทนของความหรูหรา แต่ในประเทศจีน พวกเขาจะต้องถ่อมตัวลง ตามที่ Russo ได้กล่าวไว้ ในสงครามราคา ผู้ที่ชนะมักจะเป็นผู้ที่มีราคาต่ำที่สุด ในปัจจุบัน Tesla ไม่ใช่บริษัทผลิตรถยนต์ที่ถูกที่สุดในตลาดที่มีประชากรจำนวนพันล้านคน

(ตามรายงานของซีเอ็นบีซี)

จีนเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถวิ่งได้สูงสุด 1,000 กม. ทำเอา ผู้เชี่ยวชาญ ตกตะลึง บริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีน Zeekr เพิ่งประกาศเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Zeeker 001 ซึ่งมีระยะทางวิ่งสูงสุดเกือบ 1,000 กม. สร้างความตื่นเต้นให้กับผู้เชี่ยวชาญ

แหล่งที่มา