[ภาพ] โครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน BOT และ BT สร้างแรงผลักดันให้กับนครโฮจิมินห์

โครงการโครงสร้างพื้นฐานจำนวนมากที่ลงทุนในรูปแบบของ BT และ BOT มีส่วนสนับสนุนในการเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ในเมือง สร้างแรงผลักดันใหม่และแรงผลักดันใหม่ให้กับนครโฮจิมินห์หลังจากการรวมชาติเป็นเวลา 50 ปี

หลังจาก 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้และวันรวมชาติ (30 เมษายน พ.ศ. 2518 - 30 เมษายน พ.ศ. 2568) นครโฮจิมินห์ได้ก้าวหน้าอย่างน่าทึ่งหลายประการในการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ซึ่งมีส่วนช่วยในการเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ในเมือง สร้างแรงผลักดันใหม่ๆ และแรงผลักดันใหม่ๆ ให้กับเมืองที่ตั้งชื่อตามลุงโฮ

นอกเหนือจากโครงการที่ลงทุนด้วยทุนงบประมาณแผ่นดินแล้ว นครโฮจิมินห์ยังได้ระดมแหล่งทุนอื่นๆ เช่น ทุนธนาคารกลางและทุนธนาคารกรุงเทพ เพื่อลงทุนในโครงการสำคัญๆ อีกด้วย

โครงการโครงสร้างพื้นฐานจำนวนมากที่ลงทุนด้วยแหล่งทุน BOT และ BT เช่น สะพานไซง่อน 2 สะพานบ่าซอน ถนนฝ่ามวันดง การขยายทางหลวงฮานอย ฯลฯ หลังจากเปิดดำเนินการแล้ว มีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของนครโฮจิมินห์

สะพานฟูหมี่ สะพานแขวนเคเบิลที่เชื่อมระหว่างเมืองทูดึ๊กกับเขต 7 ได้รับการลงทุนในรูปแบบของ BOT และเปิดใช้งานในปี 2552 โครงการนี้มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงการจราจรระหว่างท่าเรือและส่งเสริมการหมุนเวียนสินค้าระหว่างท่าเรือกัตลายและฟู้ฮู และทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเจียย

ถนนเหงียนวันลินห์ ยาว 17.8 กิโลเมตร ครอบคลุม 10 เลน ได้รับการลงทุนในรูปแบบของโครงการ BT โครงการนี้เชื่อมต่อถนนฮวีญเตินฟัต เขต 7 กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ช่วงที่ผ่านบิ่ญเจิน) เชื่อมต่อกับทางด่วนโฮจิมินห์-จุงเลือง เส้นทางนี้เป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อกับโครงการสำคัญต่างๆ เช่น เขตอุตสาหกรรมส่งออกเตินถ่วน เขตเมืองฟูมีฮุง นิคมอุตสาหกรรมเฮียบเฟื้อก ท่าเรือเฮียบเฟื้อก...

ถนน Pham Van Dong (เดิมชื่อถนน Tan Son Nhat - Binh Loi) ลงทุนโดย BT ด้วยเงินทุน 340 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โครงการนี้ลงทุนด้วยถนน 12 เลน เสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2556 เส้นทางนี้เชื่อมต่อสนามบิน Tan Son Nhat กับเมือง Thu Duc จังหวัด Binh Duong และจังหวัด Dong Nai โดยตรง

โครงการขยายทางหลวง ฮานอย (ปัจจุบันคือถนนหวอเหงียนซาป) ได้รับการลงทุนในรูปแบบของ BOT ด้วยงบประมาณกว่า 4,900 พันล้านดอง ทางหลวงสายนี้ถือเป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดด่งนาย เพื่อเชื่อมต่อไปยังจังหวัดภาคกลางและภาคเหนือ

สะพานไซ่ง่อน 2 (ซ้าย) ลงทุนภายใต้ระบบ BT ด้วยเงินลงทุนรวม 1,495 พันล้านดอง โครงการนี้เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2556 ช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณประตูเมืองด้านตะวันออกเฉียงเหนือ

สะพานธูเทียม 2 (ปัจจุบันคือสะพานบ่าเซิน) ได้รับการลงทุนในรูปแบบของบริษัท บีที ด้วยเงินลงทุนรวม 3,100 พันล้านดอง สะพานบ่าเซินเปิดใช้งานในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 ช่วยเปิดเส้นทางเชื่อมต่อพื้นที่ใจกลางเมืองเดิมผ่านศูนย์กลางเมืองใหม่ นั่นคือเขตเมืองธูเทียม ช่วยลดปัญหาการจราจรบนถนนตันดึ๊กถัง

ที่มา: https://baodautu.vn/anh-nhung-du-an-ha-tang-dau-tu-bot-bt-tao-suc-bat-cho-tphcm-d274101.html