กระทรวงคมนาคม (MOT) เพิ่งออกหนังสือเวียนฉบับที่ 36/2023/TT-BGTVT แก้ไข 01:2023 QCVN 109:2021/BGTVT กฎระเบียบทางเทคนิคระดับชาติว่าด้วยการปล่อยมลพิษระดับ 5 สำหรับรถยนต์ที่ผลิตใหม่ ประกอบและนำเข้า
ดังนั้นจึงประกาศใช้พร้อมกับหนังสือเวียนแก้ไข 01:2023 QCVN 109:2021/BGTVT ข้อบังคับทางเทคนิคระดับชาติว่าด้วยการปล่อยมลพิษระดับ 5 สำหรับรถยนต์ที่ผลิตใหม่ ประกอบและนำเข้า เลขที่: แก้ไข 01:2023 QCVN 109:2021/BGTVT หนังสือเวียนจะมีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2567
หนังสือเวียนจะมีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2567
แบ่งกลุ่มรถอย่างชัดเจนเพื่อทดสอบการปล่อยมลพิษ
กฎระเบียบใหม่ของกระทรวงคมนาคมได้แยกประเภทรถเฉพาะกิจ รถยนต์โดยสารเฉพาะกิจ และรถยนต์ขนส่งสินค้าเฉพาะกิจอย่างชัดเจนในการทดสอบไอเสีย อธิบายคำศัพท์เพิ่มเติมสำหรับยานพาหนะไฮบริด (ที่รวมการใช้งานระบบส่งกำลัง 2 ระบบ ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้า) ปรับปรุงมาตรฐานการปล่อยมลพิษสำหรับยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการพิเศษของสังคม
ในเวลาเดียวกัน กฎระเบียบใหม่ยังกำหนดว่าระบบวินิจฉัย (OBD) จะต้องมีอุปกรณ์บ่งชี้ความผิดปกติ (MI) ด้วย ความสามารถในการบันทึกและล้างรหัสข้อผิดพลาด ความสามารถในการล้างรหัสข้อผิดพลาดตามการออกแบบของผู้ผลิต
มาตรฐานแก้ไขใหม่กำหนดว่า: การทดสอบรถยนต์บางประเภท (รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุก รถยนต์วัตถุประสงค์พิเศษ รถยนต์โดยสารส่วนบุคคล และรถยนต์ขนส่งสินค้าวัตถุประสงค์พิเศษ) ที่ใช้น้ำมันดีเซล วิธีทดสอบสำหรับตัวถังรถที่มีห้องโดยสาร
มาตรฐานใหม่ยังอัปเดตการประกาศประเภทและรหัสของส่วนประกอบด้วยการใช้ตัวอักษรแทนที่พิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าเมื่อปรับปรุงหรืออัปเกรดส่วนประกอบสำหรับรายละเอียดบางอย่าง จะไม่ส่งผลกระทบต่อการปล่อยมลพิษ ปรับปรุงวิธีการตรวจสอบความต้านทานการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ ตามข้อกำหนดของคณะกรรมาธิการยุโรป (EC)/คณะกรรมาธิการ เศรษฐกิจ สหประชาชาติสำหรับยุโรป (ECE) ด้วยระดับมาตรฐานที่สูงกว่า TCVN 6785:2015
นอกจากนี้ ให้เพิ่มระบบจัดระบบระบายความร้อนในห้องทดสอบสำหรับยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์ด้านท้าย และยานยนต์ที่มีโครงสร้างพิเศษซึ่งการจัดเตรียมปกติไม่สามารถรับประกันการระบายความร้อนของยานยนต์ได้ตามต้องการ
โดยเฉพาะมาตรฐานใหม่กำหนดว่า สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์อยู่ด้านหน้า พัดลมระบายความร้อนจะต้องวางไว้ที่ส่วนหน้าของรถ ห่างจากส่วนหน้าของรถไม่เกิน 300 มม. ในกรณีของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ด้านหลังหรือการระบายความร้อนที่ไม่มีประสิทธิภาพ จะต้องติดตั้งพัดลมระบายความร้อนเพื่อให้แน่ใจว่ามีอากาศเพียงพอสำหรับการทำความเย็นรถยนต์
ในเวลาเดียวกันมาตรฐานใหม่จะชี้แจงกฎระเบียบเกี่ยวกับการนำยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์จุดระเบิดแรงขึ้นในประเทศ แก้ไขเนื้อหาบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบและทดสอบ OBD ในทิศทางที่เบากว่าให้เหมาะสมกับสภาพของเวียดนาม อัปเดตเนื้อหาผลการทดสอบการจัดการรถยนต์นำเข้าโดยอ้างอิงตามกฎข้อบังคับของประเทศที่ใช้วิธีการจัดการยานยนต์คล้ายคลึงกับเวียดนาม ชี้แจงเนื้อหาบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการขยายผลการรับรองผลการทดสอบมลพิษ โดยประเภทรถยนต์ที่ผลิตจากรถยนต์พื้นฐานของประเภทรถยนต์ที่ผ่านการทดสอบมลพิษแล้ว ไม่ต้องทดสอบมลพิษซ้ำอีก
มาตรฐานใหม่ได้แก้ไขข้อบกพร่องของ QCVN 109:2021/BGTVT ที่ออกโดยหนังสือเวียนที่ 06/2021/TT-BGTVT ก่อนหน้านี้
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีความคิดเห็นที่แตกต่างกันมากมายเกี่ยวกับการนำ QCVN 109:2021/BGTVT มาใช้กับยานยนต์วัตถุประสงค์พิเศษ แม้ว่ามาตรฐานยุโรป (ECE) ยังคงถือว่ายานยนต์ประเภทนี้เป็นรถบรรทุก (ยานยนต์ประเภท N) หรือมาตรฐานการปล่อยมลพิษสำหรับยานยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการทางสังคมพิเศษยังไม่ได้รับการปรับปรุงเมื่อเทียบกับการแก้ไขและภาคผนวกของ ECE R83 ซึ่งส่งผลให้การนำไปใช้กับยานยนต์ที่นำเข้าจากประเทศต่างๆ ในภูมิภาคไม่สอดคล้องกัน
ยังมีปัญหากับรถยนต์บางประเภท รถยนต์ไฮบริดที่ใช้น้ำมันดีเซลชนิด M1, M2, N1, N2 ที่มีโครงสร้างและเทคโนโลยีที่ทันสมัย เช่น รถเก๋ง รถตู้ รถบรรทุก กระบะ รถยนต์เฉพาะที่มีน้ำหนักมาตรฐานมากกว่า 2,610 กก.
ตาม QCVN 109:2021/BGTVT สำหรับรถยนต์ที่มีมวลมาตรฐานมากกว่า 2,610 กก. ที่ใช้น้ำมันดีเซล ตัวอย่างการทดสอบคือเครื่องยนต์
ดังนั้นสำหรับรถยนต์ที่นำเข้า จะต้องถอดเครื่องยนต์ออกจากรถที่นำเข้าเพื่อทำการทดสอบไอเสีย ซึ่งทำให้ยากต่อการรับรองว่าเครื่องยนต์ทำงานได้ตามปกติเหมือนตอนที่ติดตั้งบนรถ หรือการประกอบเครื่องยนต์กลับคืนหลังจากการทดสอบเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยทางเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อมเหมือนใหม่
รถยนต์บางคันไม่จำเป็นต้องทดสอบมลพิษอีกครั้ง
กรณีที่ไม่ต้องทดสอบการปล่อยมลพิษซ้ำ ได้แก่ รุ่นรถยนต์หรือเครื่องยนต์รถยนต์ที่ได้รับรายงานการทดสอบการปล่อยมลพิษตามข้อบังคับทางเทคนิคระดับชาติ QCVN 109:2021/BGTVT เกี่ยวกับการปล่อยมลพิษระดับ 5 สำหรับรถยนต์ที่ผลิตใหม่ ประกอบ และนำเข้า
รถยนต์ที่ผลิตในเวียดนามจากรถยนต์ขั้นพื้นฐาน (จากรถยนต์ที่มีโครงรถหรือจากรถยนต์ทั้งคัน) ได้รับใบรับรองการตรวจสอบคุณภาพจากโรงงาน (รถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ) หรือได้รับการรับรองคุณภาพด้านความปลอดภัยทางเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อมของรถยนต์นำเข้า (รถยนต์นำเข้า)
รายงานผลการทดสอบมลพิษระดับ 5 สำหรับรถยนต์ที่ผลิตใหม่ ประกอบใหม่ และนำเข้า
เกี่ยวกับการประมวลผลผลการทดสอบ สำหรับตัวอย่างที่เก็บระหว่างกระบวนการตรวจสอบการปล่อยไอเสียของยานพาหนะในระหว่างการผลิตและประกอบจำนวนมาก การประมวลผลผลลัพธ์จะดำเนินการตามบทบัญญัติของมาตรา 7 ส่วนที่ III ของข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติ QCVN 109:2021/BGTVT ที่ออกพร้อมกับหนังสือเวียน 06/2021/TT-BGTVT
สำหรับตัวอย่างรถนำเข้าหรือเครื่องยนต์รถนำเข้า เมื่อทำการทดสอบครั้งต่อไป จำเป็นต้องรันอินรถยนต์หรือเครื่องยนต์เพื่อให้กลับมาอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดีก่อนทำการทดสอบ
การจัดเตรียมรายงานการทดสอบ: สถานที่ทดสอบจะต้องจัดทำรายงานการทดสอบการปล่อยมลพิษที่มีอย่างน้อยข้อกำหนดในภาคผนวก B ภาคผนวก D และภาคผนวก E ของข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติ QCVN 109:2021/BGTVT ที่ออกตามหนังสือเวียน 06/2021/TT-BGTVT ที่สอดคล้องกับประเภทของการทดสอบแต่ละประเภทและมาตรฐานที่ใช้บังคับ
ภูมิปัญญา
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)