ด้วยเหตุนี้ ร่างกฎหมายจราจรฉบับแก้ไขจึงคาดว่าจะมีการกำหนดกฎระเบียบเกี่ยวกับการควบคุมการปล่อยไอเสียสำหรับรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์
การควบคุมการปล่อยไอเสียจากรถจักรยานยนต์ยังไม่ได้ดำเนินการ
เมื่ออธิบายข้อบังคับที่เสนอ ตามรายงานสถานะสิ่งแวดล้อมแห่งชาติปี 2016 ของกระทรวงคมนาคม และรายงานคุณภาพอากาศ GreenID ปี 2017 ระบุว่าการปล่อยมลพิษจากยานยนต์เป็นสาเหตุหลักของมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม ในจำนวนนี้ รถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ถือเป็นแหล่งปล่อยมลพิษที่ใหญ่ที่สุด
ขณะเดียวกัน พ.ร.บ.จราจรทางบก พ.ศ.2551 ยังไม่มีการกำหนดกฎเกณฑ์ควบคุมการปล่อยไอเสียสำหรับรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์
กระทรวงคมนาคม มองว่า แผนงานการประยุกต์ใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษต่อยานยนต์บนท้องถนน มีวัตถุประสงค์เพื่อจัดระเบียบการบริหารจัดการและควบคุมแหล่งกำเนิดมลพิษที่เกิดจากการดำเนินงานของยานยนต์บนท้องถนน การจำกัดระดับการเพิ่มขึ้นของมลพิษทางอากาศนั้นใช้ได้เฉพาะกับรถยนต์และจักรยานยนต์ที่ผลิตใหม่ ประกอบใหม่ นำเข้า รถยนต์ในท้องถนนและรถยนต์มือสองนำเข้า และไม่มีการใช้บังคับกับจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ในท้องถนน
กระทรวงคมนาคมเผยว่า หากกฎหมายจราจรฉบับแก้ไขยังไม่สามารถควบคุมการปล่อยไอเสียจากรถจักรยานยนต์ได้ ก็จะส่งผลให้ปริมาณไอเสียเพิ่มขึ้น ก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศ เพิ่มต้นทุนในการปกป้องสุขภาพของประชาชนและสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ ในทางกลับกัน ไม่ได้ส่งเสริมให้ประชาชนและธุรกิจต่างๆ ใช้เทคโนโลยีการขนส่งใหม่ๆ การขนส่งแบบอเนกประสงค์ ลดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม...
ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงได้เสนอกฎกระทรวงเกี่ยวกับการนำแผนควบคุมการปล่อยมลพิษมาใช้ในกฎหมายจราจร นอกจากผลกระทบเชิงบวกต่อสังคมแล้ว ผู้ใช้ยังต้องจ่ายค่าบำรุงรักษายานพาหนะเป็นประจำอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม ต้นทุนนี้จะถูกชดเชยด้วยต้นทุนการซ่อมรถที่ลดลงสำหรับความเสียหายที่เกิดจากการขาดการตรวจสอบตามปกติ การบำรุงรักษาตามระยะเวลา และการเพิ่มประสิทธิภาพของรถ เช่น การลดระยะเวลาการหยุดทำงานของยานพาหนะเนื่องจากความเสียหาย การยืดอายุการใช้งานของยานพาหนะและการบำรุงรักษาการทำงานของยานพาหนะ และการลดต้นทุนเชื้อเพลิง
เพื่อพิสูจน์ประสิทธิผลของข้อเสนอ กระทรวงคมนาคมยังได้อ้างถึงการคำนวณของโครงการ “การวิจัยสถานะการปล่อยมลพิษของจักรยานยนต์ที่หมุนเวียนในปัจจุบันเพื่อควบคุมการปล่อยมลพิษซึ่งมีส่วนช่วยในการปรับปรุงคุณภาพอากาศ” ซึ่งหากผู้ใช้ยานพาหนะดำเนินการบำรุงรักษาตามระยะเวลาตามคำแนะนำของผู้ผลิต ก็จะสามารถควบคุมการปล่อยมลพิษได้ดี ลดการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะลง 7% ซึ่งเทียบเท่ากับปริมาณเชื้อเพลิงที่ประหยัดได้ 170,632 ดอง/ปี (คำนวณตามราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในเดือนพฤศจิกายน 2561)
ค่าใช้จ่ายนี้สูงกว่าค่าบำรุงรักษาและเปลี่ยนอะไหล่ระบบไอเสียประมาณ 110,000 บาท/คัน นี่ก็เป็นต้นทุนการบำรุงรักษาตามธรรมชาติเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและความทนทานของยานพาหนะระหว่างการใช้งาน
ตามการคำนวณของโครงการ เพื่อชดเชยต้นทุนการลงทุนและการดำเนินการของสถานีตรวจสอบ ต้นทุนการตรวจสอบสำหรับรถแต่ละคันอยู่ที่ประมาณ 35,000 ดอง/ครั้ง/ปี “ดังนั้น หากมีการนำการควบคุมการปล่อยมลพิษมาใช้ ประชาชนจะไม่ต้องจ่ายเงินเพิ่มขึ้น แต่จะสามารถประหยัดเงินได้ถึง 25,632 ดอง/คัน/ปี ในกรณีที่รัฐบาลเก็บค่าธรรมเนียมการตรวจสอบการปล่อยมลพิษ” กระทรวงคมนาคมกล่าว
ร่างพ.ร.บ.จราจรกำหนดให้รถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ที่ร่วมขับขี่บนท้องถนนต้องได้รับการตรวจติดตามมลภาวะไอเสียเป็นระยะๆ ตามแผนดำเนินการและมาตรฐานมลพิษที่ นายกรัฐมนตรี กำหนด
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกำหนดการตรวจสอบและการยกเว้นการตรวจสอบครั้งแรกด้านความปลอดภัยทางเทคนิคและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสำหรับยานยนต์ กฎข้อบังคับเกี่ยวกับการดัดแปลงรถยนต์; ข้อกำหนดเกี่ยวกับขั้นตอน วิธีการ และเนื้อหาการตรวจสอบไอเสียของรถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ กฎข้อบังคับสำหรับยานยนต์ที่ต้องมีการวิจัยและพัฒนาที่ต้องมีส่วนร่วมในการจราจรทางถนน ยื่นแผนดำเนินการบังคับใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษสำหรับรถยนต์ จักรยานยนต์ และรถสกู๊ตเตอร์ ที่ร่วมโครงการถึง นายกรัฐมนตรี
ตามแผนงานดังกล่าว ร่างแก้ไขจะแล้วเสร็จเพื่อนำเสนอให้รัฐบาลทราบก่อน จากนั้นรายงานให้รัฐสภาพิจารณาอนุมัติต่อไป หากผ่านจะมีการประกาศใช้กฎเกณฑ์ควบคุมการปล่อยไอเสียสำหรับรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์อย่างเป็นทางการ
ก่อนหน้านี้ ตั้งแต่ปี 2021 เป็นต้นไป ทั้งนครโฮจิมินห์และฮานอยต่างก็ตั้งเป้าที่จะตรวจสอบการปล่อยไอเสียของจักรยานยนต์ นครโฮจิมินห์มีโครงการนำร่องจุดทดสอบการปล่อยไอเสียฟรีของรถจักรยานยนต์หลายแห่ง ในขณะที่กรุงฮานอยได้เสนอให้เปลี่ยนรถจักรยานยนต์เก่าเป็นรุ่นใหม่และทำการทดสอบการปล่อยไอเสียด้วย
อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ เมืองใหญ่ทั้งสองแห่งยังไม่ได้นำการทดสอบการปล่อยไอเสียสำหรับจักรยานยนต์เป็นระยะๆ มาใช้อย่างเป็นทางการ
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)