Bamboo Airways ตั้งเป้าเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์หลังปี 2568

ลดจำนวนกองเรือ แต่รายได้ยังคงเพิ่มขึ้น

ในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2567 ของบริษัท Bamboo Airways Joint Stock Company ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคมที่ผ่านมา นาย Phan Dinh Tue ประธานกรรมการบริหารของ Bamboo Airways กล่าวว่าในปี 2566 บริษัทฯ มีการฟื้นตัวในด้านการเติบโตด้านการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจ

ภาพรวมการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2567 ของ Bamboo Airways

แม้ว่าฝูงบินของ Bamboo Airways จะลดลงร้อยละ 19 เมื่อเทียบกับปี 2565 เนื่องจากการปรับโครงสร้างฝูงบิน แต่รายได้สุทธิจากการขายและการให้บริการของบริษัทกลับเพิ่มขึ้นร้อยละ 6 เมื่อเทียบกับปี 2565 โดยอยู่ที่มากกว่า 12,300 พันล้านดอง

โดยอัตราการครองที่นั่งเพิ่มขึ้นเป็น 87% รายได้จากค่าโดยสารเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 14% และรายได้เสริมเพิ่มขึ้น 25%

กำไรหลังหักภาษีเงินได้นิติบุคคลของ Bamboo Airways ในปี 2566 เพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 237 พันล้านดอง (ในปี 2565 ขาดทุนสะสมมากกว่า 19,000 พันล้านดอง)

อัตราส่วนการขาดทุนต่อรายได้สุทธิรวมลดลงจาก 46% ในปี 2565 เหลือ 29% ในปี 2566 หนี้สินรวมของบริษัทลดลงประมาณ 2,000 พันล้านดองในปี 2566 ปัจจุบัน Bamboo Airways ไม่มีหนี้ค่าเช่าเครื่องบินอีกต่อไป

“โดยพื้นฐานแล้ว สายการบินได้ดำเนินการปรับโครงสร้างฝูงบินเสร็จสิ้นแล้ว ปัจจุบัน บริษัทกำลังมุ่งเน้นไปที่การดำเนินงานฝูงบินแบบครอบครัวเดียว โดยมีเครื่องบินลำตัวแคบ A320/A321 จำนวน 8 ลำ” คุณทิวกล่าว

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนการดำเนินงาน Bamboo Airways ได้เปลี่ยนผู้ให้บริการภาคพื้นดินจาก SAGS HGS เป็น Pacific Airlines และนำระบบบริการตนเองมาใช้ จึงช่วยประหยัดต้นทุนบริการภาคพื้นดินได้ 20% สำหรับแต่ละเที่ยวบิน

นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังเจรจาเรื่องการเปลี่ยนระบบบริการผู้โดยสาร (PSS) จาก Amadeus มาเป็น Navitaire ได้สำเร็จ โดยคาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 ซึ่งจะช่วยให้บริษัทฯ ประหยัดเงินได้อย่างน้อย 20 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 508,000 ล้านดอง) ในอีก 5 ปีข้างหน้า

ปี 2024 ปีสุดท้ายของการขาดทุนทางธุรกิจ

ในปี 2567 แบมบูแอร์เวย์สคาดการณ์ว่ารายได้รวมจะสูงถึง 4,857 พันล้านดอง และจะลดการขาดทุนลงเหลือ 1,387 พันล้านดอง คาดว่าบริษัทจะใช้เครื่องบินแอร์บัสลำตัวแคบจำนวน 9 ลำ ซึ่งสามารถเพิ่มเป็น 12 ลำภายในสิ้นปี 2567 และ 18 ลำภายในสิ้นปี 2568 หากสภาวะตลาดเอื้ออำนวย

ขณะเดียวกัน Bamboo Airways ตั้งเป้าที่จะเพิ่มอัตราการเข้าพักเฉลี่ยจาก 81% เป็น 85% โดยรักษาชั่วโมงการดำเนินงานเฉลี่ยให้มากกว่า 12 BH/วัน/เครื่องบิน

จากจำนวนฝูงบินที่เพิ่มขึ้นตั้งแต่บัดนี้จนถึงสิ้นปี สายการบินแบมบูแอร์เวย์สมีแผนที่จะขยายเส้นทางบินให้บริการ รวมถึงเปิดเส้นทางบินภายในประเทศบางเส้นทาง เช่น โฮจิมินห์-ดาลัด, โฮจิมินห์- ทันห์ฮวา , โฮจิมินห์-ฟูก๊วก... และศึกษาการกลับมาใช้เส้นทางบินระหว่างประเทศบางเส้นทางปกติ เช่น โฮจิมินห์-กรุงเทพฯ (ประเทศไทย)

ตามที่ผู้นำของ Bamboo Airways ระบุว่า เพื่อให้มั่นใจถึงความต้องการในการดำเนินงาน สายการบินจำเป็นต้องได้รับเงินทุนเพิ่มเติมประมาณ 1,690 พันล้านดองในช่วง 7 เดือนสุดท้ายของปี 2567 โดยผ่านโซลูชั่นการระดมทุนจากสถาบันสินเชื่อและนักลงทุนในและต่างประเทศตามกฎหมาย

เลือง ฮว่าย นาม ผู้อำนวยการทั่วไปของสายการบินแบมบูแอร์เวย์ส ยืนยันว่าการปรับโครงสร้างธุรกิจการบินเป็นงานที่ยาก และย้ำว่าสายการบินยังคงตั้งเป้าให้ปี 2567 เป็นปีสุดท้ายที่ธุรกิจจะประสบภาวะขาดทุน ตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป ธุรกิจจะถึงจุดคุ้มทุนและมุ่งสู่การมีกำไรในปีต่อๆ ไป ภายใน 3 ปี บริษัทจะเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์

“เราหวังว่าสภาวะตลาดจะเอื้ออำนวยมากขึ้นเพื่อให้บริษัทมีผลประกอบการทางธุรกิจในเชิงบวก นำมาซึ่งมูลค่าเพิ่มให้กับผู้ถือหุ้นและผู้โดยสารจำนวนมาก” นายนามกล่าวและเน้นย้ำว่า ด้วยความก้าวหน้าที่มั่นคงหลังจากการปรับโครงสร้างระยะแรกและกลยุทธ์การพัฒนาที่ชัดเจน Bamboo Airways สัญญาว่าจะเติบโตต่อไป ยืนยันตำแหน่งในตลาดการบิน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bamboo-airways-dat-muc-tieu-len-san-chung-khoan-sau-nam-2025-192240717155211312.htm