การอนุรักษ์และส่งเสริมมรดกสะพานลองเบียนที่เกี่ยวข้องกับการสร้างพื้นที่เมืองใหม่

สะพานลองเบียน สัญลักษณ์ทางประวัติศาสตร์และสถาปัตยกรรมของฮานอย กำลังเผชิญกับโอกาสอันสำคัญยิ่งในการฟื้นฟู ไม่เพียงแต่เพื่ออนุรักษ์คุณค่าทางมรดกเท่านั้น แต่ยังเพื่อส่งเสริมศักยภาพทางเศรษฐกิจ วัฒนธรรม และการท่องเที่ยวอีกด้วย การประชุมเชิงปฏิบัติการนานาชาติเรื่อง “การวิจัยเกี่ยวกับการบูรณะและการส่งเสริมคุณค่าทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมของสะพานลองเบียน” ซึ่งจัดโดยกรมก่อสร้างฮานอย ร่วมกับบริษัท Artelia (ฝรั่งเศส) ได้นำเสนอแนวทางการอนุรักษ์สะพานลองเบียนควบคู่ไปกับการส่งเสริมคุณค่าทางวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์

การอนุรักษ์พยานประวัติศาสตร์

สะพานลองเบียน - โครงสร้างเหล็กที่ออกแบบโดยเดย์เดและพิลเย (ฝรั่งเศส) สร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2445 ครั้งหนึ่งเคยเป็นสะพานที่ยาวเป็นอันดับสอง ของโลก สถาปัตยกรรมอันเป็นเอกลักษณ์ที่มีโครงสร้างซ้อนกันแน่นคล้ายมังกรคดเคี้ยว ก่อให้เกิดความงดงามที่ทั้งแข็งแกร่ง สง่างาม และนุ่มนวลอย่างยิ่ง แม้ว่าฮานอยจะมีสะพานที่ทันสมัยอีกมากมายที่ทอดข้ามแม่น้ำแดง แต่สะพานลองเบียนยังคงรักษาสถานะสัญลักษณ์ที่ไม่อาจทดแทนได้ โดยรักษาคุณค่าทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมมานานกว่าศตวรรษ

แม้ว่า ฮานอย จะมีสะพานทันสมัยหลายแห่งข้ามแม่น้ำแดง แต่สะพานลองเบียนก็ยังคงรักษาสถานะเป็นสัญลักษณ์ที่ไม่สามารถแทนที่ได้

สะพานแห่งนี้ซึ่งครั้งหนึ่งเคยถูกเปรียบเสมือน “หอไอเฟลแนวนอน” มีอายุยาวนานถึง 123 ปี ไม่เพียงแต่เป็นพยานทางประวัติศาสตร์เท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนสำคัญที่เชื่อมโยงอดีตและปัจจุบันของเมืองหลวงอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ในระหว่างกระบวนการใช้ประโยชน์ สะพานได้ทรุดโทรมลง การบูรณะและบูรณะจึงได้รับความสนใจอย่างมากจากทุกระดับ ทั้งจากประชาชนและผู้เชี่ยวชาญระดับนานาชาติ

สถาปนิก Tran Huy Anh สมาชิกถาวรของสมาคมสถาปนิกฮานอย ได้เน้นย้ำถึงบทบาทของสะพานลองเบียนในการสร้างแกนการพัฒนาของเมืองในศตวรรษที่ 20 ว่า “ในศตวรรษที่ 21 สะพานลองเบียนกำลังอยู่ในกระบวนการฟื้นฟูหลังจากเสร็จสิ้นภารกิจ 100 ปี เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับภารกิจ 100 ปีข้างหน้า” คุณ Anh กล่าว

โครงการวิจัยปรับปรุงสะพานลองเบียน ซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจาก รัฐบาล ฝรั่งเศสผ่านกองทุน FASEP มีมูลค่ารวม 710,510 ยูโร (มากกว่า 22 พันล้านดอง) ดำเนินการเสร็จสิ้นภายใน 11 เดือน บริษัท Artelia ได้สำรวจสถานะปัจจุบันโดยรวม สร้างแบบจำลอง 3 มิติสำหรับช่วงสะพานทั้ง 19 ช่วง วิเคราะห์ผลกระทบด้านสภาพภูมิอากาศและอุทกวิทยา เสนอแนวทางแก้ไขการเสริมกำลังฉุกเฉิน การซ่อมแซมระยะกลางและระยะยาว และสถานการณ์การใช้งานระยะยาว จากผลการสำรวจนี้ พบว่าแบบจำลองการคำนวณสะพานลองเบียนมีความน่าเชื่อถือสูง ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อความปลอดภัยและการอนุรักษ์สะพานให้เป็นพิพิธภัณฑ์ที่มีชีวิตของฮานอย

ผู้เชี่ยวชาญยังได้เสนอแนวทางแก้ไขมากมายในการปรับปรุงสะพานในแต่ละระยะ ตั้งแต่เร่งด่วน ระยะสั้น ระยะกลาง และระยะยาว ดังนั้น ภารกิจเร่งด่วนที่สุดหลังจากกระบวนการศึกษา ติดตาม และเปลี่ยนแปลงสภาพอุทกวิทยาของแม่น้ำแดง คือการซ่อมแซมและเปลี่ยนโครงสร้างโลหะที่เสื่อมสภาพ ควบคู่ไปกับการเสริมความแข็งแรงให้กับเสาสะพานและป้องกันการกัดเซาะของพื้นแม่น้ำ

สถานการณ์การใช้งานสะพานในอนาคตที่เสนอมีเป้าหมายเพื่อฟื้นฟูการออกแบบเดิมที่เปิดตัวในปีพ.ศ. 2445 บางส่วน รักษาช่วงสะพานที่สร้างขึ้นใหม่ในปีพ.ศ. 2515 และบำรุงรักษาทางรถไฟกลางสำหรับเรือสำราญขนาดเบา

การส่งเสริมคุณค่าที่เกี่ยวข้องกับการฟื้นฟูพื้นที่เมือง

การปรับปรุงนี้ไม่เพียงแต่มีจุดมุ่งหมายเพื่ออนุรักษ์อาคารที่มีอายุมากกว่า 120 ปีเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสในการสร้างพื้นที่ใหม่บนทั้งสองฝั่งแม่น้ำแดง เพื่อสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเมืองที่ยั่งยืนสำหรับเมืองหลวง

หนึ่งในแนวคิดสำคัญในการส่งเสริมคุณค่าของสะพานลองเบียนคือการใช้ประโยชน์จากพื้นที่ซุ้มหิน 131 ซุ้มบนถนนฟุงฮุง นายเหงียน มินห์ ไห่ กรรมการผู้จัดการบริษัท ทาเซโก เรียลเอสเตท อินเวสต์เมนต์ จอยท์ สต็อก คอมพานี กล่าวว่า สะพานลองเบียนไม่เพียงแต่เป็นโครงการจราจรเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมอีกด้วย “ในระหว่างกระบวนการวิจัย เราพบว่าซุ้มหินที่ทอดยาวไปยังสะพานลองเบียนขนานกับถนนฟุงฮุง และใต้สะพานยาว 1.5 กิโลเมตร เป็นหนึ่งในมรดกที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมอันล้ำค่า” นายไห่กล่าว

นายเหงียน มินห์ ไห่ กรรมการผู้จัดการบริษัท Taseco Real Estate Investment Joint Stock Company ให้ความเห็นว่าสะพานลองเบียนไม่เพียงแต่เป็นโครงการด้านการจราจรเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมอีกด้วย

ตามมติที่ 25/2025/NQ-HDND ว่าด้วยเขตพัฒนาการค้าและวัฒนธรรมในเมือง รัฐบาลส่งเสริมและให้ความสำคัญกับการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การคุ้มครองและส่งเสริมคุณค่ามรดกทางวัฒนธรรม การพัฒนาศูนย์กลางอุตสาหกรรมทางวัฒนธรรมภายในเขตพัฒนาการค้าและวัฒนธรรม การสร้างความมั่นคง ความสงบเรียบร้อย ความปลอดภัยทางสังคม การปรับปรุงภูมิทัศน์และสิ่งแวดล้อม การบูรณะสะพานลองเบียนและการพัฒนาโครงการพื้นที่ทางวัฒนธรรม การค้า บริการ และการท่องเที่ยวในพื้นที่ 131 สะพานฟุงหุ่ง ไม่เพียงแต่เป็นการอนุรักษ์ความสำเร็จของเมืองเท่านั้น แต่ยังเป็นโอกาสในการสร้างพื้นที่ทางวัฒนธรรมที่มีชีวิตชีวา จุดหมายปลายทางการท่องเที่ยวเชิงมรดกอันเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืนของกรุงฮานอย

นายฌอง ฟรองซัวส์ มิลู สมาชิกสมาคมสถาปนิกฝรั่งเศสและสิงคโปร์ ชี้ให้เห็นถึงศักยภาพทางการค้าและการจัดแสดงอันยิ่งใหญ่ของซุ้มโค้ง 131 ซุ้มในบริเวณสะพานฟุงหุ่ง

คุณฌอง ฟรองซัวส์ มิลู สมาชิกสมาคมสถาปนิกฝรั่งเศสและสิงคโปร์ ได้ชี้ให้เห็นถึงศักยภาพอันยิ่งใหญ่ในเชิงพาณิชย์และการจัดแสดงของสะพานฟุงฮุงจำนวน 131 ซุ้ม เขาได้เสนอแนวคิดในการปรับเปลี่ยนการใช้งานของสะพานลองเบียน เพื่อให้สะพานไม่เพียงแต่เป็นอาคารสถาปัตยกรรมอันสง่างาม แต่ยังสอดคล้องกับพื้นที่เมือง สร้างความสะดวกสบายให้กับผู้คน และทำให้ส่วนโค้งของสะพานมีชีวิตชีวามากขึ้น โดยแบ่งพื้นที่ฟุงฮุงทั้งหมดออกเป็น 6 โซน ครอบคลุมงานศิลปะ งานฝีมือ อาหารพื้นเมือง และลานกว้างสำหรับนักท่องเที่ยวที่มารวมตัวกันหลังจากเสร็จสิ้นการเดินทางที่สถานีรถไฟหลงเบียน...

โครงการ “พื้นที่ทางวัฒนธรรม การค้า บริการ และการท่องเที่ยว ในพื้นที่ 131 สะพานโค้งฟุงหุ่ง” ถือเป็นภารกิจอันทรงเกียรติที่ต้องอาศัยความทุ่มเท การรับฟัง และความร่วมมือจากหลายฝ่าย ด้วยความร่วมมือจากภาครัฐ นานาชาติ และความไว้วางใจจากชุมชน โครงการนี้คาดว่าจะก่อให้เกิดผลกระทบเชิงบวกอย่างครอบคลุมทั้งด้านเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อมในเมือง

การปรับปรุงสะพานลองเบียนไม่เพียงแต่มีจุดมุ่งหมายเพื่ออนุรักษ์โครงสร้างที่มีอายุมากกว่า 120 ปีเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสในการสร้างพื้นที่ใหม่บนทั้งสองฝั่งของแม่น้ำแดงอีกด้วย ซึ่งเป็นแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืนสำหรับเมืองหลวง ดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศจำนวนมาก และมอบรูปลักษณ์ใหม่ในอนาคต

ที่มา: https://baotintuc.vn/bat-dong-san/bao-ton-phat-huy-di-san-cau-long-bien-gan-voi-tai-thiet-khong-giant-do-thi-20250917083757317.htm