ตัวแปร 'ทองคำดำ'

ตลาดโลกเริ่มต้นสัปดาห์ด้วยความผันผวนอย่างมาก โดยราคาน้ำมันดิบเวสต์เท็กซัสอินเตอร์มีเดียต (WTI) ของสหรัฐฯ พุ่งขึ้น 30% เกือบแตะ 120 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ขณะที่ราคาน้ำมันดิบเบรนท์พุ่งขึ้น 28% สู่ระดับ 118.73 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่ความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนปะทุขึ้นในปี 2022

หลังจากสถานการณ์ตึงเครียดต่อเนื่องมาหนึ่งสัปดาห์ ผลกระทบจากการโจมตีอิหร่านของสหรัฐฯ และอิสราเอล รวมถึงมาตรการตอบโต้จากเตหะราน ส่งผลให้การจราจรผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางเดินเรือยุทธศาสตร์ที่ขนส่งน้ำมันประมาณ 20% ของปริมาณการใช้น้ำมัน ทั่วโลก หยุดชะงักลง ทำให้เกิดความกังวลในตลาดว่าอุปทานทั่วโลกอาจตึงตัวเป็นระยะเวลานาน

ความผันผวนที่น่าทึ่ง

รายการราคาน้ำมันเบนซินขายปลีกที่ปั๊มน้ำมันบนถนนคอนเนตทิคัตในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. (สหรัฐอเมริกา) ในช่วงบ่ายของวันที่ 7 มีนาคม 2569 ภาพถ่าย: ง็อก กวาง/สำนักข่าววีเอ็นเอ สหรัฐอเมริกา

ความเคลื่อนไหวของราคาน้ำมันในช่วงที่ผ่านมาแสดงให้เห็นถึงการพุ่งขึ้นอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน สัปดาห์ที่แล้ว ราคาน้ำมันดิบของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นประมาณ 35% ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นรายสัปดาห์ที่มากที่สุดนับตั้งแต่เริ่มมีการซื้อขายสัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันในปี 1983

ราคาน้ำมันไม่เพียงแต่พุ่งสูงขึ้นเท่านั้น แต่ยังผันผวนอย่างรวดเร็วอีกด้วย ในช่วงต้นของการซื้อขายในวันที่ 9 มีนาคมในเอเชีย ราคาน้ำมันพุ่งขึ้น 10% ในเวลาเพียงประมาณหนึ่งนาที และยังคงเพิ่มขึ้นอีก 10% ภายใน 15 นาทีถัดมา

สาเหตุโดยตรงของการขึ้นราคาคือการหยุดชะงักของการขนส่งทางเรือในช่องแคบฮอร์มุซ นับตั้งแต่เกิดความขัดแย้ง เรือพาณิชย์จำนวนมากหลีกเลี่ยงการแล่นผ่านพื้นที่ดังกล่าวเนื่องจากเกรงว่าจะถูกโจมตี ทำให้การจราจรทางเรือหยุดชะงักเกือบทั้งหมด

ซาอุดีอาระเบียได้เพิ่มการขนส่งน้ำมันจากทะเลแดงเพื่อรักษาระดับการส่งออก แต่ข้อมูลการขนส่งแสดงให้เห็นว่าความพยายามนี้ยังไม่เพียงพอที่จะชดเชยน้ำมันที่ไม่สามารถผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้ การหยุดชะงักของการขนส่งส่งผลกระทบต่อการผลิตอย่างรวดเร็ว เมื่อเรือบรรทุกน้ำมันไม่สามารถขนส่งสินค้าได้ ปริมาณน้ำมันในคลังเก็บจึงเพิ่มขึ้น ทำให้ผู้ผลิตหลายรายต้องลดผลผลิตลง

อิรักได้รับผลกระทบหนักที่สุด การประเมินของตลาดชี้ให้เห็นว่าการผลิตน้ำมันของอิรักลดลงประมาณ 60% จาก 4.3 ล้านบาร์เรลต่อวันก่อนเกิดความขัดแย้ง เหลือเพียงประมาณ 1.7-1.8 ล้านบาร์เรลต่อวัน เนื่องจากเรือบรรทุกน้ำมันไม่สามารถหรือไม่เต็มใจที่จะแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ บ่อน้ำมันหลายแห่งจึงถูกบังคับให้ปิดตัวลง

สถานการณ์นี้ได้ลุกลามไปยังผู้ผลิตรายใหญ่อื่นๆ ด้วยเช่นกัน คูเวตได้ประกาศลดการผลิตน้ำมันและกำลังการกลั่นลงเนื่องจากภัยคุกคามต่อการขนส่งทางเรือ ในขณะที่สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) กล่าวว่ากำลังปรับการผลิตนอกชายฝั่งอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการขาดแคลนพื้นที่จัดเก็บ

ภัยคุกคามต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานกำลังเพิ่มความกังวลในตลาดมากขึ้น อิสราเอลโจมตีคลังเก็บเชื้อเพลิงใกล้กรุงเตหะราน ขณะที่อิหร่านทำการโจมตีด้วยโดรนและขีปนาวุธในภูมิภาค เหตุการณ์เหล่านี้ยิ่งทำให้ตลาดหวาดกลัวว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานในตะวันออกกลางอาจตกเป็นเป้าหมายต่อไป

แรงกดดันมหาศาล

เรือบรรทุกสินค้าจอดทอดสมออยู่นอกชายฝั่งดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เนื่องจากเส้นทางเดินเรือในช่องแคบฮอร์มุซถูกปิดกั้น เมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2569 ภาพ: สำนักข่าวอนาโดลู/วีเอ็นเอ

ราคาน้ำมันที่ผันผวนกำลังสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อ เศรษฐกิจ โลก ส่งผลให้ราคาน้ำมันเบนซิน ดีเซล และน้ำมันเครื่องบินสูงขึ้น ต้นทุนพลังงานที่สูงขึ้นทำให้เกิดความกังวลว่าภาวะเงินเฟ้ออาจกลับมาและบังคับให้ผู้บริโภคต้องลดการใช้จ่าย หากราคาน้ำมันยังคงสูงกว่า 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลเป็นเวลานาน นักวิเคราะห์หลายคนเชื่อว่าการเติบโตทางเศรษฐกิจโลกจะได้รับผลกระทบในเชิงลบ ตามคำเตือนจากนางคริสตาลินา จอร์จีวา กรรมการผู้จัดการกองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF) การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมัน 10% ในหนึ่งปีอาจทำให้เงินเฟ้อทั่วโลกเพิ่มขึ้นประมาณ 40 จุดพื้นฐาน ในขณะเดียวกันก็ลดผลผลิตทางเศรษฐกิจโลกลง 0.1-0.2%

ประเทศที่มีเศรษฐกิจพึ่งพาการนำเข้าพลังงานอย่างหนักกำลังเผชิญกับแรงกดดันมากที่สุด ญี่ปุ่นนำเข้าน้ำมันประมาณ 90% ผ่านช่องแคบฮอร์มุซ เกาหลีใต้พึ่งพาตะวันออกกลางสำหรับน้ำมันดิบประมาณ 70% ขณะที่ไต้หวันขนส่งน้ำมันประมาณ 60% และก๊าซธรรมชาติประมาณ 30% ผ่านเส้นทางนี้

วิกฤตราคาน้ำมันกำลังส่งผลกระทบอย่างมากต่อยุโรปและเอเชีย ซึ่งเป็นภูมิภาคที่พึ่งพาแหล่งน้ำมันจากตะวันออกกลางเป็นอย่างมาก ตามที่เคลาดีโอ กาลิมเบอร์ติ หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของ Rystad Energy กล่าว ราคาน้ำมันดีเซลในยุโรปเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ขณะที่ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินในเอเชียเพิ่มขึ้นเกือบ 200% การหยุดชะงักของอุปทานเริ่มส่งผลกระทบต่อชีวิตของผู้คนแล้ว ในเกาหลีใต้ ราคาน้ำมันเบนซินเฉลี่ยในกรุงโซลสูงเกิน 1,900 วอนต่อลิตร ซึ่งเป็นราคาสูงสุดในรอบเกือบสี่ปี เนื่องจากโรงกลั่นปรับขึ้นราคา เมียนมาร์ซึ่งพึ่งพาน้ำมันเชื้อเพลิงนำเข้าเกือบทั้งหมด ประกาศเมื่อวันที่ 7 มีนาคมว่า จะจำกัดการใช้รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินในวันเว้นวัน โดยพิจารณาจากหมายเลขทะเบียนรถ ในประเทศไทย รัฐบาล ได้เพิ่มการนำเข้าน้ำมันจากแอฟริกาตะวันตกและสหรัฐอเมริกาเพื่อลดการพึ่งพาตะวันออกกลาง พร้อมทั้งให้คำมั่นว่าจะรักษาราคาน้ำมันดีเซลให้คงที่เป็นเวลา 15 วัน กลุ่มประเทศอุตสาหกรรมชั้นนำ 7 ประเทศ (G7) กำลังพิจารณาแผนการปล่อยน้ำมัน 400 ล้านบาร์เรลจากคลังสำรองน้ำมันร่วมกันเพื่อรักษาเสถียรภาพของตลาด

การหยุดชะงักของอุปทานจากอิหร่านอาจทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงไปอีก ปัจจุบันอิหร่านส่งออกน้ำมันประมาณ 1.6 ล้านบาร์เรลต่อวัน โดยส่วนใหญ่ส่งไปยังจีน หากอุปทานนี้หยุดชะงัก จีนจะต้องหาแหล่งพลังงานทางเลือกอื่น ซึ่งจะเพิ่มการแข่งขันในตลาดพลังงานและผลักดันให้ราคาสูงขึ้นไปอีก

ไมเคิล เอเวอรี่ นักกลยุทธ์ระดับโลกของ Rabobank กล่าวว่า สิ่งที่เกิดขึ้นในตลาดพลังงานในปัจจุบันมีลักษณะคล้ายคลึงกับวิกฤตเศรษฐกิจครั้งใหญ่หลายครั้งในประวัติศาสตร์ เขาให้เหตุผลว่าสถานการณ์ปัจจุบันเป็นการผสมผสานของวิกฤตน้ำมันหลังสงครามตะวันออกกลางปี ​​1973 วิกฤตสินค้าโภคภัณฑ์หลังความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนในปี 2022 และวิกฤตห่วงโซ่อุปทานที่เกิดจากการระบาดของโควิด-19 เขาเตือนว่าหากวิกฤตนี้ยังคงดำเนินต่อไป ความเสียหายต่อเศรษฐกิจโลกอาจเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดผลกระทบแบบลูกโซ่ในหลายตลาด

แนวโน้มของตลาดน้ำมันในปัจจุบันขึ้นอยู่กับสถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลางเป็นอย่างมาก คริส ไรท์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานของสหรัฐฯ กล่าวว่า การขนส่งทางเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซอาจกลับมาดำเนินการได้ในอนาคตอันใกล้ หากสามารถควบคุมภัยคุกคามต่อเรือบรรทุกน้ำมันได้ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด การหยุดชะงักอาจกินเวลานานหลายสัปดาห์

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเตือนว่าความเสี่ยงยังคงสูงอยู่ ซอล คาโวนิก นักวิเคราะห์ด้านพลังงานจาก MST Financial กล่าวว่า ตลาดยังคงคาดหวังว่าความตึงเครียดจะคลี่คลายลงในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า แต่หากการไหลเวียนของพลังงานไม่กลับมาเป็นปกติในเร็ววัน ราคาน้ำมันอาจพุ่งสูงขึ้นจนความต้องการต้องลดลงอย่างรวดเร็ว ในสถานการณ์เช่นนั้น ราคาน้ำมันอาจสูงเกิน 150 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลได้ ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าตลาดพลังงานโลกจะยังคงเผชิญกับความเสี่ยงจากความผันผวนอย่างมากในอนาคตอันใกล้ เนื่องจากห่วงโซ่อุปทานน้ำมันและก๊าซอยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างที่ไม่เคยปรากฏมาก่อนนับตั้งแต่เกิดวิกฤตพลังงานครั้งล่าสุด

ตามที่ Adnan Mazarei ผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันเศรษฐศาสตร์ระหว่างประเทศ Peterson (สหรัฐอเมริกา) กล่าวไว้ ตลาดกำลังค่อยๆ ตระหนักว่าวิกฤตนี้อาจจะไม่จบลงในเร็วๆ นี้ เขาเชื่อว่าเป้าหมายที่สหรัฐฯ ตั้งไว้เพื่อทำให้สถานการณ์มีเสถียรภาพอย่างรวดเร็วนั้นกำลังยากที่จะบรรลุมากขึ้นเรื่อยๆ

จากมุมมองทางภูมิรัฐศาสตร์ วิกฤตการณ์น้ำมันในปัจจุบันเน้นให้เห็นถึงความสำคัญที่ตลาดพลังงานขึ้นอยู่กับเสถียรภาพของตะวันออกกลาง ความขัดแย้งที่ยืดเยื้ออาจทำให้ตัวแปร "ทองคำดำ" อย่างน้ำมันดิบก่อให้เกิดวิกฤตการณ์รุนแรง แม้ว่าความตึงเครียดจะยุติลงอย่างรวดเร็ว ผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานพลังงานก็อาจยังคงอยู่ เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานที่เสียหายต้องใช้เวลาในการซ่อมแซม และการขนส่งต้องปรับตัวให้เข้ากับระดับความเสี่ยงที่สูงขึ้น

ที่มา: https://baotintuc.vn/kinh-te/bien-so-vang-den-20260309174643739.htm