รมว.คลัง เผย ต้องใช้เงิน 2-3 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ลงทุนในท่าเรือทรานเด 'เพื่อทำกำไร'

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังเหงียน วัน ถัง กล่าวว่า หากจะลงทุนในท่าเรือ Trần De อย่างจริงจัง จะต้องมีค่าใช้จ่าย 2,000-3,000 ล้านเหรียญสหรัฐ และจะต้องมีนโยบายที่ให้สิทธิพิเศษเพื่อดึงดูดนักลงทุน

เช้านี้ สภานิติบัญญัติแห่งชาติ (สน ช.) ได้หารือกันเป็นหมู่คณะ ร่าง พ.ร.บ.ผังเมือง (แก้ไข) และปรับปรุงแผนแม่บทแห่งชาติ ระยะ 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

ที่กลุ่มเมืองกานโธ ผู้แทนเหงียน ตวน อันห์ กล่าวว่า ร่างดังกล่าวได้ระบุแนวทางการพัฒนาเขตเมืองกานโธ โดยเป็นการสร้างระบบเมืองที่มีเมืองกานโธเป็นศูนย์กลางเมืองหลักที่เชื่อมต่อกับเขตเมืองใกล้เคียง กลายเป็นศูนย์กลางของบริการเชิงพาณิชย์ การเงิน การธนาคาร การท่องเที่ยว ท่าเรือ เศรษฐกิจ ทางทะเล และสนามบินนานาชาติ

“เราอยากจะรวมการก่อสร้างและการพัฒนาท่าเรือทรานเดไว้ที่นี่ เนื่องจากเขตเมือง กานโธ มีท่าเรือทรานเดที่วางแผนไว้แล้ว แต่ยังไม่มีท่าเรืออื่น” – ผู้แทนเสนอ

ผู้แทนเหงียน ตวน อันห์ ภาพ: รัฐสภา

ร่างกฎหมายระบุว่า “พัฒนาเมืองเกิ่นเทอให้เป็นเสาหลักแห่งการเติบโต ส่งเสริมการพัฒนาภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงทั้งหมด” อย่างไรก็ตาม คณะผู้แทนเห็นว่าจำเป็นต้องทบทวนและเปรียบเทียบกับมติที่ 59 เพื่อให้เกิดความสอดคล้องกัน เนื่องจากมติที่ 59 กำหนดนิยามไว้ว่า “พัฒนาเมืองเกิ่นเทอให้เป็นเสาหลักแห่งการเติบโตระดับชาติ ทำหน้าที่เป็นเขตเมืองหลัก เป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนา กระจายและนำพาภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงทั้งหมด”

ดังนั้น ผู้แทนจึงเสนอให้เพิ่มเติมเนื้อหานี้ให้ครบถ้วน เนื่องจากเป็นมุมมองที่ระบุไว้ในเอกสารของการประชุมใหญ่พรรคเมืองกานโธสำหรับวาระปี 2025-2030 เช่นกัน

ด้วยมุมมองเดียวกัน ผู้แทน Dao Chi Nghia ได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการเพิ่มการลงทุนในท่าเรือ Tran De เข้าไปในรายชื่อโครงการระดับชาติ และขณะเดียวกันก็พิจารณาขยายสนามบินนานาชาติ Can Tho ด้วย เขากล่าวว่าโครงการเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง ซึ่งจะช่วยขจัดอุปสรรคมากมายในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และส่งเสริมบทบาทของเมืองในฐานะศูนย์กลางภูมิภาค

ผู้แทน Dao Chi Nghia ภาพ: รัฐสภา

สำหรับรายชื่อโครงการลงทุนระดับชาติที่สำคัญ ร่างดังกล่าวระบุถึงโครงการสำคัญระดับชาติ ซึ่งรวมถึงเส้นทางรถไฟสายโฮจิมินห์-เกิ่นเทอ ร่างดังกล่าวระบุเฉพาะโครงการนี้ในระดับ "การวิจัยและการเตรียมการลงทุน" เท่านั้น

อย่างไรก็ตาม จากผลการศึกษาเพื่อปรับแผนแม่บทแห่งชาติและความเห็นของกระทรวงก่อสร้าง พบว่าโครงการรถไฟจากนครโฮจิมินห์ไปยังเมืองเกิ่นเทอเพื่อเชื่อมต่อสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงถือเป็นแกนหลักด้านโลจิสติกส์ที่สำคัญอย่างยิ่ง ดังนั้น คณะผู้แทนจึงเสนอแนะว่าไม่เพียงแต่ควรหยุดโครงการในระดับการวิจัยเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการลงทุนเท่านั้น แต่ยังควรยกระดับโครงการให้เป็นโครงการสำคัญเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการลงทุนด้วย

เขากล่าวว่านี่เป็นความปรารถนาอันยิ่งใหญ่ของผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเมืองกานโธโดยเฉพาะและผู้มีสิทธิเลือกตั้งในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยทั่วไป ที่ต้องการเชื่อมต่อกับทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

การวางแผนระดับภูมิภาคที่คล้ายกันจะกลายเป็น "หนามขนุน"

เห งียน วัน ทัง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังเวียดนาม ได้กล่าวถึงการวางแผนสร้างท่าเรือเจิ่นเด ว่า เรื่องนี้เป็นเรื่องที่ “น่ากังวลอย่างยิ่ง” นายทัง ระบุว่า สมัยที่ยังดำรงตำแหน่งอยู่ที่กระทรวงคมนาคม เขาได้หารือกับผู้นำเมืองเกิ่นเทอ เพื่อหาวิธีเรียกร้องและส่งเสริมให้ภาคธุรกิจต่างๆ เข้ามาสร้างท่าเรือเจิ่นเด

“เราต้องเรียกร้องให้ภาคธุรกิจสร้างและใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพ หากเราทำเองคงเป็นเรื่องยากมาก” นายทังยืนยัน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังเหงียน วัน ทัง กำลังกล่าวสุนทรพจน์ ภาพ: รัฐสภา

ในส่วนของท่าเรือเจิ่นเด รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการมุ่งเน้นการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน และมีนโยบายและกลไกในการดึงดูดและส่งเสริมธุรกิจ อำนาจดังกล่าวส่วนใหญ่ได้รับมอบหมายให้กับเมืองเกิ่นเทอ

นายทัง กล่าวว่า นอกจากการลงทุนในท่าเรือแล้ว สินค้าใดที่ส่งออกผ่านท่าเรือก็เป็นปัญหาเช่นกัน

“ด้วยท่าเรือขนาดใหญ่อย่างท่าเรือตรันเด หากเราลงทุนอย่างเหมาะสม จะต้องเสียเงินหลายพันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หรืออาจถึง 2-3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เลยทีเดียว หากภาคเอกชนลงทุน นักลงทุนจะต้องใช้สินค้าประเภทใดจึงจะคืนทุนและดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ” คุณถังกล่าว

“นั่นคือเหตุผลว่าทำไมเราจึงไม่สามารถดึงดูดธุรกิจต่างๆ เข้ามาได้ แม้จะผ่านมานานมากแล้ว แม้ว่าเราจะพร้อมที่จะให้ธุรกิจต่างๆ ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานก็ตาม” รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง กล่าว

เกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาของภูมิภาค รวมถึงพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังกล่าวว่า "นี่เป็นปัญหาที่ยากมากเช่นกัน" เขากล่าวว่า นอกจากการมุ่งเน้นไปที่ข้าวหรือการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำแล้ว ยังสามารถพิจารณาการพัฒนาเศรษฐกิจผ่านอุตสาหกรรมแปรรูปและการผลิตได้อีกด้วย

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังกล่าวว่า การจัดตั้ง 6 ภูมิภาคและการกำหนดบทบาทหน้าที่ จำเป็นต้องคำนวณโดยพิจารณาจากศักยภาพและจุดแข็งของแต่ละภูมิภาค เชื่อมโยงกับแต่ละท้องถิ่นในภูมิภาคนั้น ๆ “ถ้ารวมทุกอย่างเข้าด้วยกัน และทุกภูมิภาคเหมือนกันหมด มันก็จะกลายเป็นหนามขนุน” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังกล่าวเปรียบเทียบ

ที่มา: https://vietnamnet.vn/bo-truong-tai-chinh-can-2-3-ty-usd-de-dau-tu-cang-tran-de-ra-tam-ra-mon-2460502.html