กลางเดือนสิงหาคม สภาพอากาศในช่วงปลายฤดูร้อนที่ “เช้าแดดออก บ่ายฝนตก เที่ยงร้อน” เปรียบเสมือนการทดสอบความอดทนและความมุ่งมั่นของวิศวกรและคนงานก่อสร้างที่ทางแยกทางด่วนเหนือ-ใต้ ผ่านตำบลเตี๊ยนเฮียป เมืองฟูลี จังหวัด ฮานาม ท่ามกลางพื้นที่ก่อสร้างที่ไม่มีร่มเงา วิศวกรและคนงานยังคงใช้รถขุด เกรดเดอร์ และรถตักดินเพื่อตักดินสำหรับยานพาหนะขนส่งอย่างขยันขันแข็ง
ทางแยกต่างระดับฟู่ทู่คือทางแยกทันสมัยหลายระดับที่เชื่อมถนนวงแหวนหมายเลข 5 เข้ากับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านตำบลเตียนเฮียป เมืองฟู่ลี และถนนในท้องถิ่นในอนาคต
นาย Ho Minh Hanh วิศวกรผู้จัดการไซต์งานก่อสร้างของบริษัทรับเหมาก่อสร้าง Vinaconex กล่าวว่า ตั้งแต่วันที่ 17 กรกฎาคม หลังจากสร้างถนนคู่ขนาน 2 เส้นเสร็จ และได้รับอนุญาตจาก กระทรวงคมนาคม แล้ว เราก็ได้แบ่งการจราจรบนทางหลวงให้ไปตามถนนสายรองที่จำกัดความเร็วไว้ที่ 60 กม./ชม. นอกจากนี้ ยังได้กั้นรั้วบริเวณถนนสายหลักและติดตั้งระบบแจ้งเตือนขณะก่อสร้างทางลอดใต้ถนน ซึ่งถือเป็นขั้นตอนสำคัญของโครงการ
ปัจจุบันกำลังขุดฐานรากอุโมงค์ โดยความลึกขุดเฉลี่ยอยู่ที่ -3 - 7 เมตร เมื่อเทียบกับถนนปัจจุบัน ความยาวรวมของถนนที่ขุดคือ 1.2 กิโลเมตร (รวมถนนทั้งสองทิศทาง)
ยานพาหนะจะถูกแบ่งออกเป็น 2 ทางแยก ในขณะที่ถนนสายหลักจะถูกขุดให้เป็นทางใต้ดิน
ตามบันทึกของผู้รายงาน พบว่าในจุดที่ความลึกเพียงพอ วิศวกรและคนงานจะนำเครื่องอัดและเสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กออกมาเพื่อกดเสาเข็มฐานราก
“ตามการออกแบบฐานรากใต้ดินและกำแพงกันดิน จะมีการป้องกันการทรุดตัวโดยใช้ระบบเสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กขนาด 400x400 มม. โดยแต่ละจุดศูนย์กลางเสาเข็มต้องมีความลึก 35 - 45 ม. (ขึ้นอยู่กับตำแหน่ง) และต้องรับน้ำหนักได้หัวเสาเข็มละ 300 ตัน” วิศวกร ฮันห์ กล่าวเสริม
ในขั้นตอนนี้ ผู้รับเหมาสองรายคือ Vinaconex และ Trung Chinh กำลังดำเนินการหล่อและกดเสาเข็มทดลองจำนวน 66 ต้น เมื่อเสาเข็มและเครื่องกดตรวจสอบพารามิเตอร์ทั้งหมดตามการออกแบบแล้ว ผู้ลงทุนและที่ปรึกษาจะให้ผู้รับเหมาทำการหล่อจำนวนมาก
โดยการระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์จำนวนมาก พร้อมด้วยทีมงานวิศวกรและคนงานที่มีประสบการณ์ ผู้รับเหมาพยายามที่จะย่นระยะเวลาโครงการลงได้อย่างน้อย 4 เดือน
“จำนวนเสาเข็มทั้งหมดที่ต้องตอกก่อนทำฐานอุโมงค์คือ 2,100 ต้น ปัจจุบันทั้ง 2 หน่วยได้ระดมเครื่องตอกเสาเข็ม 4 เครื่อง และเร็วๆ นี้จะเพิ่มจำนวนเครื่องตอกเป็น 2 เท่า เพื่อย่นระยะเวลาดำเนินการในขั้นตอนนี้ให้สั้นลง ในสถานที่ก่อสร้างทั้ง 2 หน่วยมีวิศวกรและคนงาน 80 คน พร้อมยานพาหนะและอุปกรณ์มากกว่า 50 คัน ทำงานต่อเนื่อง 3 กะ”
วิศวกร Dang Xuan Dai ผู้บังคับบัญชาของ Trung Chinh Contractor กล่าวว่า: สิ่งที่ยากที่สุดในขณะนี้คือเส้นทางการขนส่ง เนื่องจากลักษณะของทางด่วน ดินที่ขุดจากถนนสายหลักจึงถูกถ่ายโอนไปยังถนนทางเข้าบนถนนคู่ขนานของถนนวงแหวน 5 (ห่างกันเพียงประมาณ 300 เมตร) แต่ยานพาหนะขนส่งต้องวิ่งไปประมาณ 17-18 กม. ผ่านทางแยกที่มีอยู่ 2 แห่งคือ Liem Tuyen และ Vuc Vong
เพื่อลดระยะเวลาขนส่งและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน เราเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฮานามและตำรวจนครฟูลียืมถนนในตัวเมืองสำหรับยานพาหนะในการสัญจร หากแผนนี้ได้รับการอนุมัติ ระยะเวลาก่อสร้างในขั้นตอนนี้จะสั้นลง 1/3 เมื่อเทียบกับปัจจุบัน
แม้ว่าจะมีอุปสรรคมากมาย แต่กลุ่มผู้รับเหมาสองรายก็ยังคงพยายามเร่งความคืบหน้าของโครงการ
วิศวกรฮันห์ กล่าวถึงอุปสรรคที่บริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างร่วมเผชิญเพิ่มเติมว่า อุปสรรคประการแรกคือ พื้นที่ก่อสร้างค่อนข้างแคบ จำกัดอยู่แค่ถนนสายเก่าที่มีความยาวเกือบ 1 กม. ทำให้รถจักรยานยนต์สัญจรได้ยาก และคนงานต้องใช้สะพานลอยชั่วคราว
ประการที่สองคือสภาพอากาศที่ไม่แน่นอน แม้ว่าโครงการในขั้นตอนนี้จะไม่ต้องพึ่งพาสภาพอากาศอีกต่อไป แต่สภาพอากาศที่ไม่แน่นอนทำให้ทีมวิศวกรและคนงานที่ทำงานกลางแจ้งสูญเสียกำลังอย่างรวดเร็วและเจ็บป่วยได้ง่าย
ประการที่สาม วัสดุราคาแพง: ปัจจุบันไม่เพียงแต่ราคาของทรายเท่านั้น แต่ราคาของหินในพื้นที่ก็เพิ่มขึ้นด้วย โดยเกินราคาที่ประเมินไว้ 30-50% ส่งผลให้ผู้รับเหมาต้องขาดทุนอย่างหนัก เช่น ในปี 2023 ราคาวัสดุก่อสร้างที่สูงทำให้เราสูญเสียผลผลิตการก่อสร้างทั้งหมดถึง 1%
การเอาชนะอุปสรรคต่างๆ “จนถึงขณะนี้ ผลผลิตของทั้งสองหน่วยก่อสร้างมีมูลค่าเกิน 400,000 ล้านดอง ซึ่งคิดเป็น 30% ของประมาณการ เราคาดหวังว่าโครงการจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2568 โดยย่นระยะเวลาดำเนินการลงเหลือ 4 เดือน โครงการนี้จะเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญที่เสร็จสิ้นเพื่อเฉลิมฉลองวันชาติ 2 กันยายน และการประชุมใหญ่พรรคครั้งที่ 21 ของจังหวัดฮานาม” นายเหงียน ตวน ถัง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและก่อสร้างจังหวัดฮานาม กล่าว
ทางแยกต่างระดับฟู่ทู (เมืองฟู่ลี ฮานาม) เป็นหนึ่งในห้าทางแยกทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในจังหวัดนี้ ซึ่งอยู่ระหว่างการลงทุนและก่อสร้าง ทางแยกต่างระดับฟู่ทูได้รับการออกแบบและก่อสร้างเป็นทางแยกต่างระดับ 3 ชั้น เชื่อมต่อกับถนนวงแหวนหมายเลข 4 ถนนวงแหวนหมายเลข 5 และถนนในท้องถิ่น มูลค่าการลงทุนทั้งหมดของโครงการนี้เกือบ 1,400 พันล้านดองจากงบประมาณท้องถิ่น โครงการนี้เริ่มต้นในเดือนพฤษภาคม 2023 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2025 โครงการนี้ก่อสร้างโดย Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) และ Trung Chinh Construction and Trading Company Limited
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/buoc-chuyen-quan-trong-o-du-an-nut-giao-da-tang-1400-ty-dong-o-ha-nam-192240818112651797.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)