ก้าวสำคัญในโครงการก่อสร้างทางแยกหลายชั้นมูลค่า 1,400 พันล้านดองในฮานาม

กลางเดือนสิงหาคม อากาศช่วงปลายฤดูร้อนที่ “เช้าแดดจ้า บ่ายฝนตก เที่ยงร้อน” เปรียบเสมือนบททดสอบความอดทนและความมุ่งมั่นของวิศวกรและคนงาน ณ สี่แยกทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ที่ผ่านตำบลเตี่ยนเฮียป เมืองฟูลี จังหวัด ฮานาม ท่ามกลางพื้นที่ก่อสร้างที่ไร้ร่มเงา วิศวกรและคนงานยังคงทำงานอย่างขยันขันแข็งด้วยรถขุด รถเกรด และรถตักดินสำหรับขนส่ง

ทางแยกต่างระดับฟู่ทู่เป็นทางแยกทันสมัยหลายระดับที่เชื่อมถนนวงแหวนหมายเลข 5 กับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านตำบลเตียนเฮียป เมืองฟู้ลี้ และถนนในท้องถิ่นในอนาคต

วิศวกรโฮจิมินห์ ฮันห์ ผู้ควบคุมงานก่อสร้างของบริษัทวีนาโคเน็กซ์ ผู้รับเหมาก่อสร้าง กล่าวว่า ตั้งแต่วันที่ 17 กรกฎาคมที่ผ่านมา หลังจากการก่อสร้างถนนสองสายด้านหน้าแล้วเสร็จ และได้รับอนุญาตจาก กระทรวงคมนาคม แล้ว เราได้แบ่งการจราจรบนทางหลวงให้เป็นไปตามถนนสายรองที่จำกัดความเร็วไว้ที่ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในส่วนของถนนสายหลักได้มีการปิดกั้นการจราจรและติดตั้งระบบเตือนภัยสำหรับการก่อสร้างทางลอด ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญของโครงการ

ขณะนี้เรากำลังขุดฐานรากอุโมงค์ โดยมีความลึกเฉลี่ยในการขุดอยู่ที่ -3-7 เมตร เมื่อเทียบกับถนนปัจจุบัน ความยาวรวมของถนนที่ขุดคือ 1.2 กิโลเมตร (รวมถนนทั้งสองฝั่ง)

รถแบ่งเป็น 2 เส้นทางแยก ส่วนเส้นทางหลักจะขุดเป็นทางลอด

ตามบันทึกของผู้รายงาน พบว่าในจุดที่ความลึกเพียงพอ วิศวกรและคนงานจะนำเครื่องอัดและเสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กออกมาเพื่อกดเสาเข็มฐานราก

“ตามการออกแบบฐานรากและกำแพงกันดิน จะมีการป้องกันการทรุดตัวโดยใช้ระบบเสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กขนาด 400x400 มม. ความลึกของจุดศูนย์กลางเสาเข็มแต่ละจุดอยู่ที่ 35-45 ม. (ขึ้นอยู่กับสถานที่) และต้องรับน้ำหนักได้สูงสุด 300 ตันต่อหัวเสาเข็ม” วิศวกรฮันห์กล่าวเสริม

ในขั้นตอนนี้ ผู้รับเหมาสองราย คือ Vinaconex และ Trung Chinh กำลังดำเนินการหล่อและกดเสาเข็มทดลองจำนวน 66 ต้น เมื่อเสาเข็มและเครื่องกดตรวจสอบพารามิเตอร์ทั้งหมดตามแบบแล้ว นักลงทุนและที่ปรึกษาจะให้ผู้รับเหมาดำเนินการหล่อแบบจำนวนมาก

โดยการระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์จำนวนมาก พร้อมด้วยทีมงานวิศวกรและคนงานที่มีประสบการณ์ ผู้รับเหมาจึงมุ่งมั่นที่จะย่นระยะเวลาความคืบหน้าของโครงการให้สั้นลงอย่างน้อย 4 เดือน

จำนวนเสาเข็มทั้งหมดที่ต้องตอกก่อนสร้างฐานอุโมงค์คือ 2,100 ตำแหน่ง ปัจจุบันทั้งสองหน่วยได้ระดมเครื่องตอกเสาเข็มแล้ว 4 เครื่อง และเร็วๆ นี้จะเพิ่มจำนวนเครื่องตอกเป็นสองเท่าเพื่อย่นระยะเวลาในขั้นตอนนี้ ณ สถานที่ก่อสร้าง ทั้งสองหน่วยมีวิศวกรและคนงาน 80 คน พร้อมด้วยอุปกรณ์มากกว่า 50 ชิ้น ทำงานอย่างต่อเนื่องเป็น 3 กะ

วิศวกร Dang Xuan Dai ผู้บังคับบัญชาผู้รับเหมาก่อสร้าง Trung Chinh กล่าวว่า “สิ่งที่ยากที่สุดในขณะนี้คือเส้นทางการขนส่ง เนื่องจากลักษณะของทางหลวง ดินที่ขุดจากถนนสายหลักจึงถูกถ่ายโอนไปยังถนนทางเข้าบนถนนคู่ขนานของถนนวงแหวนหมายเลข 5 (ห่างกันเพียงประมาณ 300 เมตร) แต่ยานพาหนะขนส่งต้องวิ่งประมาณ 17-18 กิโลเมตร ผ่านทางแยกที่มีอยู่สองแห่ง คือ Liem Tuyen และ Vuc Vong

เพื่อลดระยะเวลาการขนส่งและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน เราจึงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฮานามและตำรวจนครฟูลียืมถนนภายในเมืองสำหรับยานพาหนะในการสัญจร หากแผนนี้ได้รับการอนุมัติ ระยะเวลาการก่อสร้างในขั้นตอนนี้จะลดลง 1 ใน 3 เมื่อเทียบกับปัจจุบัน

แม้ว่าจะมีอุปสรรคมากมาย แต่กลุ่มผู้รับเหมาสองรายยังคงพยายามเร่งความคืบหน้าของโครงการ

วิศวกรฮั่น กล่าวถึงอุปสรรคที่บริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างร่วมทุนต้องเผชิญเพิ่มเติมว่า อุปสรรคประการแรกคือ พื้นที่ก่อสร้างค่อนข้างแคบ จำกัดอยู่แค่ถนนเดิมที่มีความยาวเกือบ 1 กม. ทำให้รถจักรยานยนต์สัญจรได้ยาก และคนงานต้องใช้สะพานลอยชั่วคราว

ประการที่สองคือสภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้ แม้ว่าโครงการต่างๆ ในขั้นตอนนี้จะไม่ต้องพึ่งพาสภาพอากาศอีกต่อไป แต่สภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้ก็ทำให้ทีมวิศวกรและคนงานที่ทำงานกลางแจ้งสูญเสียกำลังพลอย่างรวดเร็วและเจ็บป่วยได้ง่าย

ประการที่สามคือวัสดุราคาแพง: ปัจจุบันไม่เพียงแต่ราคาทรายเท่านั้น แต่ราคาหินในพื้นที่ก็พุ่งสูงขึ้น สูงกว่าราคาประเมินถึง 30-50% ส่งผลให้ผู้รับเหมาขาดทุนอย่างหนัก ยกตัวอย่างเช่น ในปี 2566 ราคาวัสดุที่สูงทำให้เราสูญเสียผลผลิตก่อสร้างมากถึง 1%

เพื่อเอาชนะอุปสรรคต่างๆ “จนถึงขณะนี้ ผลผลิตของทั้งสองหน่วยก่อสร้างมีมูลค่าสูงกว่า 4 แสนล้านดอง หรือคิดเป็น 30% ของประมาณการ เราคาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2568 ซึ่งจะช่วยย่นระยะเวลาดำเนินการลง 4 เดือน โครงการนี้จะเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญที่เสร็จสิ้นเพื่อเฉลิมฉลองวันชาติ 2 กันยายน และการประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 21 ของจังหวัดฮานาม” นายเหงียน ตวน ทัง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดฮานาม กล่าว

ทางแยกต่างระดับฟู่ทู (เมืองฟู้ลี, ฮานาม) เป็นหนึ่งในห้าทางแยกทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ตัดผ่านจังหวัดนี้ ซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการลงทุนและก่อสร้าง ทางแยกต่างระดับฟู้ทูได้รับการออกแบบและก่อสร้างเป็นทางแยกต่างระดับ 3 ชั้น เชื่อมต่อกับถนนวงแหวนหมายเลข 4 ถนนวงแหวนหมายเลข 5 และถนนสายรอง งบประมาณโครงการนี้มีมูลค่าเกือบ 1,400 พันล้านดอง จากงบประมาณท้องถิ่น โครงการเริ่มต้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 โครงการนี้ก่อสร้างโดยบริษัท เวียดนาม คอนสตรัคชั่น แอนด์ อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จอยท์ สต็อก คอร์ปอเรชั่น (วีนาโคเน็กซ์) และบริษัท จุง จิน คอนสตรัคชั่น แอนด์ เทรดดิ้ง จำกัด

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/buoc-chuyen-quan-trong-o-du-an-nut-giao-da-tang-1400-ty-dong-o-ha-nam-192240818112651797.htm