การเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์
ในการประชุม Vietnam Logistics Forum 2024 ที่จัดขึ้นในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า (2 ธันวาคม) รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ฮง เดียน ประเมินว่าเขตการค้าเสรีเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่สำคัญและเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพสำหรับประเทศต่างๆ ในการเพิ่มผลประโยชน์สูงสุดจากการบูรณาการ
ในความเป็นจริง ตลอดหลายปีที่ผ่านมา รูปแบบเขตการค้าเสรีได้รับการนำไปใช้ประสบความสำเร็จโดยหลายประเทศ (เช่น สิงคโปร์ จีน เกาหลีใต้ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เป็นต้น) ซึ่งช่วยลดต้นทุน เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ ปรับปรุงการไหลเวียนของสินค้า พัฒนาขีดความสามารถด้านโลจิสติกส์ และดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ
“ด้วยที่ตั้งทางภูมิศาสตร์เชิงยุทธศาสตร์และศักยภาพในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือน้ำลึก สนามบินนานาชาติ และศูนย์กลางการขนส่งทางถนนและทางรถไฟที่เชื่อมต่อกับประเทศต่างๆ ในภูมิภาคและทั่วโลก เวียดนามมีเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการสร้างและพัฒนาเขตการค้าเสรีขนาดใหญ่และทันสมัย กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ในฐานะหน่วยงานบริหารจัดการด้านบริการโลจิสติกส์ของรัฐ กำลังเสนอแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามฉบับร่างสำหรับช่วงปี 2025-2035 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ให้แก่นายกรัฐมนตรี แผนยุทธศาสตร์ฉบับร่างนี้เสนอแนวทางแก้ไขที่สอดคล้องกันและเด็ดขาดหลายประการ (รวมถึงแนวทางแก้ไขเกี่ยวกับการสร้างเขตการค้าเสรี) เพื่อบรรลุเป้าหมายในการทำให้เวียดนามเป็นประเทศโลจิสติกส์ที่แข็งแกร่ง ซึ่งมีส่วนช่วยในเชิงบวกต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมและการพัฒนาประเทศให้ทันสมัย เนื้อหาเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง มีความเกี่ยวข้องและนำไปใช้ได้จริง ไม่เพียงแต่สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการพัฒนา เศรษฐกิจของประเทศด้วย” รัฐมนตรีเหงียน ฮง เดียน กล่าวเน้นย้ำว่า “ประเทศกำลังก้าวหน้า ในยุคใหม่ – ยุคแห่งการฟื้นฟูประเทศ”
 |
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ฮง เดียน ภาพ: เหงียน ง็อก |
ตามที่นายฟาม เวียด ทันห์ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า กล่าวว่า จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่ามีที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญ เป็นประตูสู่ทะเลจีนใต้สำหรับภาคตะวันออกเฉียงใต้และทั่วประเทศ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการลงทุนจากรัฐบาลกลาง เครือข่ายการขนส่งในภาคตะวันออกเฉียงใต้และระหว่างภูมิภาคได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น การพัฒนาสนามบินนานาชาติลองแทงและการปรับปรุงท่าเรือไคเมป-ธิไวให้เป็นท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศระดับภูมิภาคและ ระดับโลก ล้วน เชื่อมโยงกับการพัฒนาศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับชาติและนานาชาติตามแบบอย่าง "ท่าเรือสีเขียว โลจิสติกส์สีเขียว" ซึ่งตอบสนองความต้องการของการบูรณาการระหว่างประเทศและการพัฒนาอย่างยั่งยืน
เลขานุการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า กล่าวว่า แผนพัฒนาจังหวัดสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี ได้เปิดโอกาสและอนาคตใหม่ ๆ ในการพัฒนาจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าให้เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลระดับชาติ ศูนย์บริการทางทะเลระดับชาติและระดับภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ศูนย์กลางการท่องเที่ยวระดับนานาชาติคุณภาพสูง และเป็นหนึ่งในศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่สำคัญของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้
จังหวัดกำลังพัฒนาอุตสาหกรรมใหม่ 4 ด้านอย่างค่อยเป็นค่อยไป ได้แก่ ปิโตรเคมี การผลิตอุปกรณ์พลังงานลม ศูนย์ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) และเทคโนโลยีชีวภาพ โดยยังคงยึดมั่นในจิตวิญญาณของ "การพึ่งพาตนเอง ความมั่นใจในตนเอง ความพอเพียง และความเข้มแข็งของตนเอง" เพื่อส่งเสริมให้จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าเป็นศูนย์กลางพลังงานหมุนเวียนและศูนย์กลางห่วงโซ่อุปทานพลังงานลมในทะเลระดับโลก
นอกจากนี้ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ยังเน้นย้ำถึงความสำคัญของการพัฒนาเขตการค้าเสรีควบคู่กับท่าเรือในพื้นที่ไคเม็บฮาของจังหวัดด้วย
“นี่เป็นก้าวสำคัญเชิงกลยุทธ์ในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์สำหรับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ดังนั้น การจัดตั้งเขตการค้าเสรีที่เชื่อมต่อกับท่าเรือไคเม็ปฮาอย่างรวดเร็ว จะเชื่อมโยงอย่างราบรื่นกับสนามบินนานาชาติลองแทงและท่าเรือน้ำลึกไคเม็ป-ธิไว สร้างความได้เปรียบในการแข่งขันที่แข็งแกร่งอย่างยิ่งสำหรับภูมิภาคและประเทศชาติ ฟื้นฟูแรงผลักดันที่มีอยู่ ในขณะเดียวกัน จะสร้างแรงกระตุ้นใหม่ในการดึงดูดการลงทุนรุ่นใหม่ในภาคบริการ อุตสาหกรรม และเขตเมืองตามแนวระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกจากม็อกบายถึงไคเม็ป-ธิไว” นายฟาม เวียด ทันห์ กล่าวเน้นย้ำ
จำเป็นต้องนำไปปฏิบัติโดยเร็ว
นาย Tran Chi Dung เลขาธิการสมาคมธุรกิจบริการโลจิสติกส์แห่งเวียดนาม กล่าวกับผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์อุตสาหกรรมและการค้าว่า การจัดตั้งเขตการค้าเสรีจะสร้างแรงผลักดันที่สำคัญอย่างยิ่งต่อท้องถิ่น ภูมิภาค และประเทศโดยรวม
ตามที่นายดุงกล่าว จะมีปัจจัยกระตุ้นหลักสามประการ ประการแรกคือ การดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ ทั้งทางตรงและทางอ้อม ประการที่สอง การถ่ายทอดเทคโนโลยีจะช่วยให้แรงงานชาวเวียดนามเรียนรู้เทคโนโลยีใหม่ๆ และธุรกิจในพื้นที่โดยรอบก็จะได้รับประโยชน์จากการจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการ รวมถึงการร่วมมือทางธุรกิจ ประการที่สามคือ การพัฒนาเศรษฐกิจสร้างสรรค์เป็นไปได้ เพราะในความเป็นจริงแล้ว การพัฒนาจะไม่เพียงแต่พัฒนาระบบโลจิสติกส์แบบดั้งเดิมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบริการโลจิสติกส์ที่ทันสมัยที่สุด สร้างเครือข่ายโลจิสติกส์ที่ก่อให้เกิดการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง
 |
| ภาพมุมมองสามมิติของศูนย์โลจิสติกส์ไคเม็ปฮา ภาพถ่าย: พอร์ตโคสต์ |
เลขาธิการสมาคมธุรกิจบริการโลจิสติกส์แห่งเวียดนามเชื่อว่า แม้เราจะเผชิญกับความท้าทายทางกฎหมาย แต่เราก็สามารถค่อยๆ เปิดระบบให้กว้างขึ้นได้ นายดุงยังเน้นย้ำว่า เราควรให้ความสำคัญกับสิ่งที่กฎหมายอนุญาตก่อน และค่อยแก้ไขข้อบกพร่องในภายหลัง “เราจะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าปัญหาอยู่ที่ไหนก็ต่อเมื่อเราลงมือทำเท่านั้น ถ้าเรานั่งเฉยๆ ฟังแต่สิ่งที่คนอื่นพูด เราก็จะไม่ได้รับผลอะไรเลย ดังนั้น เราจึงต้องลงมือทำโดยเร็ว” นายดุงกล่าวแนะนำ
นายเหงียน ทันห์ บินห์ กรรมการผู้จัดการใหญ่กลุ่มบริษัทเกมาเดปต์ ประเมินว่า จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า มีข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่โดดเด่นหลายประการสำหรับการพัฒนาเขตการค้าเสรี เมื่อกลุ่มท่าเรือประตูสู่เมืองไคเมปได้รับการจัดตั้งและพัฒนาอย่างทันสมัยและเป็นระบบแล้ว จะสามารถรองรับเรือแม่ขนาดใหญ่ที่สุดในโลกได้
เพื่อหลีกเลี่ยงการพลาดโอกาสการลงทุนในเขตการค้าเสรี นายบินห์แนะนำว่าควรเลือกรูปแบบที่เหมาะสมโดยอาศัยการวิจัยและเรียนรู้จากรูปแบบมาตรฐานในภูมิภาคและทั่วโลก
นายบินห์กล่าวว่า จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าจำเป็นต้องมีความแน่วแน่ในการเสนอต่อรัฐบาลกลางเพื่อขออนุญาตจัดตั้งเขตการค้าเสรี โดยใช้มาตรการที่ทันท่วงทีและสอดคล้องกัน โดยไม่ต้องรอให้เมืองดานังดำเนินการโครงการนำร่องเสร็จสิ้น จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าสามารถขอจัดตั้งเขตการค้าเสรีพร้อมๆ กับเมืองดานังได้
นายบินห์เสนอว่า “เขตการค้าเสรีในบ่าเรีย-หวุงเต่าจำเป็นต้องดำเนินการให้มีฟังก์ชันการทำงานครบถ้วนสมบูรณ์ตั้งแต่เริ่มต้น ซึ่งสอดคล้องกับคำขวัญของรัฐบาลและสิ่งที่เลขาธิการใหญ่โต ลัม กล่าวไว้ว่า ‘วิ่งไปพร้อมกับต่อคิว’ มิเช่นนั้นเราจะไปไม่ทัน”
การแสดงความคิดเห็น (0)