จีนกำลังผลักดันการพัฒนาท่าเรืออัจฉริยะเพื่อส่งเสริม เศรษฐกิจ ที่เน้นการส่งออกและปกป้องสิ่งแวดล้อม
ที่ท่าเรือเทียนจินในเมืองชื่อเดียวกันทางตอนเหนือของจีน เครนตู้คอนเทนเนอร์อัตโนมัติและยานยนต์ไร้คนขับกำลังขนถ่ายสินค้าอย่างขะมักเขม้น การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีหลากหลาย อาทิ 5G ปัญญาประดิษฐ์ (AI) ระบบขับขี่อัตโนมัติ และคลาวด์คอมพิวติ้ง ได้ช่วยยกระดับท่าเรือเทียนจินให้กลายเป็นท่าเรืออัจฉริยะแห่งแรกของโลก ที่ปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ ท่าเรืออัจฉริยะเทียนจินมีการลงทุนประมาณ 731 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
คุณหยาง เจี๋ยหมิน รองประธานกลุ่มท่าเรือเทียนจิน กล่าวว่า ต้นทุนการสร้างท่าเรืออัจฉริยะเทียบเท่ากับการสร้างท่าเรือแบบดั้งเดิม แต่มีประสิทธิภาพมากกว่า ดังนั้น ท่าเรืออัจฉริยะจึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครนเพียงตัวเดียวได้มากกว่า 40% และลดต้นทุนแรงงานได้มากถึง 60% คุณชู ปิน ประธานกลุ่มท่าเรือเทียนจิน กล่าวว่า บริษัทมีเป้าหมายที่จะเป็นท่าเรืออัจฉริยะที่ “เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม” เพื่อช่วยพัฒนาขีดความสามารถในการแข่งขันของกลุ่มเมืองปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ย เพื่อช่วยให้เมืองต่างๆ ในจีนเพิ่มการเชื่อมโยงทางการค้า ท่าเรือเทียนจินได้เปิดให้บริการขนส่งแบบผสมผสาน (รถไฟ-เรือ) เส้นทางการขนส่งสามารถเข้าถึงท่าเรือมากกว่า 500 แห่งในกว่า 180 ประเทศและภูมิภาค
ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือเทียนจินเพิ่มขึ้นจาก 13 ล้านทีอียู (หน่วยวัดความจุสินค้า) เป็น 22 ล้านทีอียู ทำให้ท่าเรือแห่งนี้เป็นหนึ่งใน 10 ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่มีปริมาณการขนส่งมากที่สุดในโลก ท่าเรือหนิงโป-โจวซาน ในมณฑลเจ้อเจียง ซึ่งเป็นท่าเรือที่มีปริมาณการขนส่งมากที่สุดในโลก ก็กำลังขับเคลื่อนกระแสการก่อสร้างท่าเรืออัจฉริยะเช่นกัน โครงการพื้นที่ท่าเรือเหมยซาน ระยะที่ 2 ได้เพิ่มขีดความสามารถในการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเทียบเรือเหมยตงของท่าเรือเป็น 10 ล้านทีอียู
ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2566 ท่าเรือแห่งนี้จะเปิดให้บริการเส้นทางขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศมากกว่า 250 เส้นทาง การก่อสร้างท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์อัจฉริยะยังทำให้ท่าเรือรื่อจ้าวในมณฑลซานตง ทางตะวันออกของจีน กลายเป็นท่าเรือที่อายุน้อยที่สุดในโลก ด้วยปริมาณสินค้าผ่านท่าต่อปีมากกว่า 500 ล้านตัน ท่าเรือรื่อจ้าวซึ่งเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2529 มีท่าเรืออัจฉริยะที่เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าแห้ง และท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบ
จีนมีท่าเรือ 8 แห่งจาก 10 ท่าเรือที่มีปริมาณการขนส่งสินค้าผ่านแดนมากที่สุดในโลก และ 7 แห่งจาก 10 ท่าเรือที่มีปริมาณการขนส่งสินค้าผ่านแดนมากที่สุดในโลก ตามข้อมูลของ กระทรวงคมนาคม ปัจจุบันมีท่าเรือขนส่งสินค้าอัตโนมัติ 18 แห่งทั่วประเทศ และอีก 27 แห่งกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างหรือปรับปรุง เจิ้ง ชิงซิ่ว เจ้าหน้าที่กระทรวงคมนาคมกล่าว หลิว จ้านซาน รองประธานสถาบันวิจัยการขนส่งทางน้ำแห่งประเทศจีน กล่าวว่า การสร้างท่าเรืออัจฉริยะจะช่วยสร้างเสถียรภาพให้กับห่วงโซ่อุปทานโลกและส่งเสริมการเปิดกว้างในระดับสูงของประเทศ
การค้าสินค้าของจีนครองอันดับหนึ่งของโลกติดต่อกันเจ็ดปี ท่าเรือเป็นปัจจัยสำคัญที่ขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจและเชื่อมโยงผู้ส่งออกจำนวนมากกับตลาดหลายแห่ง มีบทบาทสำคัญต่อความเข้มแข็งและความยืดหยุ่นทางเศรษฐกิจของจีน
ไข่มุก
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/cac-ben-cang-xanh-o-trung-quoc-post742180.html
การแสดงความคิดเห็น (0)