จะมีรถยนต์กี่คันที่ได้รับผลกระทบโดยตรง?
จากข้อมูลของกรมทะเบียนและตรวจสอบยานพาหนะและสำนักงานสถิติแห่งชาติของเวียดนาม จำนวนยานพาหนะส่วนบุคคลในเวียดนามเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตลอดหลายปีที่ผ่านมา โดยคาดว่ามีรถจักรยานยนต์มากกว่า 70 ล้านคัน ขณะที่จำนวนรถยนต์อยู่ที่ประมาณ 6-7 ล้านคัน ในเมืองใหญ่อย่างฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ จำนวนรถจักรยานยนต์เกิน 10 ล้านคัน และจำนวนรถยนต์ก็เพิ่มขึ้นเป็นเลขสองหลักในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยมาตรฐานการครองชีพที่สูงขึ้น ผู้คนจึงซื้อรถจักรยานยนต์ที่ดีขึ้น โดยส่วนใหญ่เป็นรุ่นเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติจากแบรนด์ต่างๆ เช่น Honda, Yamaha, Suzuki และ VinFast รถยนต์ได้รับความนิยมในประเภทซีดาน, SUV และแฮทช์แบ็ก โดยมีการแข่งขันจากผู้ผลิตทั้งในและต่างประเทศมากมาย ในบริบทนี้ เมื่อหลายประเทศเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ E10 รถจักรยานยนต์เก่าๆ ที่ไม่มีโครงบรรทุกน้ำแข็ง หรือรถยนต์เก่าๆ ที่ปล่อยควันดำหนาทึบ อาจเป็นกลุ่มยานพาหนะกลุ่มแรกๆ ที่ได้รับผลกระทบ แต่คิดเป็นสัดส่วนที่น้อยมาก
ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมการขนส่งกล่าวว่า หากเราพิจารณาจำนวนรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินทั้งหมดที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันประมาณ 76-77 ล้านคัน ประมาณ 10% เป็นรถยนต์เก่ามากที่ใช้คาร์บูเรเตอร์และวัสดุเชื้อเพลิงที่ล้าสมัยหรือเสื่อมสภาพ ซึ่งเทียบเท่ากับรถยนต์ประมาณ 7-8 ล้านคันที่อาจมีความเสี่ยงจากการใช้เชื้อเพลิง E10 ในระยะยาวหากไม่ได้รับการบำรุงรักษาหรือปรับปรุงอย่างเหมาะสม นอกจากนี้ หากใช้ปี 2008 เป็นเกณฑ์มาตรฐาน สถิติแสดงให้เห็นว่ามีรถจักรยานยนต์ประมาณ 19.7 ล้านคันที่ผลิตก่อนปีนั้นยังคงใช้งานอยู่ในเวียดนาม กลุ่มยานพาหนะเหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้คาร์บูเรเตอร์และวัสดุยางที่เก่ากว่า ทำให้มีความไวต่อเอทานอลมากขึ้น “อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องชี้แจงว่าไม่ใช่รถยนต์เก่าหรือ ‘ล้าสมัย’ ทุกคันที่ไม่เหมาะสมสำหรับเชื้อเพลิง E10 หรือต้องทิ้งทันที ตัวอย่างเช่น ในจำนวนรถยนต์ 19.7 ล้านคันนี้ หลายคันมีการเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ ผ่านการซ่อมแซมครั้งใหญ่ มีการเปลี่ยนท่อส่งเชื้อเพลิง หรือยังคงใช้งานได้ดี” ผู้เชี่ยวชาญกล่าวเสริม
รถยนต์รุ่นเก่าที่ชำรุดทรุดโทรมจะไม่สามารถใช้ได้ เนื่องจากไม่สามารถใช้กับน้ำมันเบนซิน E10 ได้ ในขณะที่รถยนต์รุ่นใหม่สามารถใช้ได้ตามปกติ
ภาพถ่าย: นัท ทิงห์
จากมุมมองของผู้บริโภค คุณดัท ฟาม ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ยาวนานในบริษัทให้บริการเรียกรถในเมืองโฮจิมินห์ กล่าวว่า "ผมใช้เชื้อเพลิง E10 กับรถยนต์ปี 2008 ของผมมานานแล้ว ความจริงแล้วข่าวลือที่ว่า 'เชื้อเพลิง E10 จะกัดกร่อนระบบเชื้อเพลิง' เป็นข้อมูลที่ล้าสมัยมากแล้ว นานกว่า..."
ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ ทั่วโลก ตั้งแต่รถยนต์ทั่วไปจนถึงรถยนต์หรู ต่างก็กำหนดมาตรฐานวัสดุที่ใช้ในการผลิต ท่อส่งน้ำมัน ปั๊ม และซีลยาง ล้วนใช้วัสดุคอมโพสิตที่มีความแข็งแรงสูง (เช่น ไวตันและเทฟลอน) และโลหะผสมป้องกันการเกิดออกซิเดชัน ในประเทศเพื่อนบ้านอย่างประเทศไทย (ซึ่งใช้ E20 และ E85 มานานแล้ว) บราซิล และสหรัฐอเมริกา น้ำมันเบนซิน E10 เป็นเชื้อเพลิงมาตรฐานพื้นฐานที่สุดในปั๊มน้ำมันทุกแห่งมานานหลายทศวรรษ โดยไม่มีปัญหา "เครื่องยนต์ขัดข้อง" ครั้งใหญ่เกิดขึ้นเลย
ควรทำอย่างไรกับรถยนต์เก่า?
จากรายงานของนักข่าวหนังสือพิมพ์ Thanh Nien พบว่า ธุรกิจจำหน่ายสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนมากฉวยโอกาสจากความวิตกกังวลของผู้คนที่กำลังเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิง E10 โดยโฆษณา "สารละลายพิเศษสำหรับน้ำมันเบนซิน E10" หลากหลายชนิด พร้อมคำสัญญาเรื่องการเผาไหม้ที่สะอาดขึ้น ค่าออกเทนที่สูงขึ้น และการปกป้องเครื่องยนต์จากผลเสียของแอลกอฮอล์ โฆษณาบางชิ้นถึงกับล่อลวงผู้บริโภคด้วยการวาดภาพที่น่ากลัวของ "ถังน้ำมันและคราบสกปรกในเครื่องยนต์ที่ปนเปื้อนน้ำ" ทำให้พวกเขากังวลและเตรียมเงินเพื่อซื้อสารละลายเหล่านั้น ซึ่งอ้างว่าจะช่วยเพิ่มค่าออกเทน ช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์ และทำความสะอาดห้องเผาไหม้
รถยนต์ที่มีอายุน้อยกว่า 20 ปี ยังคงสามารถใช้งานได้ดีกับน้ำมันเบนซิน E10 แม้ว่าอาจต้องปรับเปลี่ยนลักษณะการขับขี่เพื่อให้เข้ากับระบบก็ตาม
ภาพถ่าย: กวางถวน
ดร. Cao Dao Nam ผู้จัดการโครงการวิศวกรรมยานยนต์ มหาวิทยาลัยการขนส่งโฮจิมินห์ ได้แบ่งปันประสบการณ์ในการบำรุงรักษารถจักรยานยนต์เมื่อเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิง E10 รวมถึงการเปลี่ยนปะเก็น โอริง และซีลยางหากเสื่อมสภาพ ชิ้นส่วนที่ควรตรวจสอบ ได้แก่ ปะเก็นฝาถังน้ำมัน โอริงหัวฉีด ปะเก็นคาร์บูเรเตอร์ ไดอะแฟรมปั๊มน้ำมัน ซีล ท่อส่งน้ำมันกลับ และท่อระบายอากาศ แนะนำให้ใช้วัสดุที่มีความทนทานต่อเอทานอลได้ดีกว่า เช่น FKM/Viton หรือวัสดุที่ผู้ผลิตชิ้นส่วนระบุไว้โดยเฉพาะว่าเข้ากันได้กับ E10
ผู้เชี่ยวชาญด้านรถจักรยานยนต์ยืนยันว่า หากถังน้ำมันเหล็กมีสนิม คราบตะกอนสีแดง น้ำขัง หรือกลิ่นน้ำมันเบนซินเหม็นอับ ควรแยกชิ้นส่วนเพื่อตรวจสอบ ทำความสะอาดสนิม และเปลี่ยนไส้กรองน้ำมัน หากถังเป็นสนิมมากเกินไปหรือรั่วซึม ควรเปลี่ยนใหม่ สำหรับรถจักรยานยนต์คลาสสิกหรือรุ่นเก่า อาจพิจารณาเคลือบสารป้องกันที่ทนต่อเอทานอลได้ แต่ต้องทำอย่างถูกต้อง
นายเหงียน มินห์ ดง ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ในประเทศเยอรมนี ยืนยันว่าการใช้เชื้อเพลิง E10 อย่างแพร่หลายไม่ได้ส่งผลเสียต่อการทำงานของยานยนต์ เมื่อใช้เชื้อเพลิง E10 แทนน้ำมันเบนซินธรรมดา ตัวชี้วัดด้านกำลัง ประสิทธิภาพการทำงาน และการปล่อยมลพิษของยานยนต์โดยพื้นฐานแล้วจะไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ การเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง E10 รวมถึงชนิดที่เทียบเท่าอย่าง RON95 โดยพื้นฐานแล้วจะไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
สำหรับรถยนต์รุ่นเก่าที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ อู่ซ่อมรถสามารถเปลี่ยนลูกลอยน้ำมันเชื้อเพลิงและชิ้นส่วนอะลูมิเนียมหรือสังกะสีอื่นๆ ที่ไวต่อเอทานอลได้แล้ว ด้วยการปรับแต่งอย่างระมัดระวัง เจ้าของรถสามารถปรับคาร์บูเรเตอร์ให้เหมาะสมกับลักษณะการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงที่มีเอทานอลได้ อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับน้ำมันเบนซิน เพื่อให้รถยนต์ใช้งานได้อย่างเสถียรและยาวนาน ผู้ใช้ยังคงต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการบำรุงรักษาและการซ่อมบำรุงที่ผู้ผลิตแนะนำอย่างครบถ้วน
ที่จริงแล้ว สำหรับเชื้อเพลิงทุกประเภท ผู้ผลิตรถยนต์จะมีแนวทางเฉพาะเกี่ยวกับการบำรุงรักษา ดังนั้น เมื่อเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิง E10 ผู้ใช้เพียงแค่ต้องปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้ต่อไป เพื่อให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพและอายุการใช้งานของรถยนต์
เคล็ดลับการดูแลรักษารถยนต์เมื่อใช้เชื้อเพลิง E10
หากไม่ได้ใช้งานรถนานกว่าหนึ่งเดือน: ให้ถ่ายน้ำมันเบนซิน E10 ออกทั้งหมด ถ่ายน้ำมันออกจากคาร์บูเรเตอร์ และสตาร์ทเครื่องยนต์จนกว่าจะดับสนิท เก็บรถไว้ในที่แห้งและมีอากาศถ่ายเทสะดวก ควบคู่ไปกับการใช้น้ำมันเบนซินทั่วไปเป็นประจำ หากเป็นไปได้ ให้สลับกับการใช้น้ำมันเบนซิน A95/A92 ที่ปราศจากเอทานอล เพื่อ "ทำความสะอาด" ระบบ
สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานทุกวันหรือทุกๆ สองสามวัน: คุณสามารถเติมน้ำมันได้ตามปกติ ไม่ต้องกังวลมากเกินไป คุณสามารถเติมน้ำมันได้ครึ่งถังหรือเกือบเต็มถัง ตราบใดที่คุณใช้น้ำมันทั้งหมดภายในระยะเวลาที่เหมาะสม
สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานบ่อย: น้ำมันเบนซิน E10 มีโอกาสน้อยที่จะดูดซับความชื้นจนถึงขั้นแยกตัวเป็นชั้น สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานไม่บ่อยนัก เพียงสัปดาห์ละครั้งหรือสองครั้ง: เติมเฉพาะปริมาณที่จำเป็น และหลีกเลี่ยงการปล่อยให้น้ำมันค้างอยู่ในถังนานเกินไป
สำหรับรถจักรยานยนต์หรือรถยนต์ที่ใช้งานไม่บ่อย วิธีที่ปลอดภัยคือเติมน้ำมันให้เต็มถังเพียงพอสำหรับใช้งานประมาณ 2-4 สัปดาห์ ควรคงระดับน้ำมันไว้ประมาณครึ่งถังหรือมากกว่าเล็กน้อย และควรขับขี่บ้างเป็นครั้งคราวเพื่อให้เครื่องยนต์อุ่นเต็มที่
หากไม่ได้ใช้งานรถเป็นเวลานานเกือบหนึ่งเดือน สิ่งสำคัญคือต้องสตาร์ท/เดินเครื่องยนต์เป็นเวลานานพอสมควร ไม่ใช่แค่ไม่กี่นาที สำหรับรถที่จอดทิ้งไว้นานกว่า 1-2 เดือน: เติมน้ำมันให้เกือบเต็มถังและใช้สารกันน้ำมันเสื่อมสภาพ ข้อแนะนำนี้ใช้ได้กับรถยนต์ที่มีระบบหัวฉีดน้ำมันอิเล็กทรอนิกส์ ถังน้ำมันที่ปิดสนิทดี รถยนต์รุ่นใหม่ หรือรถยนต์ที่มีระบบเชื้อเพลิงที่ดี ควรใช้สารกันน้ำมันเสื่อมสภาพที่ระบุว่าใช้ได้กับเอทานอล/E10 โดยเฉพาะ แนะนำให้ถ่ายน้ำมันออกจากถังทั้งหมดสำหรับรถยนต์เก่ามาก รถยนต์ที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ รถยนต์คลาสสิก รถยนต์ที่จอดทิ้งไว้นานหลายเดือน หรือรถยนต์ที่มีถังน้ำมันเป็นสนิม
ที่มา: https://thanhnien.vn/can-lam-gi-de-xe-cu-dung-duoc-xang-sinh-hoc-185260521194225212.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)