ท่าเรือในสหรัฐฯ ว่างเปล่าจากเรือบรรทุกสินค้า คาดว่าราคาสินค้าขายปลีกจะเพิ่มขึ้น

เรือบรรทุกสินค้าของบริษัทเดินเรือจีน COSCO กำลังจอดทอดสมอที่ท่าเรือลอสแองเจลิส สหรัฐอเมริกา ภาพ: THX/TTXVN

แม้ว่าสหรัฐและจีนจะบรรลุข้อตกลงชั่วคราวในการลดภาษีสินค้าของกันและกันอย่างมากเมื่อเร็วๆ นี้ หลังจากการเจรจาระดับสูงสองวันในเจนีวา ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ แต่กิจกรรมการค้าที่ท่าเรือสองแห่งที่พลุกพล่านที่สุดของสหรัฐ อย่างลอสแองเจลิสและลองบีช ยังไม่มีสัญญาณการฟื้นตัวที่สำคัญ

ในงานแถลงข่าวเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม Gene Seroka ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของท่าเรือลอสแองเจลิสกล่าวว่า ท่าเรือไม่คาดว่าการนำเข้าจะขยายตัวเพิ่มขึ้นในขณะที่ข้อตกลงระงับภาษีชั่วคราวระหว่างสหรัฐฯ และจีนยังมีผลบังคับใช้

นายเซโรกา กล่าวว่า “จะมีการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในส่วนของคำสั่งซื้อจากเอเชีย แต่ส่วนใหญ่เป็นสินค้าที่ผลิตและสั่งซื้อก่อนที่สหรัฐฯ จะประกาศเก็บภาษีนำเข้าสินค้าจากจีน 145 เปอร์เซ็นต์เมื่อต้นเดือนเมษายน”

ท่าเรือลอสแองเจลิสและท่าเรือลองบีชที่อยู่ใกล้เคียงรับผิดชอบการขนส่งสินค้าทางทะเลของสหรัฐอเมริกาประมาณ 31%

การดำเนินการขนส่งทางเรือที่ท่าเรือทั้งสองแห่งนี้ไม่เพียงแต่มีบทบาทสำคัญในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกเท่านั้น แต่ยังเป็นตัวบ่งชี้สำคัญของ "สุขภาพ" ทางการค้าของ เศรษฐกิจ สหรัฐฯ อีกด้วย

ท่าเรือทั้งสองแห่งนี้จัดการทุกสิ่งตั้งแต่ของเล่นนำเข้า เสื้อผ้า และชิ้นส่วนรถยนต์ไปจนถึงการส่งออกฝ้ายดิบ ปศุสัตว์ และอาหารสัตว์

ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ ในช่วง 15 วันแรกของเดือนพฤษภาคม ท่าเรือลอสแองเจลิสและลองบีชได้รับเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ 74 ลำ ซึ่งลดลง 11 ลำจากค่าเฉลี่ย

นายเซโรกาคาดการณ์ว่าปริมาณการนำเข้าตลอดเดือนพฤษภาคมจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ หลังจากบันทึกการลดลงมากกว่า 30% ในสัปดาห์แรกของเดือน

และนายมาริโอ คอร์เดโร ซีอีโอของท่าเรือลองบีช ประเมินว่าจำนวนเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่เข้าเทียบท่าแห่งนี้ในเดือนพฤษภาคมลดลงมากกว่าร้อยละ 10

ภาวะตกต่ำทางการค้ายังส่งผลกระทบอย่างชัดเจนต่อผู้ค้าปลีกใหญ่ๆ เช่น Walmart ซึ่งเป็นผู้ค้าปลีกที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา และเป็นผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในประเทศ

วอลมาร์ทจะปรับขึ้นราคาขายปลีกตั้งแต่ปลายเดือนพฤษภาคม เพื่อชดเชยต้นทุนภาษีศุลกากร พร้อมทั้งลดการสั่งซื้อสินค้าที่ผู้บริโภคไม่เต็มใจจ่ายในราคาที่สูงกว่า ตามประกาศใหม่

ตามที่ผู้นำท่าเรือดังกล่าวกล่าวไว้ นั่นหมายความว่ามีความเสี่ยงในการลดทางเลือกของสินค้าบนชั้นวางในซูเปอร์มาร์เก็ต ขาดแคลนส่วนประกอบการผลิต และส่งผลกระทบต่อการจ้างงานในโรงงานของอเมริกา

ตามข้อมูลจากศูนย์วิจัยนโยบาย Budget Lab (ที่มหาวิทยาลัยเยลในสหรัฐอเมริกา) ผู้บริโภคในประเทศนี้ต้องแบกรับภาษีนำเข้าโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 17.8% ถือเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่ พ.ศ. 2477.

ที่มา: https://hanoimoi.vn/cang-bien-my-vang-bong-tau-hang-gia-ban-le-hang-hoa-du-kien-tang-702968.html