คำเตือนเกี่ยวกับกลยุทธ์การล่อคลิกที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันเบนซิน E10

กระแสการ "เขย่ารถ" หลังจากเติมน้ำมันเบนซิน E10 กำลังแพร่หลายในโซเชียลมีเดีย ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่าข้อมูลที่ผิดพลาดและภาพล่อใจอาจทำให้ผู้ใช้งานตื่นตระหนกได้ง่าย

ระวังกลอุบายล่อคลิก

การนำเชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 มาใช้ถือเป็นนโยบายที่ดี แต่ในโซเชียลมีเดียกลับมีการเผยแพร่ "เคล็ดลับ" มากมาย เช่น การ "เขย่ารถ" ก่อนสตาร์ท การเติมสารปรุงแต่ง หรือการหาวิธีแยกเอทานอลออกจากน้ำมันเบนซินเพื่อปกป้องเครื่องยนต์... ท่ามกลาง "เขาวงกต" ของข้อมูลเหล่านี้ ผู้เชี่ยวชาญเตือนให้ระมัดระวังเป็นอย่างยิ่งกับกลยุทธ์ที่ดึงดูดความสนใจแต่ขาดพื้นฐาน ทางวิทยาศาสตร์

รองศาสตราจารย์ ดร. โด วัน ดุง ประธานสมาคมยานยนต์และเครื่องมือไฟฟ้าแห่งนครโฮจิมินห์ กล่าวกับผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์อุตสาหกรรมและการค้าว่า หลังจากที่เขาให้สัมภาษณ์ทางโทรทัศน์ กระแสการ "เขย่ารถ" หลังจากเติมน้ำมันเบนซิน E10 กำลังแพร่กระจายอย่างรวดเร็วในโซเชียลมีเดีย มี คลิปวิดีโอ จำนวนมากที่ "ตามกระแส" นี้ ซึ่งมียอดวิวหลายล้านครั้ง แสดงให้เห็นผู้ขับขี่และผู้ใช้รถยนต์เตะ เขย่า หรือแม้กระทั่งปีนขึ้นไปบนหลังคารถเพื่อเขย่ารถซ้ำๆ หลังจากเติมน้ำมัน E10 หลายคนอ้างว่าการกระทำนี้ช่วยให้เชื้อเพลิงผสมได้สม่ำเสมอ ลดการแยกตัวของน้ำ และปกป้องเครื่องยนต์ระหว่างการใช้งาน

กระแส "เขย่ารถ" หลังเติมน้ำมัน E10 ซึ่งกำลังแพร่หลายอย่างรวดเร็วในโซเชียลมีเดีย แท้จริงแล้วเป็นเพียงกลอุบายเพื่อเรียกยอดวิวเท่านั้น (ภาพหน้าจอ)

อย่างไรก็ตาม รองศาสตราจารย์ ดร. โด วาน ดุง ยืนยันว่านี่เป็นเพียงการประชาสัมพันธ์ที่ไม่มีพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์ รถยนต์มีถังน้ำมันขนาดใหญ่กว่ารถจักรยานยนต์ มีการออกแบบที่ปิดสนิท และระบบปั๊มน้ำมันที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง การเขย่ารถไม่ได้ช่วยให้การผสมน้ำมันดีขึ้นแต่อย่างใด

รองศาสตราจารย์ ดร. โด วัน ดุง ประธานสมาคมยานยนต์และอุปกรณ์ไฟฟ้าแห่งนคร โฮจิมินห์ ภาพ: ได้รับความอนุเคราะห์จากผู้ให้สัมภาษณ์

รองศาสตราจารย์ ดร.โด วาน ดุง อธิบายเพิ่มเติมว่า ในความเป็นจริงแล้ว เอทานอลในน้ำมันเบนซิน E10 มีคุณสมบัติในการดูดความชื้นสูง เมื่อรถไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ความชื้นในอากาศสามารถเข้าไปในถังน้ำมันผ่านระบบระบายอากาศได้ หากมีน้ำสะสมมากพอ เอทานอลจะผสมกับน้ำและตกตะกอนอยู่ที่ก้นถัง

สำหรับรถจักรยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถที่ใช้งานน้อยหรือจอดทิ้งไว้หลายวัน อาจมีชั้นของน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมของเอทานอลและน้ำสะสมอยู่ในบริเวณช่องรับน้ำมัน ดังนั้นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ เครื่องยนต์จึงมีแนวโน้มที่จะดูดน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนนี้เข้าไปก่อน ทำให้สตาร์ทติดยากหรือหัวเทียนไม่เปียก...

สำหรับรถจักรยานยนต์ เนื่องจากมีถังน้ำมันขนาดเล็ก การเขย่าหรือเข็นรถเบาๆ สองสามครั้งจะช่วยให้น้ำมันผสมเข้ากันได้ดียิ่งขึ้นก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์

ชาวบ้านในนครโฮจิมินห์เติมน้ำมันเบนซิน E10 ที่สถานีบริการน้ำมัน PVOIL ภาพ: คัม อัน

รองศาสตราจารย์ ดร.โด วาน ดุง ยืนยันว่า ภายใต้สภาวะการใช้งานปกติ ผู้ใช้รถจักรยานยนต์แทบไม่ต้องกังวลเรื่องการแยกตัวของน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากน้ำมันเบนซินมีการหมุนเวียนและถูกเติมเต็มอยู่ตลอดเวลา

หากไม่ได้ใช้งานรถเป็นเวลานานหรือใช้งานน้อยมาก ควรหลีกเลี่ยงการปล่อยให้น้ำมันในถังเหลือน้อยเป็นเวลานาน ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ในตอนเช้าหรือหลังจากไม่ได้ขับรถหลายวัน คุณสามารถเข็นหรือเขย่ารถเบาๆ สองสามครั้งเพื่อช่วยให้น้ำมันผสมเข้ากันได้ดียิ่งขึ้น

หากรถสตาร์ทติดยาก กำลังตก หรือดับหลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ควรตรวจสอบหัวเทียน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หรือคาร์บูเรเตอร์

สำหรับรถยนต์ วิธีแก้ปัญหาที่สำคัญที่สุดคือการจำกัดความชื้นไม่ให้เข้าไปในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ควรเติมน้ำมันให้เต็มถังเสมอ (อย่างน้อย 3/4 ของถัง) เพื่อลดช่องว่างอากาศ จำกัดการดูดซับความชื้น และชะลอการแยกตัวของน้ำมันเบนซิน E10

หากไม่ได้ใช้งานรถยนต์เป็นเวลานาน ควรเติมน้ำมันเบนซินใหม่เพื่อเจือจางเอทานอลและตะกอนน้ำที่ก้นถังน้ำมัน นอกจากนี้ อาจใช้สารป้องกันการแยกตัวของน้ำมัน E10 โดยเฉพาะได้ อย่างไรก็ตาม ควรเลือกผลิตภัณฑ์จากแหล่งที่น่าเชื่อถือและหลีกเลี่ยงการใช้สารเติมแต่งที่ไม่ได้มาตรฐานซึ่งมีจำหน่ายทั่วไปในท้องตลาด

มีการเผยแพร่ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องเป็นจำนวนมาก ทำให้เกิดความสับสนในหมู่ประชาชน

นอกจากนี้ จากกระแสความสนใจในน้ำมันเบนซิน E10 ที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ทำให้มีบางบัญชีผู้ใช้เผยแพร่ข้อมูลอ้างว่าน้ำมันเบนซิน E10 "ทำลายเครื่องยนต์" "กัดกร่อน" หรือทำให้ยานพาหนะทุกประเภทเสื่อมสภาพเร็วขึ้น ซึ่งสร้างความตื่นตระหนกให้กับผู้ใช้งานจำนวนมาก

วิดีโอจำนวนมากยังแนะนำให้ผู้คน "แยกเอทานอล" ออกจากน้ำมันเบนซิน E10 เพื่อแปลงให้เป็นน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์ ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้และการระเบิด และส่งผลกระทบต่อคุณภาพของเชื้อเพลิง

โพสต์ในโซเชียลมีเดียจำนวนมากมักกล่าวเกินจริงเกี่ยวกับอาการเครื่องยนต์สะดุดและสตาร์ทติดยากในรถยนต์รุ่นเก่าบางรุ่น โดยโยนความผิดทั้งหมดไปที่น้ำมันเบนซิน E10 โดยไม่คำนึงถึงปัจจัยด้านการบำรุงรักษาและสภาพที่แท้จริงของรถยนต์

นอกจากนี้ ยังมีรายงานที่ไม่ได้รับการตรวจสอบเกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน E10 ที่ถูกปลอมปนด้วยอัตราส่วนเอทานอลที่ไม่ถูกต้อง หรือปนเปื้อนด้วยน้ำในปริมาณมาก ซึ่งสร้างความกังวลให้กับประชาชน

รองศาสตราจารย์ ดร.โด วัน ดุง กล่าวว่า ในเวียดนาม ผู้ใช้บางรายได้ทดสอบน้ำมันเชื้อเพลิงที่บ้านและสงสัยว่ามีปริมาณเอทานอลสูงกว่าปกติ (อาจเกิดจากการผสมที่ไม่เหมาะสมหรือการปนเปื้อนของน้ำ) อย่างไรก็ตาม ต้องยืนยันว่าน้ำมันเบนซิน E10 ได้รับการผสมตามมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เข้มงวด เพื่อให้มั่นใจในความเสถียรและความสม่ำเสมอก่อนวางจำหน่ายในตลาด กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ให้ข้อมูลมากมายเกี่ยวกับประเด็นนี้เพื่อสร้างความมั่นใจให้ประชาชนเกี่ยวกับการใช้น้ำมันเบนซิน E10

ดังนั้น ผู้ใช้งานรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ในชีวิตประจำวันจะไม่พบปัญหาใดๆ หากใช้เชื้อเพลิงใหม่ เติมน้ำมันเต็มถัง และบำรุงรักษาตามปกติ... อย่างไรก็ตาม สำหรับรถจักรยานยนต์รุ่นเก่าหรือรถที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน จำเป็นต้องระมัดระวังมากขึ้น (ควรเขย่าถังน้ำมันก่อนสตาร์ทเพื่อลดปริมาณแอลกอฮอล์และน้ำที่ก้นถังซึ่งอาจเข้าไปในปั๊มน้ำมันหรือคาร์บูเรเตอร์ ระบายน้ำมันเก่าออก ใช้สารกันน้ำมันเสื่อมสภาพ หรือหากมีจำหน่าย ควรใช้เชื้อเพลิง A95 หรือ E5)

เมื่อเร็วๆ นี้ เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม รัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกา 174/2026/ND-CP กำหนดบทลงโทษทางปกครองสำหรับการละเมิดในด้านบริการไปรษณีย์ โทรคมนาคม คลื่นความถี่วิทยุ ธุรกรรมอิเล็กทรอนิกส์ และเทคโนโลยีสารสนเทศ โดยมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 เป็นต้นไป โดยการกระทำที่เกี่ยวกับการเผยแพร่หรือแชร์ข้อมูลเท็จบนสื่อสังคมออนไลน์ ซึ่งก่อให้เกิดความตื่นตระหนกในหมู่ประชาชน สร้างความเสียหายต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจและสังคม ขัดขวางการปฏิบัติงานของหน่วยงานรัฐหรือเจ้าหน้าที่ของรัฐ หรือละเมิดสิทธิและผลประโยชน์ที่ชอบด้วยกฎหมายของหน่วยงาน องค์กร หรือบุคคลอื่น แต่ยังไม่ถึงขั้นดำเนินคดีอาญา อาจถูกปรับตั้งแต่ 30,000,000 ถึง 50,000,000 ดง พร้อมทั้งต้องลบข้อมูลเท็จและบล็อกบัญชี เพจ กลุ่ม หรือช่องทางการเผยแพร่เนื้อหาที่กระทำผิดด้วย

กฎหมายความมั่นคงทางไซเบอร์ พ.ศ. 2568 ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม กำหนดไว้ว่า การกระทำที่ต้องห้ามเกี่ยวกับความมั่นคงทางไซเบอร์ ได้แก่ การโพสต์และเผยแพร่ข้อมูลที่มีเนื้อหาเท็จซึ่งก่อให้เกิดความตื่นตระหนกในหมู่ประชาชน สร้างความเสียหายต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจและสังคม หรือขัดขวางการดำเนินงานตามปกติของหน่วยงานรัฐหรือเจ้าหน้าที่ของรัฐ และข้อมูลที่สร้างขึ้นหรือเป็นเท็จเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และสินค้าบนอินเทอร์เน็ต (วรรค 1 มาตรา 7)

นอกจากนี้ ผู้ให้บริการโทรคมนาคม อินเทอร์เน็ต และสื่อสังคมออนไลน์ มีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดการข้อมูลที่ละเมิดกฎหมายภายในเวลาไม่เกิน 24 ชั่วโมง นับจากเวลาที่ได้รับคำขอที่ถูกต้องจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง สำหรับสถานการณ์ฉุกเฉินที่เกี่ยวข้องกับความมั่นคงของชาติ ระยะเวลาในการดำเนินการต้องไม่เกิน 6 ชั่วโมง

ดังนั้น ผู้ใช้งานสื่อสังคมออนไลน์จึงต้องระมัดระวังเมื่อเข้าถึงและแบ่งปันข้อมูลที่ไม่ได้รับการตรวจสอบและขาดพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน E10 และข้อมูลอื่นๆ โดยทั่วไป

รองศาสตราจารย์ ดร. โด วัน ดุง ยืนยันว่า การเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง E10 นั้น ไม่เพียงแต่ต้องใช้เวลาในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังต้องเพิ่มความตระหนักรู้ของผู้ใช้งานด้วย นอกจากนี้ การตรวจสอบและการจัดการอย่างเข้มงวดก็มีความจำเป็น เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความสับสนและความวิตกกังวลในหมู่ประชาชน

ที่มา: https://congthuong.vn/canh-bao-chieu-tro-cau-view-lien-quan-toi-xang-e10-458625.html