ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ กำลังจะเริ่มเป็นรูปเป็นร่าง

Cao tốc Bắc - Nam sắp thành hình

รัฐมนตรีช่วย ว่าการกระทรวงคมนาคม เล ดิ่ง โธ กล่าวว่า มติของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคครั้งที่ 13 กำหนดให้สร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส โดยมีโครงการทันสมัยจำนวนหนึ่งที่เน้นระบบขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานในเมืองขนาดใหญ่ โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างทางด่วนเหนือ-ใต้ให้แล้วเสร็จภายในปี 2568

ตามแผนโครงข่ายถนนช่วงปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ทางด่วนสายเหนือ - ใต้ แบ่งออกเป็น 2 ระยะ

โดยโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 1 (2560-2563) ระยะทางกว่า 650 กม. ประกอบด้วยโครงการส่วนต่อขยาย 11 โครงการ โดยเปิดให้สัญจร 6 ช่วง คือ ช่วงกาวโบ - มายซอน ช่วงมายซอน - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 ช่วงกามโล - ลาซอน ช่วงพานเทียต - เดากิยะ ช่วงหวิญห่าว - พานเทียต ช่วงนาตรัง - กามลัม

ในขณะที่โครงการระยะที่ 1 กำลังดำเนินไปอย่างเต็มรูปแบบ ในช่วงต้นปี 2566 โครงการส่วนประกอบ 12 โครงการของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 (2564-2568) ได้เริ่มต้นขึ้นพร้อมกัน โครงการส่วนประกอบเหล่านี้ดำเนินการแยกกันและจะแล้วเสร็จในปี 2568

โครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 มีความยาวทั้งหมด 729 กม. ผ่าน 12 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ช่วงห่าติ๋ญ - กวางจิ; กวางงาย - นาตรัง; กานเทอ - ก่าเมา

นับตั้งแต่วันแรกๆ ของการออกคำสั่งเริ่มต้นสำหรับโครงการส่วนประกอบทั้ง 12 รายการนี้ กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าผู้รับเหมาได้ระดมบุคลากร เครื่องจักร และอุปกรณ์เพื่อนำแพ็คเกจประกวดราคาทั้งหมดไปใช้งานพร้อมกัน

Cao tốc Bắc - Nam sắp thành hình

กระทรวงคมนาคมแจ้งว่าหน่วยงานท้องถิ่นกำลังเร่งดำเนินการส่งมอบพื้นที่ทั้งหมด 100% ของโครงการ ขณะเดียวกัน ทีมงานก่อสร้างก็ยังคงดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง

ปัจจุบันผู้ลงทุนได้กำชับผู้รับจ้างระดมพื้นที่ก่อสร้างกว่า 500 จุดทั่วโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ให้ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย จัดการงานก่อสร้างพร้อมกัน และปฏิบัติตามแผนงานที่วางไว้อย่างใกล้ชิด

ในจำนวนนี้ มีสถานที่ก่อสร้างสะพานและอุโมงค์ 219 แห่ง และสถานที่ก่อสร้างถนน 315 แห่ง จำนวนบุคลากรที่ระดมได้ทั้งหมดเกือบ 11,000 คน (คนงาน วิศวกร ที่ปรึกษา 310 คน และที่ปรึกษาควบคุมดูแลมากกว่า 10,500 คน) และเครื่องจักรและอุปกรณ์เกือบ 5,000 เครื่อง

“จนถึงปัจจุบัน ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ได้ก่อสร้างแล้วเสร็จ 29 เส้นทาง/ช่วง ระยะทางรวม 1,729 กิโลเมตร ความคืบหน้าการก่อสร้างเป็นไปตามแผนงานที่กำหนดไว้อย่างใกล้ชิด” ผู้แทนกระทรวงคมนาคมกล่าว

นับตั้งแต่เริ่มต้นภาคเรียน (พ.ศ. 2563) จนถึงปัจจุบัน ทั่วประเทศได้ดำเนินโครงการไปแล้วเกือบ 600 กิโลเมตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ต้นปี เส้นทางหลายช่วงได้เปิดให้สัญจรไปแล้ว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อวันที่ 30 เมษายน ได้มีการเปิดเส้นทาง 3 ช่วง ได้แก่ ไมเซิน - ทางหลวงหมายเลข 45 (ถั่นฮวา), เดาเจียย - ฟานเทียต และฟานเทียต - วินห์เฮา ( บิ่ญถ่วน ) วันที่ 18 มิถุนายน ได้มีการเปิดโครงการส่วนประกอบ 2 โครงการ ได้แก่ นาตรัง - กามลัม และวินห์เฮา - ฟานเทียต

กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า เนื่องในโอกาสวันหยุดยาววันที่ 2 กันยายนของปีนี้ จะมีการเปิดใช้งานทางหลวงหมายเลข 45 อีกสองช่วง คือ ช่วงงีเซิน ระยะทาง 43 กิโลเมตร และช่วงงีเซิน-เดียนเชา ระยะทาง 50 กิโลเมตร นอกจากนี้ ตั้งแต่วันนี้จนถึงสิ้นปี จะมีโครงการก่อสร้างอีกสองโครงการ ได้แก่ ช่วงกามลัม-หวิงห่าว และสะพานหมีถ่วน 2 ซึ่งจะแล้วเสร็จ

โดยโครงการองค์ประกอบทั้ง 4 ข้างต้นจะเริ่มดำเนินการในปี 2566 ตามการคำนวณของกระทรวงคมนาคม ภายในสิ้นปีนี้ ทางด่วนสายเหนือ-ใต้จะแล้วเสร็จรวม 1,852 กม.

Cao tốc Bắc - Nam sắp thành hình