ทางด่วนมิตรภาพ-จีหลางใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว

ข่าวสารล่าสุด เป็นทางการ และถูกต้องแม่นยำ

- โครงการทางด่วนด่านชายแดนหูหงี-จีหลาง เป็นส่วนแรกของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก มีความยาว 60 กิโลเมตร ผ่าน 7 ตำบลและอำเภอในจังหวัด หลางเซิ น โครงการนี้ลงทุนด้วยรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ด้วยงบประมาณรวม 11,029 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนเมษายน 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569

ทางด่วน Huu Nghi - Chi Lang จากทางแยก IC03 ถึง กม.45

  หลังจากดำเนินการมานานกว่าสองปี ด้วยการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของหน่วยงานท้องถิ่นในการเคลียร์พื้นที่และจัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่ รวมถึงความมุ่งมั่นของนักลงทุนและผู้รับเหมา ทำให้ส่วนต่างๆ ของสะพานและถนนที่มีการขุดลึกและถมดินจำนวนมาก ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้ดิน หิน และการปูผิวถนนกว่า 20 ล้านลูกบาศก์เมตร ได้เสร็จสมบูรณ์โดยผู้รับเหมาตามกำหนดการในสัญญา โดยรับประกันคุณภาพและความคืบหน้าตรงเวลา

ผู้รับเหมากำลังก่อสร้างชั้นฐานรากถนนที่กิโลเมตรที่ 27

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2569 โครงการทางด่วนด่านชายแดนหูหงี-จีหลาง ได้บันทึกความสำเร็จครั้งสำคัญด้วยการก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดใช้งานทางเทคนิคของช่วงทางด่วนระยะทาง 27 กิโลเมตร จากจุดสิ้นสุดของทางด่วนบักเกียง-หลางเซิน ไปจนถึงทางแยกต่างระดับ IC03 ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 4B บริเวณชานเมืองหลางเซินเดิม ช่วงทางด่วนที่สร้างเสร็จแล้วนี้ได้ขจัดจุดเชื่อมต่อที่เป็นทางตันจากทางด่วนบักเกียง-หลางเซินที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันไปยังเขตเมืองหลักของจังหวัดหลางเซิน ซึ่งมีส่วนช่วยลดความแออัดของการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1

นายฮา กว็อก โต๋น จากเขตดงกิง กล่าวว่า "การเปิดใช้งานช่วง 27 กิโลเมตรสำหรับรถสัญจรทางเทคนิค ทำให้ประชาชนในพื้นที่มีความหวังว่าการจราจรจะสะดวกขึ้นในอนาคต โดยเฉพาะอย่างยิ่งการลดความแออัดของรถบรรทุกและรถคอนเทนเนอร์บนทางหลวงหมายเลข 1 อย่างไรก็ตาม เราหวังว่าหน่วยงานก่อสร้างจะเร่งดำเนินการก่อสร้างถนนบริการและถนนท้องถิ่นให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อให้การเดินทางปลอดภัยและสะดวกสบายยิ่งขึ้นในระหว่างที่โครงการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ตลอดทั้งเส้นทาง"

ผู้รับเหมาทำงานกัน "สามกะ สี่ทีม" เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะคืบหน้าไปตามกำหนด

ผู้รับเหมากำลังดำเนินการปูผิวทางแอสฟัลต์ที่กิโลเมตรที่ 37 ภายใต้สัญญาจ้างชุด EC 03

ความสำเร็จนี้เป็นผลมาจากการเอาใจใส่ของผู้นำพรรคและรัฐบาล การบริหารจัดการอย่างเด็ดขาดของผู้นำ กระทรวงก่อสร้าง จังหวัดหลางเซิน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเห็นพ้องและการสนับสนุนจากประชาชนและความพยายามของนักลงทุน

นาย Tran Van Vuong รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง กล่าวว่า “ช่วงถนนระยะทาง 27 กิโลเมตร จากทางแยกต่างระดับ IC3 ถึงกิโลเมตรที่ 45 ซึ่งเชื่อมต่อกับทางด่วนบักเกียง-ลังเซิน ได้ก่อสร้างแล้วเสร็จสมบูรณ์ทั้งในส่วนของพื้นผิวถนนและระบบความปลอดภัยทางจราจร ทำให้มีสภาพทางเทคนิคพร้อมสำหรับการเปิดใช้งานตามแผนที่วางไว้”

ขณะนี้ กรมการก่อสร้างกำลังเร่งรัดให้นักลงทุน บริษัทเจ้าของโครงการ และผู้รับเหมาก่อสร้าง เร่งดำเนินการในส่วนที่เหลืออยู่ให้แล้วเสร็จ พร้อมทั้งจัดทำเอกสารและขั้นตอนที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบและทดสอบการยอมรับตามที่กำหนด เพื่อให้โครงการสามารถเริ่มดำเนินการได้โดยเร็ว

ผู้รับเหมาได้ระดมอุปกรณ์ 1,200 ชิ้น และจัดส่งทีมงานก่อสร้าง 130 ทีมไปทั่วทุกส่วนงานตามสัญญา เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่น

สำหรับส่วนที่เหลือ นักลงทุนและผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการเพื่อให้แล้วเสร็จตลอดเส้นทางภายในสิ้นเดือนกันยายน 2569 ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาของโครงการลงประมาณสามเดือน นายหลง วัน เหียบ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท หู่หงี-จีหลาง เอ็กซ์เพรสเวย์ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ในระหว่างการดำเนินโครงการ ผู้รับเหมาได้พยายามอย่างเต็มที่เพื่อเอาชนะความท้าทายหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องการจัดหาวัสดุก่อสร้างและราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและวัสดุก่อสร้างที่ผันผวนเนื่องจากความขัดแย้ง ทางการเมือง ในตะวันออกกลางตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2569

ผู้รับเหมาได้ดำเนินการติดตั้งป้าย สกั้นทาง และอุปกรณ์ความปลอดภัยทางจราจรอื่นๆ บนถนนช่วง 27 กิโลเมตร ตั้งแต่ทางแยก IC03 ไปจนถึงกิโลเมตรที่ 45 เสร็จสมบูรณ์แล้ว

ด้วยเหตุนี้ ผู้ลงทุนโครงการซึ่งเป็นผู้รับเหมาโดยตรง จึงได้รับเงินอุดหนุนราคานับแสนล้านดองเพื่อซื้อและสำรองวัสดุ รวมถึงระดมกำลังคนเพื่อรักษาระดับการผลิตและรับประกันความคืบหน้าตามที่กำหนดไว้ ปัจจุบันเป็นที่ทราบกันว่า ผู้ลงทุนและผู้รับเหมามีบุคลากร 2,600 คน และอุปกรณ์ 1,200 ชิ้น กระจายอยู่ทั่วพื้นที่ก่อสร้าง 130 แห่งในหลายส่วนงาน ผู้รับเหมาหลายรายกำลังจัดคนงานทำงาน "สามกะ สี่ทีม" ทำงานตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อเร่งความคืบหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนจากด่านชายแดนหูหงีไปยังจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 4B และส่วนที่เชื่อมต่อด่านชายแดนตันถั่นและค็อกนาม รวมถึงโครงการทางด่วนดงดัง-ตราหลิง

ปัจจุบัน เส้นทางช่วงจากทางแยก IC03 ไปจนถึงกิโลเมตรที่ 45 ส่วนใหญ่เปิดให้รถขนส่งทางเทคนิคสัญจรได้แล้ว

โครงการทางด่วนด่านชายแดนหูหงี-จีหลาง เป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญระดับชาติที่มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงการค้าทางเศรษฐกิจระหว่างเวียดนามและประเทศในกลุ่มอาเซียนกับจีน ด้วยความคืบหน้าอย่างรวดเร็วที่ดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง ประกอบกับความสามัคคีและความมุ่งมั่นของกลุ่มนักลงทุน ผู้รับเหมา และวิศวกรที่ทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยภายใต้แสงแดดและสายฝนในสถานที่ก่อสร้าง เชื่อว่าโครงการทางด่วนด่านชายแดนหูหงี-จีหลาง จะแล้วเสร็จก่อนกำหนด 3 เดือน ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนและส่งเสริมการพัฒนาในพื้นที่ชายแดนแห่งนี้

ช่วงของโครงการตั้งแต่กิโลเมตรที่ 41 ถึงกิโลเมตรที่ 42 นั้นขนานไปกับเส้นทางรถไฟฮานอย-ลังเซิน

โครงการทางด่วนด่านชายแดนหูหงี-จีหลาง ในการออกแบบเป็นระยะๆ ประกอบด้วยถนน 4 เลน กว้าง 17 เมตร สำหรับเส้นทางหลักระยะทาง 43 กิโลเมตร จากด่านชายแดนหูหงีไปยังทางด่วนบักเกียง-หลางเซิน ส่วนเส้นทางเชื่อมต่อไปยังด่านชายแดนค็อกนามและตันถั่น ซึ่งเชื่อมต่อกับทางด่วนดงดัง-ตราหลิง มีความยาวเกือบ 17 กิโลเมตร มี 4 เลน และกว้าง 22 เมตร (หลังจากโครงการในระยะนี้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ความกว้างของเส้นทางหลักระยะทาง 43 กิโลเมตร จะขยายเป็น 32 เมตร จากบริเวณด่านชายแดนหูหงีถึงกิโลเมตรที่ 45 เพื่อเชื่อมต่อกับทางด่วนบักเกียง-หลางเซิน) ในตำบลหนานลี เส้นทางทั้งหมดมีสะพานทั้งหมด 38 แห่ง โดยกลุ่มสะพานที่กิโลเมตรที่ 41+450 – 41+825 – 42+825 (ผ่านตำบลหนานลี่ จังหวัดหลางเซิน) ถือเป็นหนึ่งในจุดสำคัญ มีความยาวรวมกว่า 1 กิโลเมตร ขนานไปกับเส้นทางรถไฟที่มีอยู่เดิม

ที่มา: https://baolangson.vn/tu-thong-xe-ky-thuat-den-ve-dich-thong-suot-5093646.html