คาดว่าทางด่วนผาหวัน-เกาเกี๊ยะ จะมีรถเข้าประมาณ 140,000 คันในวันนี้

คาดว่าทางด่วนสายผาวัน-เกากี จะต้อนรับรถจำนวนมากจากจังหวัดและเมืองต่างๆ กลับเข้าสู่เมืองหลวงหลังวันหยุด 30 เมษายน-1 พฤษภาคม

รถยนต์จอดเรียงรายบนทางหลวงสายผาปวัน-เกาเกีย เพื่อเดินทางกลับเมืองหลวง (ภาพ: PV/Vietnam+)

ตัวแทนจากบริษัท Phap Van-Cau Gie BOT Joint Stock Company เปิดเผยว่า วันนี้ (3 พ.ค.) ทางด่วน Phap Van-Cau Gie ซึ่งเป็นประตูสู่เมืองหลวง คาดว่าจะมีรถสัญจรเข้ามาเป็นจำนวนมาก เนื่องจากผู้คนเดินทางกลับเมืองหลวงเร็วขึ้นในช่วงวันหยุดยาววันที่ 30 เม.ย. - 1 พ.ค.

โดยเฉพาะทางด่วนสายผาปวัน-เกาเกีย คาดว่าจะรองรับรถได้มากกว่า 140,000 คันในวันนี้ ซึ่งเทียบเท่ากับปริมาณการจราจรในสองวันแรกของวันหยุด 30 มีนาคมถึง 1 พฤษภาคม

เมื่อวานนี้ (2 พฤษภาคม) ปริมาณการจราจรบนเส้นทางเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับวันก่อนหน้า แต่เทียบเท่ากับช่วงสุดสัปดาห์ โดยมีปริมาณรถประมาณ 110,000-115,000 คัน เมื่อวันที่ 30 เมษายน ปริมาณรถบนทางด่วนเพิ่มขึ้นเกือบ 150,000 คัน และเมื่อวันที่ 29 เมษายน ทางด่วนผาหวัน-เกาเจี๋ย ให้บริการรถประมาณ 120,000 คัน ทั้งกลางวันและกลางคืน

ก่อนหน้านี้ กระทรวงการก่อสร้าง เห็นด้วยกับข้อเสนอของผู้ลงทุนและผู้ประกอบการโครงการเกี่ยวกับความจำเป็นในการศึกษาการลงทุนขยายทางด่วน Phap Van-Cau Gie ในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) เนื่องจากปริมาณการจราจรของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ดัดแปลงแล้วในปี 2567 ทั้งสองเส้นทางอยู่ที่ประมาณ 85,000 คัน/กลางวันและกลางคืน ซึ่งเกินปริมาณการจราจรตามเอกสารการออกแบบที่อยู่ที่ประมาณ 55,400 คัน/กลางวันและกลางคืน

บริษัทเสนอให้ขยายขนาดเลนจาก 6 เลนในปัจจุบันเป็น 10-12 เลน (ขึ้นอยู่กับแต่ละช่วง) หากเป็นไปในทางที่ดี คาดว่าโครงการขยายทางด่วนผาหวัน-เกาเกี๋ย (Phab Van-Cau Gie) จะเริ่มดำเนินการได้ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2569

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัท Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock ยังได้เสนอทางเลือก 3 ประการสำหรับการขยายทางด่วนอีกด้วย

ทางเลือกที่ 1 ขยายจากสี่แยกผาหวันถึงสี่แยกภูทู เพื่อจำกัดปริมาณพื้นที่และผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนทั้งสองฝั่งถนน เส้นทางที่ขยายจะจัดวางบนสะพานลอยที่ทอดยาวไปตามเส้นทาง ส่วนสะพานลอยจะจัดวางบนพื้นที่ระหว่างทางหลวงและถนนบริการ

ทางเลือกที่ 2 ขยายจากทางแยกผาหวันถึงทางแยกไดเซวียน เส้นทางที่ขยายจะจัดวางบนสะพานลอยวิ่งไปตามเส้นทาง ส่วนสะพานลอยจะจัดวางบนพื้นที่แถบระหว่างทางหลวงและถนนบริการ

ทางเลือกที่ 3 ขยายจากสี่แยกผาวันถึงสี่แยกไดเซวียน โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงจากสี่แยกผาวันถึงสี่แยกเข่เฮยที่ผ่านย่านที่อยู่อาศัยหลายแห่ง จะถูกเสนอให้จัดสร้างเป็นสะพานลอยที่วิ่งไปตามเส้นทาง เพื่อจำกัดปริมาณพื้นที่ที่รกร้างและจำกัดผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนทั้งสองฝั่งถนน

โครงการทางด่วนผาวัน-เกาเกี๋ย มีระยะทางประมาณ 29 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นอยู่ที่กิโลเมตรที่ 182+300 (สี่แยกผาวัน) และจุดสิ้นสุดอยู่ที่กิโลเมตรที่ 211+256 (สี่แยกไดเซวียน) มีหน้าตัด 33.5 เมตร และ 6 ช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์

โครงการนี้แบ่งออกเป็นสองระยะ โดยระยะที่ 1 เสร็จสมบูรณ์และเริ่มเก็บค่าผ่านทางในเดือนตุลาคม 2556 ส่วนระยะที่ 2 เสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการในวันที่ 5 กรกฎาคม 2562

ตามเวียดนาม+

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-du-kien-don-khoang-140-000-xe-trong-ngay-hom-nay-247549.htm