การขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์อย่างเร่งด่วน

ตามที่บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ระบุว่า ในปี 2567 การบริหารจัดการ การใช้ประโยชน์ และการดำเนินการทางด่วนของ VEC จะยังคงดำเนินต่อไปเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานจะราบรื่นและปลอดภัย ระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่หยุด (ETC) จะทำงานได้อย่างเสถียรและมีประสิทธิภาพ

ในปี 2567 ทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้ – ลองถั่น – ดูกิเอย์ จะรองรับรถยนต์ได้ 23.2 ล้านคัน ภาพถ่าย: “Ngoc Han”

ปริมาณการจราจรบนทางด่วน ได้แก่ โหน่ยบ่าย-ลาวกาย, กาวเกี๊ยะ-นิญบิ่ญ, ดานัง -กวางงาย, นครโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเกี๊ยะ มียอดรวมมากกว่า 67.4 ล้านเที่ยว เพิ่มขึ้นร้อยละ 11.6 เมื่อเทียบกับปี 2566

ด้วยปริมาณรถ 23.2 ล้านคัน ทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดากิ่วยังคงมีปริมาณการจราจรสูงสุดในบรรดาเส้นทาง VEC โดยเติบโตขึ้น 12.4%

ในขณะเดียวกัน ทางด่วนสายดานัง- กวางงาย ยังคงมีอัตราการเติบโตสูงสุด โดยเพิ่มขึ้น 15.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน แต่มีปริมาณการจราจรต่ำที่สุด เพียง 2.7 ล้านเที่ยวเท่านั้น

เส้นทางที่เหลืออีก 2 เส้นทาง คือ เส้นทางเกาเกีย - นินห์บิ่ญ ให้บริการรถยนต์ได้อย่างปลอดภัย 22.6 ล้านคัน แต่มีอัตราการเติบโตต่ำสุดที่ 8.3% และเส้นทางโหน่ยบ่าย - ลาวไก ให้บริการรถยนต์ได้ 18.9 ล้านคัน อัตราการเติบโตที่ 14.3%

ผู้นำ VEC ให้ความสำคัญกับการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยบนทางด่วนมาโดยตลอด การเผยแพร่ความรู้เกี่ยวกับกฎหมายจราจร โดยเฉพาะอย่างยิ่งการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยบนทางด่วน จึงได้รับการส่งเสริมและให้ความสำคัญ ส่งผลให้จำนวนอุบัติเหตุ การเสียชีวิต และการบาดเจ็บบนทางด่วนของ VEC ลดลงอย่างมาก

อย่างไรก็ตาม VEC ระบุว่ายังคงมีการจราจรติดขัดบนทางด่วนบางสายในช่วงวันหยุดและวันหยุดสุดสัปดาห์ เนื่องจากปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน อุบัติเหตุจราจร และการชนกันของรถ เช่น เส้นทาง Cau Gie - Ninh Binh เส้นทาง Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่วงกิโลเมตรที่ 12+000 - กิโลเมตรที่ 23+000 จาก Long Thanh ไปยัง Ho Chi Minh City และช่วงกิโลเมตรที่ 4+000 - กิโลเมตรที่ 12+000 จาก Ho Chi Minh City ไปยัง Long Thanh มักประสบปัญหาการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง แม้ในช่วงเช้าและบ่าย จึงมีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องขยายทางด่วน Ho Chi Minh City - Long Thanh เนื่องจากปริมาณการจราจรเกินพิกัด (เต็มความจุ) ตามการออกแบบ

เพื่อให้บริการความต้องการด้านการเดินทางของประชาชนได้ดีขึ้นและเพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรบนทางด่วนของ VEC ในช่วงวันตรุษจีนปี 2568 และเทศกาลตรุษจีนปี 2568 ผู้นำ VEC ได้สั่งการให้หน่วยปฏิบัติการและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการเชิงรุกเพื่อพัฒนากฎจราจรและแผนการควบคุมการจราจรที่เหมาะสม นำทางยานพาหนะให้เดินทางอย่างปลอดภัยและราบรื่น ประกาศหมายเลขสายด่วน จัดทำแผนให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันให้พร้อมรับและแก้ไขข้อเสนอแนะจากประชาชนและธุรกิจ

นอกจากนี้ จากการบังคับใช้พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 180/2024/ND-CP ลงวันที่ 31 ธันวาคม 2567 ของรัฐบาลเกี่ยวกับนโยบายลดหย่อนภาษีมูลค่าเพิ่มตามมติที่ 174/2024/QH15 ของรัฐสภา VEC ยังคงขยายระยะเวลาการดำเนินนโยบายลดหย่อนภาษีมูลค่าเพิ่ม 2% จากราคาบริการทางด่วนออกไปจนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2568

เมื่อปีที่แล้ว ยังคงมีรถยนต์มากกว่า 590,000 คันที่เงินในบัญชีค่าผ่านทาง ETC บนทางด่วน VEC หมดลง แม้ว่าทางด่วน VEC และหน่วยงานต่างๆ จะได้ออกคำเตือนและรณรงค์ประชาสัมพันธ์อย่างกว้างขวางแล้วก็ตาม นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุที่ทำให้เกิดการจราจรติดขัดและความไม่ปลอดภัยเมื่อรถยนต์วิ่งผ่านสถานีเก็บค่าผ่านทางด้วยความเร็วสูง

ที่มา: https://nld.com.vn/cap-bach-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-196250106171850164.htm