ตามข้อมูลของบริษัทพัฒนาทางด่วนเวียดนาม (VEC) ในปี 2024 การบริหารจัดการ การดำเนินงาน และการบำรุงรักษาทางด่วนของ VEC ยังคงทำให้การจราจรไหลลื่นและปลอดภัย ระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETC) ทำงานได้อย่างเสถียรและมีประสิทธิภาพ
ในปี 2567 ทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้ – ลองถั่น – Dau Giay รองรับรถยนต์ได้ 23.2 ล้านคัน ภาพถ่าย: “Ngoc Han”
ปริมาณการจราจรบนทางด่วนหลายสาย รวมถึงสาย Noi Bai – Lao Cai, Cau Gie – Ninh Binh, Da Nang – Quang Ngai และ Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay มีจำนวนมากกว่า 67.4 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 11.6% เมื่อเทียบกับปี 2023
ด้วยจำนวนรถยนต์ 23.2 ล้านคัน ทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้ – ลองแทง – เดาเจีย ยังคงเป็นเส้นทางที่มีปริมาณการจราจรสูงสุดในบรรดาเส้นทางต่างๆ ของ VEC โดยมีอัตราการเติบโต 12.4%
ในขณะเดียวกัน ทางด่วนดานัง- กวางงาย ยังคงมีอัตราการเติบโตสูงสุด โดยเพิ่มขึ้น 15.5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แต่มีปริมาณการจราจรต่ำที่สุด เพียง 2.7 ล้านคัน
เส้นทางอีกสองเส้นทาง ได้แก่ เส้นทางเกาเจี๋ย – นิงบิ่ญ ให้บริการยานพาหนะได้อย่างปลอดภัย 22.6 ล้านคัน แต่มีอัตราการเติบโตต่ำที่สุดที่ 8.3% ในขณะที่เส้นทางนอยบาย – ลาวกาย มีปริมาณการจราจร 18.9 ล้านคัน โดยมีอัตราการเติบโต 14.3%
การรักษาความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรบนทางด่วนเป็นสิ่งที่ผู้บริหารของ VEC ให้ความสำคัญมาโดยตลอด การเผยแพร่และการให้ความรู้เกี่ยวกับกฎหมายจราจร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรื่องความปลอดภัยในการจราจรบนทางด่วน ได้รับการเน้นย้ำและเข้มข้นขึ้น ส่งผลให้ทางด่วนของ VEC มีอุบัติเหตุ การเสียชีวิต และการบาดเจ็บลดลงอย่างเห็นได้ชัด
อย่างไรก็ตาม VEC ระบุว่าการจราจรติดขัดยังคงเกิดขึ้นบนทางด่วนบางสายในช่วงวันหยุดเทศกาลตรุษจีนและวันหยุดสุดสัปดาห์ เนื่องจากปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันและอุบัติเหตุทางจราจร เช่น เส้นทางเกาเจี๋ย – นิงบิ่ญ และเส้นทางโฮจิมินห์ – ลองแทง – เดาเจย์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่วงกิโลเมตรที่ 12+000 – 23+000 ในทิศทางจากลองแทงไปโฮจิมินห์ และช่วงกิโลเมตรที่ 4+000 – 12+000 ในทิศทางจากโฮจิมินห์ไปลองแทง มักประสบปัญหาการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง แม้ในช่วงเช้าและบ่าย ซึ่งเน้นย้ำถึงความจำเป็นเร่งด่วนในการขยายทางด่วนโฮจิมินห์ – ลองแทง เนื่องจากใกล้ถึงขีดจำกัดความจุที่ออกแบบไว้แล้ว
เพื่อให้บริการด้านการเดินทางแก่ประชาชนได้ดียิ่งขึ้น และสร้างความปลอดภัยในการจราจรบนทางด่วนของ VEC ในช่วงเทศกาลตรุษจีนและฤดูใบไม้ผลิปี 2025 ผู้บริหารของ VEC ได้สั่งการให้หน่วยงานปฏิบัติการและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพัฒนาแผนการควบคุมและการเบี่ยงเส้นทางจราจรที่เหมาะสมอย่างเป็นเชิงรุก อำนวยความสะดวกให้ยานพาหนะสัญจรได้อย่างปลอดภัยและราบรื่น เผยแพร่หมายเลขโทรศัพท์สายด่วน และจัดให้มีเจ้าหน้าที่พร้อมให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อรับและแก้ไขข้อเสนอแนะจากประชาชนและธุรกิจต่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว
นอกจากนี้ ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลฉบับที่ 180/2024/ND-CP ลงวันที่ 31 ธันวาคม 2024 ซึ่งกำหนดนโยบายลดภาษีมูลค่าเพิ่มตามมติสภาแห่งชาติฉบับที่ 174/2024/QH15 นั้น VEC ยังคงขยายระยะเวลานโยบายลดภาษีมูลค่าเพิ่ม 2% สำหรับค่าธรรมเนียมการใช้ทางด่วนต่อไปจนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2025
นอกจากนี้ ในช่วงปีที่ผ่านมา ยังมีรถยนต์มากกว่า 590,000 คันที่ยังมีเงินในบัญชีชำระค่าผ่านทาง ETC ไม่เพียงพอขณะเดินทางบนทางด่วนของ VEC แม้ว่าจะมีคำเตือนและแคมเปญสร้างความตระหนักรู้แก่สาธารณชนอย่างกว้างขวางที่จัดโดยบริษัทและหน่วยงานที่ดำเนินงานก็ตาม นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุที่นำไปสู่การจราจรติดขัดและอันตรายด้านความปลอดภัยเมื่อรถยนต์วิ่งผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางด้วยความเร็วสูง
ที่มา: https://nld.com.vn/cap-bach-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-196250106171850164.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)