อัพเดทความคืบหน้าโครงการขนส่งเชื่อมโยงภาคตะวันออกเฉียงใต้
โครงการทางหลวงหลายสายที่เชื่อมต่อท้องถิ่นในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้กำลังเร่งสร้างให้สำเร็จภายในปี 2568
ตามรายงานอัปเดตที่ส่งโดยหน่วยงานท้องถิ่นไปยังสภาประสานงานภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ หลังจากดำเนินงานมา 2 เดือนนับตั้งแต่การประชุมสภาประสานงานภูมิภาคครั้งที่ 3 เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2024 ความคืบหน้าของโครงการขนส่งระดับภูมิภาคหลายโครงการมีการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจน
การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดที่สุดคือโครงการทางด่วนเบียนฮวา – หวุงเต่า (ช่วงที่ผ่านจังหวัดบ่าเรีย – หวุงเต่า) ซึ่งปัจจุบันพื้นผิวถนนกว่าร้อยละ 90 ได้รับการปูด้วยหินบดแล้ว
คาดว่าส่วนนี้จะเปิดการจราจรอย่างเป็นทางการในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 ซึ่งเร็วกว่ากำหนดเส้นตาย ที่ทางการ กำหนดไว้ 8 เดือน และเร็วกว่ากำหนดเบื้องต้นของผู้รับจ้างประมาณ 4 เดือน
 |
| ผู้รับเหมาปูยางมะตอยบนทางหลวงเบิ่นลุก – ลองถั่น – ภาพโดย: เล มินห์ |
ในขณะเดียวกัน ส่วนที่ผ่านจังหวัด ด่งนาย ได้ส่งมอบที่ดินไปเพียง 53/151 เฮกตาร์สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 1 และที่ดินประมาณ 70 เฮกตาร์สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 2 ของทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า เมื่อสิ้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 ดังนั้น จังหวัดด่งนายยังคงพลาดกำหนดเส้นตายในการส่งมอบที่ดินให้เสร็จสิ้น ส่งผลให้เกิดความล่าช้า
อีกหนึ่งโครงการสำคัญคือทางด่วนเบิ่นลุก-ลองถั่น ซึ่งเชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และตะวันตกเฉียงใต้ ภายในสิ้นเดือนกรกฎาคม 2567 ปริมาณการก่อสร้างรวมของโครงการจะสูงถึงกว่า 80%
ปัจจุบันทางด่วนสายนี้กำลังมุ่งเน้นการก่อสร้างหลายส่วนด้วยยางมะตอย ตามแผนโครงการจะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568
สำหรับโครงการถนนวงแหวนที่ 3 นครโฮจิมินห์ หลังจากการก่อสร้างมานานกว่า 1 ปี ความคืบหน้าผ่าน 3 พื้นที่ ได้แก่ นครโฮจิมินห์ บิ่ญเซือง และลองอัน เป็นหลักประกันถึงความคืบหน้าตามที่ตั้งไว้
สำหรับส่วนที่ผ่านจังหวัดด่งนาย เนื่องจากพื้นที่บางส่วนยังไม่ได้รับการปรับพื้นที่ จึงมีการก่อสร้างบางส่วนล่าช้า เนื่องจากการส่งมอบที่ดินล่าช้า ปริมาณการก่อสร้างของส่วนต่างๆ ที่ผ่านจังหวัดด่งนายจึงต่ำกว่าพื้นที่ใกล้เคียง
โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ในปัจจุบันมีปัญหาขาดแคลนทรายสำหรับทำคันดิน หากปัญหาการขาดแคลนทรายยังไม่ได้รับการแก้ไขในเร็วๆ นี้ จะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในอนาคต
ตามแผนคาดว่าส่วนถนนหลักของโครงการถนนวงแหวนที่ 3 จะเปิดให้สัญจรได้ภายในสิ้นปี 2568 และโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี 2569
สำหรับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 (HCMC) คาดว่าส่วนที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่ 3 ของปี 2567 ปัจจุบัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองได้อนุมัติเอกสารการเคลียร์พื้นที่เป็น 2 ระยะ โดยการอนุมัติขอบเขตการเคลียร์พื้นที่ได้บรรลุ 67% แล้ว
ความยากของโครงการนี้คือ เนื่องจากตลาดอสังหาริมทรัพย์ในปัจจุบันมีปัญหา ทำให้การประมูลแปลงที่ดินมีความยุ่งยากและใช้เวลานานมากขึ้น ส่งผลให้ท้องถิ่นไม่มีเงินทุนเพียงพอในการดำเนินโครงการวงแหวนรอบ 4
เนื่องจากมีปัญหาในการจัดหาเงินทุน ท้องถิ่นบางแห่งจึงได้ส่งเอกสารขอการสนับสนุนจากงบประมาณกลางหรือนโยบายและกลไกในการเพิ่มอัตราการควบคุมงบประมาณท้องถิ่นเพื่อมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่การลงทุนแบบซิงโครนัสในโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งระหว่างภูมิภาค
การแสดงความคิดเห็น (0)