ทรายจะถูกนำมาให้บริการทางหลวงเมืองกานโธอย่างต่อเนื่อง

คนงานทำงาน 100%

จนถึงปัจจุบัน เหมืองทราย 7 แห่งจากทั้งหมด 7 แห่งที่จังหวัดด่งท้าปส่งมอบภายใต้กลไกพิเศษ มีเพียง 2 แห่งที่ผู้รับเหมาได้ร้องขอให้ยุติการใช้ประโยชน์ ส่วนที่เหลืออีก 5 แห่งยังคงดำเนินงานตามปกติ และทรายทั้งหมดกำลังถูกนำกลับมาใช้ในโครงการก่อสร้างทางด่วนสายกานโถ- ก่าเมา ตามระเบียบข้อบังคับ

แหล่งขุดทรายที่คึกคักซึ่งให้บริการทางด่วน กานเทอ -กาเมา ในเขตด่งท้าป ในวันชาติ 2 กันยายน

ที่เหมืองทรายในตำบลตานมีและตำบลตานคานห์จุง อำเภอลับโว ซึ่งเป็นพื้นที่กว่า 32 ไร่ ที่จังหวัด ด่งท้าป จัดสรรให้กับบริษัทหุ้นส่วนจำกัดก่อสร้างตานนาม ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง พบว่าพื้นที่เหมืองยังคงดำเนินการตามปกติ แม้จะเป็นวันหยุดก็ตาม

นายทราน วัน ตวน (อายุ 35 ปี อาศัยอยู่ในเขตเจาถัน จังหวัดอานซาง) คนงานเหมืองทราย กล่าวว่า เหมืองทรายแห่งนี้มีเครื่องขูดทราย 2 เครื่อง โดยคนงาน 8 คนผลัดกันทำงาน

“วันหยุดวันชาติปีนี้ คือวันที่ 2 กันยายน เริ่มตั้งแต่วันที่ 31 สิงหาคม ถึง 3 กันยายน แต่คนงานทุกคนยังคงทำงานอยู่ที่เหมืองทราย โดยหวังว่าทรายจะถูกนำกลับมาที่หน้างาน เพื่อรองรับการก่อสร้างทางหลวงที่ต่อเนื่องและราบรื่น” นายโตน กล่าวเสริม

คุณบุ่ย วัน เตือง (อายุ 23 ปี อาศัยอยู่ในจังหวัดก่าเมา) คนงานเหมืองทรายเล่าว่า “ถึงแม้ว่าการทำงานจากจังหวัดก่าเมาไปจังหวัดด่งท้าปจะไกลมาก และผมก็กลับบ้านแค่บางครั้งเท่านั้น แต่ด้วยภาระงานและเหมืองทรายต้องทำงานในช่วงวันหยุด ผมจึงขออยู่ทำงานต่อ”

คนทำงานที่ทำงานในช่วงวันหยุดจะได้รับโบนัสเป็นสองเท่า รวมถึงค่าอาหาร เมื่อเทียบกับวันทำงานปกติ

ที่เหมืองทรายที่จังหวัดด่งท้าปมอบหมายให้บริษัท Truong Son Construction Corporation ใช้ประโยชน์โดยตรงภายใต้กลไกพิเศษเพื่อรองรับการก่อสร้างทางด่วนแนวตั้งด้านตะวันตก นาย Trinh Ngoc Dong ผู้จัดการเหมืองทราย กล่าวว่า เหมืองทรายแห่งนี้มีเครื่องขูดทราย 2 เครื่องพร้อมคนงาน 10 คน

“ในช่วงวันหยุดวันชาติวันที่ 2 กันยายน ปีนี้ ทางหน่วยงานได้จัดให้คนงานทำงานเต็ม 100% ตลอดช่วงวันหยุด เพื่อส่งเสริมกำลังใจของคนงานในเหมืองทราย ผู้รับเหมาจึงจ่ายเงินเดือนเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า พร้อมค่าอาหาร เมื่อเทียบกับวันทำงานปกติ” คุณตงกล่าว

เรือบรรทุกวิ่งตลอดช่วงวันหยุด 2 กันยายน

คุณดงกล่าวว่า จนถึงขณะนี้ เหมืองทรายที่จังหวัดดงทับมอบหมายให้ผู้รับเหมาก่อสร้าง ได้ใช้ทรายไปแล้วกว่า 566,000 ลูกบาศก์เมตร โดยเฉลี่ยแล้ว บริษัทขนส่งทรายวันละ 2,500-2,700 ลูกบาศก์เมตร ไปยังพื้นที่ก่อสร้าง เพื่อใช้ในการก่อสร้างทางด่วนสายกานโถ-ก่าเมา

“เพื่อให้มั่นใจว่ามีเรือบรรทุกที่สามารถหมุนเวียนได้อย่างต่อเนื่องเพียงพอ บริษัท Truong Son Construction Corporation ได้จัดเตรียมเรือบรรทุกขนาดต่างๆ จำนวน 39 ลำ เพื่อเตรียมขนส่งทรายไปยังสถานที่ก่อสร้าง เพื่อให้บริการในการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายตะวันตกแก่ผู้รับเหมาที่รับผิดชอบการก่อสร้าง” นายดงกล่าว

นายตงกล่าวเสริมว่า ด้วยปริมาณสำรองที่ได้รับตามระเบียบปฏิบัติ ในแต่ละวัน พื้นที่ทำเหมืองทรายจำเป็นต้องมีเรือบรรทุกทราย 3 ลำเพื่อให้ได้ปริมาณที่ได้รับอนุญาต ดังนั้น ไม่ว่าจะเป็นวันธรรมดาหรือวันหยุด จำนวนเรือบรรทุกทรายก็ยังเพียงพอต่อความต้องการในการก่อสร้าง

เรือบรรทุกกำลังรอขนส่งทรายไปยังไซต์ก่อสร้างทางหลวงสายกานเทอ-กาเมา

นาย Khong Van Duoc (อายุ 56 ปี อาศัยอยู่ในอำเภอ Ba Tri จังหวัด Ben Tre) เจ้าของเรือบรรทุกทรายของบริษัท Truong Son Construction กล่าวว่า ในขณะที่ไซต์ขุดทรายกำลังดำเนินการ เรือบรรทุกทรายก็ยังคงดำเนินการตามปกติ แม้ว่าจะเป็นวันหยุดวันชาติในวันที่ 2 กันยายนก็ตาม

“โดยเฉลี่ยแล้ว ผมเดินทางไปที่ไซต์ก่อสร้างทางหลวงประมาณสิบครั้งต่อเดือน ผมทำงานในโครงการสำคัญระดับประเทศ ดังนั้นเมื่อไซต์ก่อสร้างเปิด ผมก็จะทำงานไปด้วย ไม่ว่าจะเป็นวันหยุดหรือวันธรรมดา” คุณดูอ็อกกล่าว

นายเหงียน ซวน วู ผู้จัดการเหมืองทราย บริษัท ทัน นัม คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อค กล่าวว่า นับตั้งแต่เหมืองทรายเริ่มดำเนินการ ผู้รับเหมาได้ขุดทรายไปแล้วกว่า 553,000 ลูกบาศก์เมตร

“โดยเฉลี่ยแล้ว บริษัทใช้ทรายประมาณ 2,500 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน ซึ่งเทียบเท่ากับทรายประมาณ 80,000-85,000 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือน ด้วยปริมาณนี้ บริษัทต้องใช้เรือบรรทุกทราย 4-5 ลำต่อวัน เพื่อขนส่งทรายไปยังพื้นที่ก่อสร้างให้เพียงพอ” คุณวูกล่าว

คุณเชา วัน เฮียป (อายุ 37 ปี อาศัยอยู่ในเมืองเตินเชา จังหวัดอานซาง) เจ้าของเรือขนทรายของบริษัท Tan Nam Construction Joint Stock Company กล่าวว่า "ตั้งแต่เริ่มมีการขุดเหมืองทราย ผมก็ขนส่งทรายไปยังพื้นที่ก่อสร้างทางหลวงมาโดยตลอด ดังนั้น เรือขนทรายของผมจึงพร้อมทำงานอยู่เสมอ แม้ในช่วงวันหยุดวันชาติวันที่ 2 กันยายน"

โครงการทางด่วนสายกานโถ - ก่าเมา เชื่อมโยงหลายจังหวัดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ในระยะที่ 1 โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมมากกว่า 27,200 พันล้านดอง แบ่งออกเป็นสองโครงการย่อย ได้แก่ กานโถ - ห่าวซาง ระยะทาง 36.7 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนมากกว่า 9,700 พันล้านดอง และช่วงห่าวซาง - ก่าเมา ระยะทาง 72.8 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนเกือบ 17,500 พันล้านดอง โครงการเริ่มต้นเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในต้นปี 2569 ความต้องการทรายทั้งหมดสำหรับโครงการทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 18.1 ล้านลูกบาศก์เมตร เฉพาะในปี 2566 มีความต้องการทราย 9.1 ล้านลูกบาศก์เมตร และในปี 2567 มีความต้องการทราย 9 ล้านลูกบาศก์เมตร

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm