ราคาทรายก่อสร้างเพิ่มขึ้น คาดการณ์อุปทานขาดแคลน

นับตั้งแต่ต้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 ราคาทรายก่อสร้างที่ส่งไปยังตลาดดานังเพิ่มขึ้นและกำลังจะขาดแคลนเนื่องจากทรายที่นำกลับมาเติมมีปริมาณจำกัด

สถานที่เก็บทรายในเขตฮว่าวาง ภาพโดย: HOANG HIEP

จากบันทึกพบว่าตั้งแต่กลางเดือนกุมภาพันธ์ 2568 ถึงปัจจุบัน ราคาของทรายก่อสร้างที่ขายโดยร้านค้าวัสดุก่อสร้างขนาดเล็กในเมือง ดานัง เพิ่มขึ้น 20-40% เมื่อเทียบกับปลายปี 2567 ผู้จำหน่ายวัสดุก่อสร้างแห่งหนึ่งในเขตอันไห่บัค (เขตเซินตรา) กล่าวว่าเมื่อเทียบกับปลายปี 2567 ในเดือนที่ผ่านมา ราคาของทรายก่อสร้างที่ขนส่งด้วยเกวียนเทียมวัว (เกวียนปรับปรุง) เพิ่มขึ้นจาก 150,000-160,000 ดองต่อเกวียน เป็น 180,000-200,000 ดองต่อเกวียน

ผู้รับเหมาก่อสร้างเอกชนรายหนึ่งในแขวงนายเหียนดง (อำเภอเซินตร้า) เล่าว่าราคาทรายก่อสร้างที่ขนส่งด้วยรถบรรทุกขนาด 2 ลูกบาศก์เมตร ( ^ม3 ) เพิ่มขึ้นจาก 900,000-950,000 ดอง/รถบรรทุก เป็น 1.1-1.2 ล้านดอง/รถบรรทุก สำหรับทรายฉาบปูน (ทรายละเอียดสำหรับฉาบผนัง) ในเดือนที่ผ่านมาไม่มีการซื้อ ทำให้ผู้รับเหมาต้องคัดแยกทรายละเอียดจากทรายก่อสร้างที่ซื้อมา

จากการสำรวจผู้ค้าทรายบางรายในอำเภอ Cam Le, Ngu Hanh Son และ Hoa Vang (ซื้อโดยตรงจากเหมืองทรายในจังหวัด Quang Nam ) พบว่าราคาขายส่งทรายก่อสร้างที่ลานขายอยู่ที่ 400,000-420,000 ดอง/ ^{ลูกบาศก์เมตร} เพิ่มขึ้น 5-10% เมื่อเทียบกับปลายปี 2567 และไม่มีใบแจ้งหนี้ ขณะที่สินค้าที่มีใบแจ้งหนี้มีน้อยมากและราคาสูงกว่า ลูกค้าที่มาซื้อต้องนำรถบรรทุกทรายมาเองเพื่อขนส่งทราย สาเหตุที่ราคาทรายเพิ่มขึ้นเนื่องจากปริมาณทรายที่ซื้อลดลงอย่างรวดเร็ว ขณะที่รถบรรทุกต้องรอคิวตั้งแต่เช้าจรดค่ำเพื่อเข้าลานขายทราย ทำให้ต้นทุนเชื้อเพลิงและแรงงานเพิ่มขึ้น เป็นต้น

เจ้าของลานขายทรายในเขตหงูห่านเซินแจ้งว่า เดิมทีมีลานขุดทราย 3 แห่งริมแม่น้ำหวูซาและแม่น้ำทูโบน แต่ปัจจุบันเหลือลานขุดทรายเพียงแห่งเดียว ลูกค้าหลายรายที่เป็นผู้ค้าวัสดุก่อสร้างเอกชนและผู้รับเหมาก่อสร้างรายใหญ่ในเมือง เว้ ดานัง และจังหวัดกว๋างนาม ต่างนำรถมาจอดรอรับทรายที่ลานของเหมืองที่เปิดดำเนินการอยู่ อย่างไรก็ตาม ลานแห่งนี้ไม่สามารถตอบสนองความต้องการทรายจำนวนมากได้ จึงทำให้มีความสมดุลกันเล็กน้อยสำหรับลูกค้าแต่ละราย

เจ้าของเหมืองทรายในเขตฮว่าวางก็บ่นว่าเมื่อก่อนเขาสามารถขนส่งทรายได้วันละ 3-5 รถบรรทุก แต่ปัจจุบันเขาต้องนั่งรถบรรทุกไปที่อำเภอไดล็อก (จังหวัดกวางนาม) เพื่อเข้าคิวตั้งแต่ตี 3 ถึงบ่ายเพื่อรับทราย 1 รถบรรทุก และเจ้าของเหมืองอนุญาตให้นายหน้ารับทรายได้วันละ 1-2 รถบรรทุกเท่านั้น เนื่องจากมีรถบรรทุกจอดรออยู่บนถนนมากเกินไป ในอดีตเมื่อมีรถบรรทุกมารับทรายน้อย พวกเขาสามารถเลือกได้ระหว่างทรายก่อสร้าง (เม็ดหยาบ) ทรายฉาบปูน (เม็ดละเอียด) ฯลฯ แต่ปัจจุบันเนื่องจากมีรถบรรทุกจอดรออยู่มากเกินไป พวกเขาจึงสามารถรับทรายได้อย่างรวดเร็วแล้วออกเดินทาง ทำให้ถนนโล่งขึ้น และไม่สามารถเลือกประเภทของทรายที่จะซื้อได้

ผู้ค้าวัสดุก่อสร้างระบุว่า เมืองดานังกำลังเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนทรายก่อสร้าง เนื่องจากเป็นช่วงฤดูก่อสร้าง ปริมาณทรายที่เก็บไว้ตั้งแต่ฤดูฝนปี 2567 ลดลงอย่างมาก ขณะที่ปริมาณทรายที่ซื้อเพื่อเสริมพื้นที่ฝังกลบมีน้อยเกินไป คุณเหงียน ถิ ทัม เจ้าของผู้ค้าวัสดุก่อสร้างในเขตฮว่าวาง กล่าวว่า “ปัญหาของเมืองดานังคือไม่มีเหมืองทรายก่อสร้าง จึงต้องพึ่งพาจังหวัดกวางนาม”

ขณะนี้เมืองอยู่ในช่วงฤดูกาลก่อสร้าง ราคาทรายก่อสร้างจึงสูง ทำให้ผู้รับเหมาและประชาชนสามารถ "อดทน" ได้ แต่หากเกิดภาวะขาดแคลนทรายก่อสร้างในอนาคตอันใกล้ โครงการต่างๆ จำนวนมากจะได้รับผลกระทบต่อความคืบหน้าในการก่อสร้าง ทรายก่อสร้างเป็นสินค้าโภคภัณฑ์ที่สำคัญ ดังนั้น หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงจำเป็นต้องมีแนวทางเชิงรุกเพื่อสร้างสมดุลและเสถียรภาพในการจัดหาทรายก่อสร้าง เพื่อช่วยให้ประชาชนและธุรกิจสามารถผ่านพ้นปัญหาต่างๆ ไปได้

ราคาทรายก่อสร้างที่สูงขึ้นยังสร้างความยากลำบากให้กับผู้รับเหมาบางรายที่ก่อสร้างโครงการลงทุนภาครัฐในเมืองดานัง ผู้รับเหมารายหนึ่งเล่าว่า ปัจจุบันทรายก่อสร้างมีความจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับโครงการก่อสร้างในพื้นที่ ผู้รับเหมาจำเป็นต้องมีความสัมพันธ์ที่ดีกับตัวแทนจำหน่ายเพื่อจัดหาทรายให้เพียงพอต่อความคืบหน้าของการก่อสร้าง ปัจจุบัน แม้ว่าจะสามารถซื้อทรายได้ แต่ผู้รับเหมาต้องจ่ายราคาสูงกว่าราคาวัสดุก่อสร้างที่หน่วยงานภาครัฐประกาศถึง 30%...

รองอธิบดีกรมโยธาธิการและผังเมือง กล่าวว่า กรมไม่ได้ประกาศราคาทรายก่อสร้าง เนื่องจากในเมืองไม่มีเหมืองทราย จึงกำลังติดต่อคณะกรรมการบริหารโครงการเพื่อรับทราบสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับทรายก่อสร้าง

หว่าง เฮียป

ที่มา: https://baodanang.vn/kinhte/202503/cat-xay-dung-tang-gia-du-bao-nguon-cung-khan-hiem-4002342/