TPO - สะพาน Nhon Trach ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ทอดข้ามแม่น้ำ ด่งนาย เชื่อมต่อระหว่างเมือง Thu Duc (นครโฮจิมินห์) และเขต Nhon Trach ( ด่งนาย ) กำลังก่อสร้างขึ้นอย่างต่อเนื่อง
สะพาน Nhon Trach ตั้งอยู่บนถนนวงแหวนที่ 3 เริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน พ.ศ. 2565 โดยมีทุนจดทะเบียนรวมกว่า 1,600 พันล้านดอง |
สะพานมีความยาวมากกว่า 2 กม. กว้าง 19.75 ม. และทางเข้าทั้งสองปลายสะพานมีความยาว 560 ม. |
สะพาน Nhon Trach เป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดบนถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบ 1A ช่วง Tan Van - Nhon Trach (ระยะที่ 1) ของถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 โครงการนี้มีความยาว 8.75 กม. โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมมากกว่า 6,955 พันล้านดอง |
สะพานหงสาวดีก่อสร้างโดยบริษัท Kumho E&C (เกาหลี) สัญญาเริ่มเมื่อวันที่ 24 กันยายน 2565 และมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2568 |
อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ผู้รับจ้างกำลังวางแผนที่จะย่นระยะเวลาการดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 |
สะพานหลัก Nhon Trach กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างบนแม่น้ำด่งนาย |
เพื่อให้โครงการสะพาน Nhon Trach เสร็จสมบูรณ์ก่อนกำหนด เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan (ผู้ลงทุน) ก็ได้เสนอแนวทางแก้ไขหลายประการ โดยเรียกร้องให้ผู้รับเหมาระดมคนงานและเครื่องจักรเพื่อเร่งรัดความคืบหน้า |
ซึ่งได้ระดมคนงาน วิศวกร และเครื่องจักร แบ่งออกเป็นทีมก่อสร้างหลายสิบทีม แบ่งเป็น 3 กะ 4 ทีม แบ่งคนงานออกเป็นกะ ทำงานกลางวันและกลางคืนในช่วงเทศกาลเต๊ดและวันหยุดนักขัตฤกษ์ ด้วยเหตุนี้ ปริมาณงานจึงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว |
ความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานหนองจอกจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 77.55% |
ผู้รับเหมาได้ติดตั้งคานสะพานทางเข้านครโฮจิมินห์จำนวน 44 คานและคานอีก 24 คานที่ฝั่งจังหวัดด่งนาย |
คณะกรรมการบริหารโครงการมีถวนเสนอให้ กระทรวงคมนาคม หารือกับหน่วยงานท้องถิ่นและคณะทำงานระหว่างกระทรวง เพื่อพิจารณาและสนับสนุนการเร่งรัดกระบวนการตามกฎระเบียบเพื่อให้สามารถใช้ประโยชน์จากเหมืองแร่และเคลื่อนย้ายทรายไปยังพื้นที่ก่อสร้างได้ ขณะเดียวกัน ให้รีบอนุมัตินโยบายในการปรับเปลี่ยนวิธีการแก้ปัญหาทางเทคนิคบางประการโดยเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งวิธีการจัดการกับดินที่อ่อนแอ เพื่อรับประกันคุณภาพของโครงการและลดระยะเวลาในการก่อสร้าง |
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 กระทรวงคมนาคมได้ยื่นเอกสารต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อเสนอให้พิจารณาอนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนเพิ่มทุนโครงการ 1A ช่วงเตินวัน-โญนจั๊ก (ระยะที่ 1) ของถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 จากกว่า 6,955 พันล้านดอง เป็นกว่า 9,268 พันล้านดอง |
การลงทุนทั้งหมดจะเพิ่มสูงขึ้นเพื่อสร้างสะพาน Nhon Trach อีกแห่งที่คล้ายกับสะพานที่กำลังก่อสร้างอยู่ เพื่อขยายเส้นทาง ขณะเดียวกัน จะมีการก่อสร้างระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) ระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETC) สถานีตรวจสอบน้ำหนักรถ และโซลูชันทางเทคนิคอีกมากมาย... |
สะพาน Nhon Trach ที่เชื่อมระหว่างเมือง Thu Duc (นครโฮจิมินห์) และอำเภอ Nhon Trach (ด่งนาย) กำลังค่อยๆ ก่อสร้างขึ้น |
แพ็คเกจ CW2 (ถนนทางเข้ายาว 5.6 กม. ถึงปลายทั้งสองข้างของสะพาน Nhon Trach) มีมูลค่ามากกว่า 1,000 พันล้านดอง และดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุนระหว่าง Dongbu Corporation (เกาหลี) - VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (เวียดนาม) |
แพ็คเกจนี้จะเริ่มก่อสร้างในเดือนพฤษภาคม 2566 และจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2568 |
สะพานเญินทรัคเป็นโครงการคมนาคมขนส่งสำคัญที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ เมื่อสร้างเสร็จ สะพานแห่งนี้จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างด่งนายและนครโฮจิมินห์ ส่งเสริมการค้าและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาค |
ที่มา: https://tienphong.vn/cau-1600-ty-dong-noi-tphcm-voi-dong-nai-thi-cong-toi-dau-post1660741.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)