นับตั้งแต่มีการขุดพบเรือโบราณที่ก้นบ่อในจังหวัดบั๊กนิญ จนถึงปัจจุบัน หนึ่งในข้อกังวลที่สำคัญที่สุดของทั้งนักโบราณคดีและประชาชนทั่วไป คือ การกำหนดอายุของเรือลำนี้
เรือสองลำตัวอันเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งถือเป็นเรือที่น่าทึ่งที่สุดเท่าที่เคยค้นพบในเวียดนาม ถูกสร้างขึ้นโดยผู้คนในสมัยโบราณในยุคใด และถูกฝังอยู่ใต้ตะกอนของแม่น้ำเดามานานแค่ไหนแล้ว? อย่างไรก็ตาม หลังจากผ่านไปเกือบสี่เดือน หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการขุดค้นฉุกเฉินของเรือโบราณลำนี้ยังไม่ได้ประกาศอายุของเรืออย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นเรื่องที่น่าสงสัย
ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ "ภาคสนาม" ที่จัดขึ้นเมื่อปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 ความคิดเห็นเบื้องต้นส่วนใหญ่เอนเอียงไปทางความคิดที่ว่า เรือโบราณสองลำนี้มีอายุไม่ต่ำกว่าศตวรรษที่ 10 และไม่น่าจะปรากฏขึ้นหลังศตวรรษที่ 15 โดยอาจเป็นของราชวงศ์ลี้หรือราชวงศ์เจิ่น
นอกจากโบราณวัตถุแล้ว การวิจัยทางประวัติศาสตร์ เช่น "เวียดซู่ลั่ว" (ประวัติศาสตร์เวียดนามฉบับย่อ) ซึ่งบันทึกไว้ว่าในปี 1106 พระมหากษัตริย์ทรงมีพระราชดำริให้สร้าง "เรือสอง ลำตัววิงห์ ลอง" และ " ไดเวียดซู่กีโตนทู" (ประวัติศาสตร์ไดเวียดฉบับสมบูรณ์) ซึ่งระบุไว้อย่างชัดเจนว่าในปี 1124 "ในเดือนมกราคมซึ่งเป็นเดือนอธิกสุรทิน ได้มีการสร้างเรือสองลำตัวตวงกวางขึ้น" ก็ยิ่งกระตุ้นให้เกิดการคาดเดาที่น่าสนใจมากขึ้น
แน่นอนว่า ดังที่รองศาสตราจารย์ ดร. ตง จุง ติน ประธานสมาคมโบราณคดีเวียดนาม ได้เน้นย้ำว่า "หากไม่มีการกำหนดอายุ ก็ไม่มีประวัติศาสตร์" ดังนั้น การกำหนดอายุโดยใช้วิธีการ ทางวิทยาศาสตร์ จึงเป็นสิ่งจำเป็นก่อนที่จะสามารถสรุปผลใดๆ ต่อไปได้
หลังจากช่วงเวลาแห่งความเงียบงัน คำตอบก็ค่อยๆ ปรากฏออกมา ตามแหล่งข้อมูลของ Văn Hóa เอง อายุของเรือโบราณจาก Bắc Ninh นั้นถูกกำหนดให้มีอายุราวศตวรรษที่ 4-6 คริสต์ศักราช หรือประมาณ 1,800 ปีที่แล้ว ซึ่งตรงกับช่วงปลายยุควัฒนธรรม Đông Sơn อย่างใกล้เคียง
เมื่อได้รับข้อมูลนี้ เราจึงนึกถึง ดร. เหงียน เวียด ผู้อำนวยการศูนย์ประวัติศาสตร์ยุคก่อนประวัติศาสตร์เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเคยให้ความเห็นที่แตกต่างจากนักวิจัยท่านอื่นเกี่ยวกับอายุของเรือโบราณในบั๊กนิญ ดร. เหงียน เวียด กล่าวอย่างมั่นใจว่า "เทคนิคการสร้างเรือแคนูแบบขุดจากท่อนไม้ต่อกันนี้ เพิ่งปรากฏขึ้นระหว่าง 2,400 ถึง 1,800 ปีที่แล้ว ไม่เคยพบเห็นมาก่อนหน้านั้น และได้หายไปตั้งแต่นั้นมา"
“ในตอนแรก ผมก็ประเมินอายุของเรือโบราณสองลำที่เพิ่งค้นพบในเถียนแทงว่ามาจากยุคลี้เจี้ยนเช่นกัน แต่หลังจากตรวจสอบโดยตรงและพบระบบการเข้าเดือยและร่อง ซึ่งเป็นเทคนิคการต่อเรือแคนูและแผ่นไม้ ผมก็ต้องยอมรับว่าผมคิดผิด และแก้ไขข้อผิดพลาดนั้นทันทีในโรงงาน ” นายเวียดกล่าวกับผู้สื่อข่าว จากหนังสือพิมพ์วานฮวา ในการสัมภาษณ์ไม่กี่วันต่อมา
ประเด็นนี้สะท้อนให้เห็นในบทความเรื่อง "เกี่ยวกับการค้นพบเรือโบราณ 'แปลกประหลาด' สองลำในจังหวัดบั๊กนิญ: มีหลักฐานอะไรบ้างที่ยืนยันว่าเรือเหล่านั้นอยู่ในยุคอาวลัก?" (ตีพิมพ์เมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2568) นอกจากนี้ควรกล่าวเพิ่มเติมด้วยว่า ความเห็นของดร.เวียดได้รับการคัดค้านอย่างมาก
ทุกสิ่งทุกอย่างล้วนชี้กลับไปยัง ต้นกำเนิดของ ตระกูลดงซอน
กลับมาสู่ปัจจุบัน หลังจากได้เรียนรู้เกี่ยวกับอายุของเรือโบราณในจังหวัดบั๊กนิญ นักข่าว จากหนังสือพิมพ์วันฮวา ได้สนทนากับ ดร.เหงียนเวียด โดยท่านยังคงพูดด้วยน้ำเสียงที่สงบ นุ่มนวล และไม่เร่งรีบว่า “ข้อมูลนี้เป็นเพียงการยืนยันสิ่งที่ได้สังเกตมาแล้วจากข้อมูลการทดลอง นั่นคือ ตัวเรือไม้ ข้อต่อแบบเดือยและร่อง ตัวล็อก และเทคนิคการต่อไม้กระดาน ล้วนอยู่ในช่วงปลายยุคดงเซิน”
“ที่จริงแล้ว การศึกษาเรือโบราณไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับเรา เราได้ทำการวิจัยเชิงลึกด้านโบราณคดีเรือมานานกว่า 10 ปีแล้ว ส่วนตัวผมเองได้ทำการหาอายุด้วยวิธีคาร์บอนกัมมันตรังสีกับตัวอย่างมากกว่า 20 ชิ้น พร้อมกับโบราณวัตถุที่เกี่ยวข้องอีกกว่า 30 ชิ้น ดังนั้น เมื่อพบเรือโบราณอย่างเช่นที่พบในจังหวัดบั๊กนิญ ผมจึงสามารถระบุลักษณะทางเทคนิค และ อายุของมันได้ทันที” ดร.เวียดกล่าวเสริม
สำหรับ ดร. เหงียน เวียด ผู้ซึ่งศึกษาโบราณคดีเรือมานานกว่าสองทศวรรษ เรือเหล่านี้คือ "ชิ้นส่วนทองคำ" ที่หายไปในภาพรวมของการขนส่งทางน้ำในสมัยโบราณในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง แตกต่างจากเรือแคนูไม้ซุงขนาดใหญ่ที่พบได้ทั่วไปในพื้นที่ภูเขา เรือแคนูโบราณสองลำในบักนิญสร้างขึ้นโดยใช้เทคนิคการต่อไม้แบบเดือยและร่อง: ตัวเรือประกอบขึ้นจากแผ่นไม้ขนาดใหญ่หลายแผ่น เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อเดือยและร่อง หมุดไม้ และสายรัด
ในโลกยุคโบราณ เทคโนโลยีนี้ช่วยให้ชาวโรมันสร้างเรือรบที่สามารถข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้ "แต่ความเป็นไปได้ที่โรมันจะมีอิทธิพลโดยตรงต่อแม่น้ำแดงเมื่อประมาณสองพันปีก่อนนั้นมีน้อยมาก" ดร.เวียดกล่าวเสริมว่า "ร่องรอยของไม้พื้นเมือง เมล็ดไม้ที่ฝังอยู่ใต้ดิน ข้อต่อแบบเดือยและร่อง ล้วนชี้กลับไปที่วัฒนธรรมดงเซิน"
สถิติที่ไม่สมบูรณ์จากศูนย์ยุคก่อนประวัติศาสตร์เอเชียตะวันออกเฉียงใต้แสดงให้เห็นว่า ปัจจุบันเวียดนามมีเรือไม้กระดานโบราณจำนวนมากที่สุดในเอเชียตะวันออก โดยเรือที่เก่าแก่ที่สุดมีอายุย้อนไปถึงศตวรรษที่ 4-5 ก่อนคริสต์ศักราช เรือโบราณในจังหวัดบั๊กนิญ ซึ่งมีความยาวกว่า 18 เมตร มีหัวเรือแหลมสูงเกือบ 2 เมตร และตัวเรือเสริมความแข็งแรงหนา เป็นหลักฐาน "ระดับสูง" ที่แสดงถึงขั้นตอนสุดท้ายของการพัฒนาเทคนิคนี้อย่างยอดเยี่ยม ด้วยขนาดที่ใหญ่โตและเทคโนโลยีที่ล้ำหน้า ทำให้คนทั่วไปยากที่จะเป็นเจ้าของได้ แล้วทำไมเรือ "หรูหรา" ลำนี้จึงจมอยู่ลึกใต้แม่น้ำเดาโบราณ? ดร. เหงียน เวียด เสนอสมมติฐานสามข้อ
ประการแรก เรือเหล่านี้อาจเป็นเรือรบที่ผู้นำท้องถิ่นใช้ต่อต้านการปกครองของราชวงศ์ฮั่นตะวันออก ซึ่งสอดคล้องกับการกบฏของสองพี่น้องตระกูลจุง (ค.ศ. 40-43) ประการที่สอง เรือเหล่านี้ใช้ในพิธีกรรมทางศาสนาที่เกี่ยวข้องกับศูนย์กลางพุทธศาสนาของลุยเลา เมืองหลวงของจาวโจวในเวลานั้น ประการที่สาม เรือเหล่านี้อาจเป็นเพียงเรือสินค้าทางไกล ซึ่งเป็นหลักฐานของเครือข่ายการค้าที่หนาแน่นตามแม่น้ำแดง แม่น้ำไทบินห์ และชายฝั่ง “เพื่อให้แน่ใจ เราจำเป็นต้องขยายการขุดค้นเพื่อค้นหาท่าเทียบเรือ สิ่งของส่วนตัว และสินค้า” เขากล่าว อย่างไรก็ตาม ขณะนี้หลุมขุดค้นถูกถมด้วยผ้าใบกันน้ำและถูกวัชพืชขึ้นปกคลุม…
เรือโบราณไม่ใช่ทรัพย์สินส่วนบุคคล
ความเงียบที่กินเวลานานกว่าสามเดือนหลังจากการประชุมเชิงปฏิบัติการ "ประกาศ" ทำให้ ดร. เหงียน เวียด รู้สึกไม่สบายใจ เขาเล่าว่า "ผมกล่าวอย่างตรงไปตรงมาในการประชุมว่า 'ขอแค่ให้ผมได้นำเรือกลับไปที่ห้องปฏิบัติการ แล้วผมจะรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการอนุรักษ์เอง' ข้อเสนอยังคง...ค้างคาอยู่" ตามที่เขาบอก เวียดนามยังไม่ได้พิจารณาโบราณคดีเรืออับปางเป็นสาขาเฉพาะทาง หน่วยงานหลายแห่งยังคงคุ้นเคยกับการขุดค้นโบราณวัตถุและสุสาน ดังนั้นพวกเขาจึงประสบปัญหาในการจัดการกับโบราณวัตถุไม้ขนาดใหญ่
“ผมได้กล่าวอย่างชัดเจนในการประชุมวิชาชีพและเน้นย้ำว่า การอนุรักษ์เรือโบราณนั้นไม่ใช่เรื่องยาก สิ่งสำคัญคือต้องมีความเข้าใจที่ถูกต้องและดำเนินการอย่างทันท่วงที ปัจจุบัน ศูนย์ยุคก่อนประวัติศาสตร์เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของเรากำลังอนุรักษ์โบราณวัตถุไม้กว่า 200 ชิ้น และเรือโบราณกว่า 20 ลำ ซึ่งมีอายุมากกว่า 2,000 ปี โดยใช้วิธีการทางเคมีในการอนุรักษ์ ห้องปฏิบัติการของเราสามารถบูรณะและจัดแสดงโบราณวัตถุที่ทำจากไม้ สิ่งทอ และเครื่องเคลือบ…ภายใต้มาตรฐานสากล” ดร.เวียดกล่าว
เมื่อมองไปทั่วโลก นับตั้งแต่ปี 1968 นอร์เวย์ประสบความสำเร็จในการกู้ซากเรือโกกสตาด (ศตวรรษที่ 9) โดยใช้เวลา 21 ปีในการบำบัดด้วย PEG ส่วนสหราชอาณาจักรได้ยกซากเรือแมรีโรส (ศตวรรษที่ 16) ขึ้นจากก้นทะเลโซเลนต์โดยใช้เครนขนาด 900 ตัน แล้วฉีดพ่นด้วย PEG เป็นเวลา 17 ปี
“ผมขอเสนอแนะว่า หากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังไม่มีคุณสมบัติเพียงพอ ควรหารือและประสานงานเพื่อโอนงานอนุรักษ์ไปให้หน่วยงานเฉพาะทาง เพราะนี่ไม่ใช่แค่สมบัติของจังหวัดบั๊กนิญ แต่เป็นมรดกของเวียดนาม และแม้กระทั่งของมนุษยชาติ เรือโบราณเหล่านี้มีคุณค่าทางเทคนิคและประวัติศาสตร์สูงมาก เทียบได้กับมรดกการต่อเรือโบราณชั้นนำในภูมิภาคเอเชียตะวันออก” เขากล่าว ท้ายที่สุดแล้ว เรือโบราณในบั๊กนิญไม่ใช่แค่ “ไม้สองชิ้นใหญ่ๆ” เท่านั้น พวกมันเปิดหน้าต่างสู่ชีวิตริมแม่น้ำของเมืองเกียวเจาเมื่อเกือบ 2,000 ปีก่อน สะท้อนให้เห็นถึงวัฒนธรรมดงเซิน และปลุกความทรงจำเกี่ยวกับกองทัพเรือของสองพี่น้องตระกูลจุง หรือกองคาราวานค้าขายของตระกูลลุยเลา ความรับผิดชอบในการอนุรักษ์มรดกนี้อยู่ในมือของคนรุ่นปัจจุบัน หากไม่มีการขุดค้นและอนุรักษ์อย่างเหมาะสม เรือโบราณเหล่านี้ก็จะจมลงอีกครั้ง…
ที่มา: https://baovanhoa.vn/van-hoa/cau-hoi-can-loi-giai-dap-151179.html
การแสดงความคิดเห็น (0)