ซีอีโอ Xiaomi กลายเป็นมหาเศรษฐีชาวจีนด้วย YU7 SUV

ราคาหุ้นของ Xiaomi Corp. พุ่งแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 61.45 ดอลลาร์ฮ่องกง ทำให้ผู้ก่อตั้ง Lei Jun กลายเป็นบุคคลที่ร่ำรวยที่สุดในจีน ความสำเร็จนี้เกิดขึ้นต่อจากสถิติเดิมที่ 52 ดอลลาร์ฮ่องกง เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ ซึ่งส่งผลให้ Lei Jun กลายเป็นบุคคลที่ร่ำรวยที่สุดในจีนชั่วคราว ก่อนที่ราคาหุ้นจะปรับตัวลดลงในช่วงบ่ายวันนั้น

ราคาหุ้นของ Xiaomi ที่พุ่งสูงขึ้นส่วนใหญ่เป็นผลมาจากความสำเร็จอย่างล้นหลามของการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า Xiaomi YU7 ที่ทุกคนรอคอย หลังจากวางจำหน่ายเพียง 1 ชั่วโมง รถ SUV ไฟฟ้ารุ่นนี้ก็สร้างสถิติยอดสั่งซื้อ 289,000 คันในตลาดที่มีประชากรพันล้านคน

รายงานทางการเงินระบุว่า สินทรัพย์รวมของนายเหลยมีมูลค่าเกือบ 440,000 ล้านหยวน (เทียบเท่า 68,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ) เมื่อราคาหุ้นพุ่งขึ้นแตะระดับ 52 ดอลลาร์ฮ่องกงในเดือนกุมภาพันธ์ ต่อมาด้วยข้อถกเถียงต่างๆ เช่น อุบัติเหตุร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ Xiaomi รุ่น SU7 เมื่อปลายเดือนมีนาคม 2568 ราคาหุ้นของ Xiaomi จึงร่วงลงอย่างหนัก ส่งผลให้นายเหลยสูญเสียตำแหน่งบุคคลที่ร่ำรวยที่สุดในจีนไป

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 รายชื่อมหาเศรษฐีในจีนแผ่นดินใหญ่ของนิตยสาร Forbes ยังคงจัดอันดับผู้ก่อตั้งบริษัทน้ำ Nongfu Spring ให้เป็นบุคคลที่ร่ำรวยที่สุดในจีนเป็นปีที่ 4 ติดต่อกัน โดยมีทรัพย์สินมูลค่า 50.8 พันล้านเหรียญสหรัฐ

แม้จะประสบความสำเร็จในตลาด แต่ฝ่ายยานยนต์ของ Xiaomi ก็ยังต้องเผชิญกับข้อจำกัดด้านกำลังการผลิตอย่างมาก ปัจจุบัน Xiaomi มีโรงงานเพียงแห่งเดียวในเขตอี้จวง กรุงปักกิ่ง ซึ่งเป็นสถานที่ผลิตรถยนต์รุ่น SU7 ในเดือนมีนาคม 2568 Xiaomi ได้เพิ่มเป้าหมายการส่งมอบรถยนต์ในปีนี้จาก 300,000 คัน เป็น 350,000 คัน อย่างไรก็ตาม ตัวเลขดังกล่าวยังสูงกว่ากำลังการผลิตของโรงงานเพียงแห่งเดียวอย่างมาก

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ Xiaomi ได้ขยายกำลังการผลิตอย่างต่อเนื่อง ในเดือนกรกฎาคม 2567 บริษัทได้ซื้อสิทธิการใช้ที่ดินเพื่อสร้างโรงงานแห่งที่สอง ส่วนระยะที่สองของนิคมอุตสาหกรรมการผลิตอัจฉริยะ Xiaomi ได้เสร็จสิ้นกระบวนการตรวจสอบในเดือนเมษายน 2568 แต่ยังไม่มีกำหนดวันเริ่มต้นการผลิตอย่างเป็นทางการ

ตามแผนการขยายโรงงาน โรงงานทั้งสองแห่งของ Xiaomi ได้รับการออกแบบให้มีกำลังการผลิต 150,000 คันต่อปี รวมเป็น 300,000 คันต่อปี โรงงานเหล่านี้จะผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ SU7, SU7 Ultra และ YU7 เป็นหลัก ปัจจุบัน เว็บไซต์ของ Xiaomi ระบุว่าคำสั่งซื้อ SU7 ต้องรอการจัดส่งนานถึง 33 สัปดาห์ ซึ่งบ่งชี้ถึงปัญหาการขาดแคลนรถยนต์อย่างรุนแรง

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 เสียวหมี่ได้ซื้อที่ดินอุตสาหกรรมเพิ่มอีก 485,100 ตารางเมตรติดกับโรงงานแห่งที่สอง ซึ่งคาดว่าจะเป็นโรงงานผลิตรถยนต์แห่งที่สามของเสียวหมี่ อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างยังไม่ได้เริ่มต้นและคาดว่าจะยังไม่สามารถเปิดดำเนินการได้ภายในอีกหนึ่งปี

สถานการณ์ยิ่งซับซ้อนมากขึ้นเมื่อ Xiaomi YU7 เข้าสู่สายการผลิต แม้ว่าจะพัฒนาบนแพลตฟอร์ม Modena ของ Xiaomi เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้าอย่าง SU7 แต่ YU7 รุ่นใหม่นี้มีส่วนประกอบใหม่ทั้งหมดประมาณ 90% ซึ่งหมายความว่าสายการผลิตและกระบวนการระหว่างสองรุ่นนี้มีความแตกต่างกันอย่างมาก ซึ่งอาจเป็นความท้าทายเพิ่มเติมในการส่งเสริมการผลิต YU7