แก้ไขผู้รับเหมาที่ล่าช้าในการเคลื่อนย้ายสายไฟฟ้า ขัดขวางความก้าวหน้าทางด่วนสายเหนือ

สายไฟอุดตัน เครื่องจักรไม่สามารถเข้าถึงพื้นที่ก่อสร้างได้

ในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนส่วน Chi Thanh - Van Phong บริษัท Phuc Loc Group Joint Stock ได้ส่งทีมงานก่อสร้างจำนวนมากไปก่อสร้างผิวถนนและเสริมสภาพดินที่อ่อนแอด้วยเสาเข็มซีเมนต์ซึ่งมีความยาวรวม 7.6 กม.

อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงกิโลเมตรที่ 20+440 - กิโลเมตรที่ 20+860 ผ่านตำบลหว่าเกียน อำเภอเมืองตุ้ยหว่า ( ฟู้เอียน ) แนวรถไฟฟ้า 220 กิโลโวลท์ ที่ตัดผ่านทางหลวงหมายเลข 160 ม. ยังไม่ได้ถูกย้าย ทำให้ผู้รับจ้างไม่สามารถดำเนินการในขั้นตอนต่อไปได้

ผู้รับเหมาประสบปัญหาในการก่อสร้างทางหลวงเนื่องจากเสาไฟฟ้าแรงสูงในตัวเมืองดงฮวา

นายบุย วัน ลานห์ ผู้บัญชาการบริษัท ฟุก ล็อก กรุ๊ป จอยท์ สต็อก จำกัด ผู้รับผิดชอบโครงการแพ็กเกจ XL01 กล่าวว่า ขอบเขตการก่อสร้างของหน่วยงานในปัจจุบันติดอยู่ที่สายส่งไฟฟ้า 220 กิโลโวลต์ จำนวน 1 สาย และสายส่งไฟฟ้า 110 กิโลโวลต์ จำนวน 2 สาย

ซึ่งขณะนี้กำลังยกสายส่งไฟฟ้า 110 กิโลโวลต์ขึ้นเพื่อย้ายไปยังถนนชั่วคราว ส่วนหน่วยงานก่อสร้างกำลังถมดินในระยะที่ 1 แต่ยังไม่ได้ย้ายสายส่งไฟฟ้า 220 กิโลโวลต์ จำเป็นต้องปรับปรุงพื้นที่บริเวณนี้เนื่องจากดินอ่อน แต่หน่วยงานก่อสร้างไม่สามารถนำเครื่องจักรเฉพาะทางเข้ามาทำงานได้ เนื่องจากไม่ได้รับประกันความปลอดภัยทางไฟฟ้า

ในทำนองเดียวกัน ในเมืองด่งฮวา มี 4 จุดที่มีปัญหาโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคในโครงข่ายไฟฟ้า โดยมีความยาวรวม 532 เมตร ก่อให้เกิดความยุ่งยากแก่ผู้รับเหมา

นายโง เตี๊ยน ฮา รองกรรมการผู้อำนวยการบริหาร บริษัท เซ็นทรัล คอนสตรัคชั่น กรุ๊ป จอยท์ สต็อก จำกัด ผู้รับผิดชอบโครงการ XL02 เปิดเผยว่า ในเส้นทางก่อสร้างระยะทาง 10 กม. ของหน่วยงานก่อสร้าง มีจุดประสบปัญหาเกี่ยวกับสายไฟฟ้าแรงสูงถึง 3 จุด

โดยเฉพาะสะพานลอย กม.37 ได้มีการหล่อคานเสร็จเรียบร้อยแล้ว แต่ไม่สามารถนำอุปกรณ์เข้ามาเจาะเสาเข็มและเสาสะพานได้ เนื่องจากมีการพันกันกับระบบไฟฟ้าแรงสูง

ที่ กม.40 หน่วยกำลังจัดการกับพื้นดินที่อ่อนร่วมกับการถมดิน แต่ยังมี 250 ม. ที่ไม่สามารถรับมือได้เนื่องจากมีโครงข่ายไฟฟ้า

“พื้นที่ก่อสร้างที่ต้องมีการปรับปรุงสภาพดินและคันดินรับน้ำหนัก จะต้องมีระยะเวลารอคอยการทรุดตัวประมาณ 270-385 วัน หากไม่สามารถเคลียร์ระบบไฟฟ้าได้ก่อนวันที่ 31 กรกฎาคม จะส่งผลโดยตรงต่อความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ” นายฮา กล่าว

ในเมืองทุยฮวา เครื่องเจาะพิเศษที่มีบูมสูงเกือบ 30 เมตร ต้อง "ทำงานและรอ" เนื่องจากไม่สามารถเข้าถึงไซต์ก่อสร้างใต้สายส่งไฟฟ้าสูง 17 เมตรได้

ตามข้อมูลของกรมการขนส่งจังหวัดฟู้เอียน ระบุว่าภายในกลางเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 หน่วยงานท้องถิ่นต่างๆ ได้ดำเนินการย้ายสายไฟฟ้าแรงปานกลางและแรงต่ำภายในพื้นที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ส่วนที่ผ่านจังหวัดฟู้เอียนเสร็จสิ้นแล้ว

สำหรับตำแหน่งสายส่งไฟฟ้าแรงสูงที่เหลืออยู่ ผู้รับเหมาได้ดำเนินการติดตั้งเสาไฟฟ้าแรงสูง 110kV และ 220kV เสร็จเรียบร้อยแล้วเพียง 99/103 ต้น และติดตั้งเสาไฟฟ้าแรงสูงแล้ว 23/103 ต้น

ตามรายงานของหน่วยงานนี้ สาเหตุหลักที่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการย้ายระบบไฟฟ้า 220 กิโลโวลต์และ 110 กิโลโวลต์ คือความล่าช้าในการส่งอุปกรณ์ไฟฟ้าและอุปกรณ์เสริม รวมถึงสายส่งไฟฟ้าแรงสูง ซึ่งต้องนำเข้าจากต่างประเทศ ภายในสิ้นเดือนกรกฎาคม 2567 ผู้รับเหมาจะมีอุปกรณ์เสริมสายส่งเพียงพอที่บริเวณฐานของโครงการ ซึ่งจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าในการก่อสร้างและการย้ายโครงข่ายไฟฟ้า

ลงโทษผู้รับเหมาที่ย้ายงานช้าอย่างเด็ดขาด

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างเมืองตุยฮวา ระบุว่า ณ วันที่ 20 กรกฎาคม เมืองตุยฮวาได้ดำเนินการย้ายระบบสารสนเทศและโครงข่ายไฟฟ้า 0.4 กิโลโวลต์เรียบร้อยแล้ว ส่วนระบบไฟฟ้า 220 กิโลโวลต์เพิ่งเสร็จสิ้นการขุดฐานราก และขณะนี้กำลังดำเนินการติดตั้งเสาและสายไฟฟ้า

เมื่อวัสดุทั้งหมดพร้อมใช้งานแล้ว การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและโครงข่ายไฟฟ้าจะเร่งดำเนินการเพื่อส่งมอบพื้นที่ให้กับหน่วยก่อสร้าง

ขณะเดียวกัน ณ เมืองด่งฮวา เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม หน่วยก่อสร้างได้ขนย้ายวัสดุ ฐานราก สายใยแก้วนำแสง และกระเบื้องพอร์ซเลนทั้งหมดไปยังฐานของโครงการแล้ว หน่วยงานท้องถิ่นกำลังขอให้หน่วยงานต่างๆ มุ่งเน้นไปที่การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค

ไม่สามารถสร้างทางหลวงได้บางส่วน เนื่องจากระบบไฟฟ้าแรงสูงในตัวเมืองดงฮวา

นาย Pham Van Tien รองผู้อำนวยการกรมการขนส่งจังหวัดฟู้เอียน กล่าวว่า คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ขอให้หน่วยงานก่อสร้างกำหนดคืนโครงข่ายไฟฟ้าภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าโดยรวมของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้

“ตามแนวทางดังกล่าว เราได้ขอให้หน่วยงานและท้องถิ่นเร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการรับวัสดุและอุปกรณ์ไฟฟ้า ดำเนินการตัดไฟ ดำเนินการชำระเงินสำหรับปริมาณที่เสร็จสิ้น และลงโทษผู้รับเหมาที่ค้างชำระอย่างเด็ดขาด”

ในช่วงเวลานี้ หน่วยงานและท้องถิ่นจะต้องจัดทำและส่งตารางความคืบหน้าโดยละเอียดที่มุ่งมั่นที่จะให้เสร็จสิ้นภายในเวลาที่กำหนดสำหรับรายการต่างๆ เช่น การตั้งเสา การยืดสายไฟ และการดำเนินการตัดไฟเพื่อย้ายระบบสายส่งไฟฟ้าที่ยังติดอยู่ในพื้นที่ก่อสร้างทางหลวง ในเวลาเดียวกัน พวกเขาจะต้องรับผิดชอบต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดในกรณีที่เกิดความล่าช้าในการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ซึ่งส่งผลกระทบต่อตารางการเสร็จสิ้นโครงการในปี 2568 ตามที่ รัฐบาล กำหนด” หัวหน้ากรมการขนส่งจังหวัดฟู้เอียนกล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/chan-chinh-nha-thau-cham-di-doi-duong-dien-can-tien-do-cao-toc-bac-nam-qua-phu-yen-192240730174319175.htm