ชื่นชมความสวยงามของทางด่วนเบ็นลุก

ในช่วงกลางเดือนตุลาคม ณ สถานที่ก่อสร้างทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง ช่วงผ่าน ดงไน (รวมถึงส่วนงาน A5-A6-A7) คนงาน ยานพาหนะ และอุปกรณ์ต่างๆ ยังคงเร่งทำงานแข่งกับเวลาในหลายๆ ส่วน

บรรยากาศคึกคักปกคลุมทั้งพื้นที่ก่อสร้างโครงการ A6 และ A7 ซึ่งผ่านอำเภอญอนตราจและอำเภอลองแทง ส่วนโครงการ A5 นั้นเสร็จสมบูรณ์เกือบทั้งหมดแล้ว และผู้รับเหมากำลังรอการทดสอบการยอมรับก่อนส่งมอบให้กับนักลงทุน

จากการสังเกตของผู้สื่อข่าวของเรา ในพื้นที่โครงการ A7 คนงานกำลังมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างถนนทางเข้า ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 51 และงานเก็บค่าผ่านทาง นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งสถานีเก็บค่าผ่านทาง งานเทคอนกรีตเสร็จสมบูรณ์แล้ว และส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างการดำเนินการให้แล้วเสร็จ

วิดีโอ : ชื่นชมความงดงามของทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง ผ่านจังหวัดด่งนาย

ในเวลาเดียวกัน ป้ายจราจร ป้ายบอกทิศทาง และระบบไฟส่องสว่างได้ถูกติดตั้งเรียบร้อยแล้ว นอกจากนี้ การตีเส้นจราจรและติดตั้งแผ่นบังแสงก็เสร็จสมบูรณ์แล้วเช่นกัน

นายเหงียน เทียน ดัต ผู้อำนวยการโครงการ A7 กล่าวว่า โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ไปแล้วเป็นส่วนใหญ่ และอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการดำเนินการ “คนงานได้ติดตั้งราวสะพาน แผ่นบังแสงสะท้อน เครื่องหมายบนถนน รั้ว โครงเหล็ก และป้ายต่างๆ เสร็จเรียบร้อยแล้ว… คาดว่ารายการที่เหลือจะแล้วเสร็จภายในเดือนพฤศจิกายนทันเวลาสำหรับการเปิดใช้งานชั่วคราว” นายดัตกล่าว ภาพถ่ายแสดงทางแยกต่างระดับระหว่างทางด่วนและทางหลวงหมายเลข 51

สำหรับแพ็คเกจ A6 (A6.1-A6.2-A6.3-A6.4) นั้น ส่วนใหญ่ยังคงเน้นไปที่ยานพาหนะ อุปกรณ์ และคนงานสำหรับการก่อสร้างฐานรากถนน การขุด และการขนส่งสิ่งของที่เหลืออยู่

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการ A6.4 ซึ่งเป็นช่วงตั้งแต่ทางแยกกับถนนที่มุ่งหน้าไปยังท่าเรือฟือกอันไปจนถึงชายแดนที่มีสะพานธิไว (โครงการ A7) คนงานจะต้องทำงานเป็นกะต่อเนื่องเพื่อให้แล้วเสร็จภายในเดือนพฤศจิกายน

ส่วนนี้จะเชื่อมต่อกับส่วน A7 (ยาวประมาณ 7 กิโลเมตร) ซึ่งทอดยาวไปจนถึงทางหลวงหมายเลข 51 เพื่อเปิดใช้งานชั่วคราวตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนเป็นต้นไป ขณะนี้คนงานกำลังเสริมความแข็งแรงของพื้นถนน ขุดและถมดินในบางพื้นที่ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งกำลังดำเนินการก่อสร้างทางแยกต่างระดับให้แล้วเสร็จ

เมื่อเปิดใช้งานแล้ว ถนนช่วงประมาณ 7 กิโลเมตรนี้จะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง-เดาเจีย และทางหลวงหมายเลข 51 ได้ รถยนต์ที่เดินทางจากโฮจิมินห์ซิตี้ไป ยังบ่าเรีย-หวุงเต่า สามารถข้ามเรือข้ามฟากแคทลายไปยังญอนตราจ จากนั้นเข้าสู่ถนนในจังหวัดด่งนายเพื่อไปยังทางแยกที่เชื่อมไปยังทางด่วนและทางหลวงหมายเลข 51 ได้

นอกจากนี้ รถยนต์ที่เดินทางบนทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแทง-เดาเจย์ ที่ต้องการหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดบริเวณทางแยกทางหลวงหมายเลข 51 สามารถเลี้ยวเข้าสู่ถนนหมายเลข 319 ผ่านถนนญอนตราจ จากนั้นจึงเดินทางต่อไปยังทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง เพื่อไปยังทางแยกทางหลวงหมายเลข 51 ใกล้ชายแดนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดและลดระยะทางในการเดินทางได้หลายกิโลเมตร

นายดัง หู วี ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการทางด่วนสายใต้ กล่าวว่า หลายช่วงของเส้นทางได้สร้างเสร็จแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่วงตั้งแต่สิ้นสุดแพ็กเกจ A6 ถึงสิ้นสุดแพ็กเกจ A7 ซึ่งวิ่งผ่านป่าชายเลน ได้ก่อสร้างแล้วเสร็จเรียบร้อยแล้ว

นายวิกล่าวว่า “โครงการ A7 เสร็จสมบูรณ์ไปแล้วเกือบทั้งหมด ขณะที่โครงการ A6.4 เสร็จไปประมาณ 75% ดังนั้น คณะกรรมการบริหารโครงการจึงเร่งให้ผู้รับเหมากระตุ้นให้คนงานทำงานเป็นกะและเร่งทำงานให้เสร็จทันเวลา เพื่อให้สามารถเปิดเส้นทางส่วนนี้เป็นการชั่วคราวได้ในเดือนพฤศจิกายน”

ทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง มีความยาว 58 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดด่งนาย โฮจิมินห์ซิตี้ และลองอัน โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 31,320 ล้านดอง โดยแบ่งออกเป็น 11 แพ็กเกจการก่อสร้าง ซึ่งประกอบด้วย ส่วนที่ 1 (ส่วนตะวันตก แพ็กเกจ A1-A4) ส่วนที่ 2 (แพ็กเกจ J1-J3) และส่วนที่ 3 (ส่วนตะวันออก ผ่านจังหวัดด่งนาย แพ็กเกจ A5-A7)

การก่อสร้างเส้นทางนี้เริ่มต้นในปี 2557 และถูกระงับชั่วคราวในปี 2562 เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงนโยบาย ก่อนจะเริ่มดำเนินการอีกครั้งในช่วงกลางปี ​​2566 โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จทั้งหมดในไตรมาสที่สามของปี 2568 เมื่อเปิดใช้งานแล้ว เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และตะวันตกเฉียงใต้ของเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะเชื่อมต่อกับทางด่วนสายหลักต่างๆ อย่างราบรื่น เช่น ทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-จุงลวง, โฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง-เดาเจย์ และเบียนฮวา-หวุงเต่า

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-doan-cao-toc-ben-luc-long-thanh-xuyen-rung-ngap-man-dang-hoan-thien-192241012191331811.htm