ในช่วงกลางเดือนตุลาคม ณ ไซต์ก่อสร้างทางด่วนเบิ่นลุก - ลองถัน ผ่าน ด่งนาย (รวมแพ็กเกจ A5-A6-A7) คนงาน รถจักรยานยนต์ และอุปกรณ์ต่างๆ ยังคงแข่งขันกันในหลายประเภท
บรรยากาศคึกคักทั้งในเขต A6 และ A7 ที่ผ่านเขต Nhon Trach และ Long Thanh ส่วนเขต A5 เสร็จสมบูรณ์เกือบสมบูรณ์แล้ว และผู้รับเหมาอยู่ระหว่างรอการอนุมัติเพื่อส่งมอบงานให้กับนักลงทุน
ตามบันทึกของผู้รายงาน ในชุดข้อมูล A7 คนงานกำลังมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างถนนบริการ ทางแยก QL51 และส่วนงานตกแต่ง ส่วนสถานีเก็บค่าผ่านทางก็กำลังดำเนินการ ส่วนงานคอนกรีตก็กำลังดำเนินการ และส่วนที่เหลือก็กำลังดำเนินการให้แล้วเสร็จ
วิดีโอ : ชื่นชมความงามของทางด่วน Ben Luc - Long Thanh ผ่าน Dong Nai
พร้อมกันนี้ ยังได้ติดตั้งป้ายจราจร ป้ายเตือน และระบบไฟส่องสว่างเพื่อความปลอดภัยทางถนน รวมถึงเครื่องหมายจราจร แผงกั้นไฟ ฯลฯ
นายเหงียน เทียน ดัต ผู้อำนวยการบริหารโครงการ A7 กล่าวว่า โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์แล้วและอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย “คนงานได้ติดตั้งราวสะพาน แผงกันแสงสะท้อน เครื่องหมายจราจร รั้ว เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ และป้ายต่างๆ เรียบร้อยแล้ว... ส่วนที่เหลือคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน ทันเวลาสำหรับการเปิดใช้งานชั่วคราว” นายดัตกล่าว ในภาพคือจุดตัดระหว่างทางด่วนและทางหลวงหมายเลข 51
ส่วนแพ็กเกจ A6 (A6.1-A6.2-A6.3-A6.4) ส่วนใหญ่รถจักรยานยนต์ เครื่องจักร และคนงาน ยังคงเน้นการทำผิวถนน ขุด-ถม และขนย้ายสิ่งของที่เหลือ
ซึ่งในส่วนแพ็กเกจ A6.4 ตั้งแต่ทางแยกกับถนนไปท่าเรือฟุ๊กอันไปจนถึงสะพานทิวาย (แพ็กเกจ A7) คนงานต้องทำงานเป็นกะต่อเนื่องเพื่อให้แล้วเสร็จภายในเดือนพฤศจิกายน
ส่วนนี้จะเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข A7 (ความยาวประมาณ 7 กิโลเมตร) ซึ่งทอดยาวไปจนถึงทางหลวงหมายเลข 51 เพื่อให้บริการชั่วคราวในเดือนพฤศจิกายน ในส่วนนี้ คนงานกำลังขนถ่ายวัสดุลงบนถนน ขุดและถมดินในบางพื้นที่ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการรื้อถอนทางแยก
เมื่อเปิดใช้งานแล้ว ถนนสายนี้ยาวประมาณ 7 กม. จะช่วยลดภาระบนทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียย และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ได้ ยานพาหนะที่เดินทางจากโฮจิมินห์ไปยัง บ่าเรีย-หวุงเต่า สามารถโดยสารเรือข้ามฟากเกาะกัตลายไปยังเญินทรัค จากนั้นเข้าสู่ถนนภายในจังหวัดด่งนายเพื่อไปยังทางแยกทางด่วนไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51
นอกจากนี้ รถยนต์ที่เดินทางบนทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย ที่ต้องการหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดบริเวณสี่แยก QL51 สามารถเลี้ยวเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 319 ผ่านเญินจั๊ก จากนั้นเดินทางต่อไปยังทางด่วนเบิ่นหลุกลองแถ่ง เพื่อไปยังสี่แยก QL51 ใกล้ชายแดนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดและลดระยะทางการเดินทางได้หลายกิโลเมตร
นายดัง ฮู วี ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการทางด่วนสายใต้ กล่าวว่า ขณะนี้ได้ดำเนินการก่อสร้างหลายส่วนแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนสุดท้ายของแพ็กเกจ A6 จนถึงส่วนท้ายของแพ็กเกจ A7 ซึ่งผ่านป่าชายเลน ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างแล้ว
“ส่วนแพ็กเกจ A7 เสร็จสมบูรณ์แล้ว และแพ็กเกจ A6.4 เสร็จสมบูรณ์ไปแล้วประมาณ 75% ดังนั้น คณะกรรมการบริหารโครงการจึงขอความร่วมมือให้ผู้รับเหมาระดมคนงานเพื่อเปลี่ยนกะและเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จทันเวลา เพื่อใช้งานส่วนนี้ของเส้นทางชั่วคราวในเดือนพฤศจิกายน” คุณวีกล่าว
ทางด่วนเบิ่นหลุก-ลองถั่น ระยะทาง 58 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดด่งนาย นครโฮจิมินห์ และเมืองลองอาน โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 31,320 พันล้านดองเวียดนาม ประกอบด้วย 11 แพ็คเกจการก่อสร้าง ได้แก่ ส่วนที่ 1 ทางตะวันตกจากแพ็คเกจ A1-A4 ส่วนที่ 2 จากแพ็คเกจ J1-J3 และส่วนที่ 3 ทางตะวันออก ผ่านจังหวัดด่งนาย รวมถึงแพ็คเกจ A5-A7
เส้นทางนี้เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2557 และต้องระงับการให้บริการชั่วคราวในปี พ.ศ. 2562 เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงนโยบาย และจะกลับมาเปิดให้บริการอีกครั้งในกลางปี พ.ศ. 2566 คาดว่าเส้นทางทั้งหมดจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 3 ของปี พ.ศ. 2568 เมื่อเปิดใช้งานจะเชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้กับภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเชื่อมต่อกับทางด่วนสายหลักอย่างราบรื่น เช่น โฮจิมินห์-จุงเลือง โฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย และเบียนฮวา-หวุงเต่า
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-doan-cao-toc-ben-luc-long-thanh-xuyen-rung-ngap-man-dang-hoan-thien-192241012191331811.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)