ชื่นชมทางด่วนเบนลุก

ในช่วงกลางเดือนตุลาคม ณ สถานที่ก่อสร้างทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง ผ่านจังหวัด ด่งนาย (รวมถึงส่วนงาน A5-A6-A7) คนงาน รถจักรยานยนต์ และอุปกรณ์ต่างๆ ยังคงแข่งขันกันในหลายประเภทอย่างต่อเนื่อง

บรรยากาศคึกคักปกคลุมทั้งพื้นที่โครงการ A6 และ A7 ซึ่งผ่านอำเภอญอนตราจและอำเภอลองแทง ส่วนโครงการ A5 นั้นเสร็จสมบูรณ์แล้วเกือบทั้งหมด ผู้รับเหมากำลังรอการรับรองเพื่อส่งมอบงานให้กับนักลงทุน

จากบันทึกของผู้สื่อข่าว ในโครงการ A7 นั้น คนงานกำลังมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างถนนบริการ ทางแยก QL51 และส่วนงานตกแต่ง สถานีเก็บค่าผ่านทางก็กำลังติดตั้งอยู่ ส่วนงานคอนกรีตเสร็จแล้ว และส่วนที่เหลือก็กำลังดำเนินการให้แล้วเสร็จ

วิดีโอ : ชื่นชมความงามของทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง ผ่านจังหวัดด่งนาย

ในเวลาเดียวกัน ก็มีการติดตั้งป้ายความปลอดภัยทางจราจร ป้ายบอกทาง และระบบไฟส่องสว่าง นอกจากนี้ ยังมีการทำเครื่องหมายบนถนน ติดตั้งแผ่นบังแสง ฯลฯ ให้แล้วเสร็จด้วย

นายเหงียน เทียน ดัต กรรมการบริหารโครงการ A7 กล่าวว่า โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์แล้วเป็นส่วนใหญ่และอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย “คนงานได้ติดตั้งราวสะพาน แผ่นบังแสง เส้นแบ่งถนน รั้ว เครนยกของ ป้ายต่างๆ เสร็จเรียบร้อยแล้ว... คาดว่ารายการที่เหลือจะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายนทันเวลาสำหรับการเปิดใช้งานชั่วคราว” นายดัตกล่าว ในภาพคือทางแยกของทางด่วนและทางหลวงหมายเลข 51

สำหรับแพ็คเกจ A6 (A6.1-A6.2-A6.3-A6.4) นั้น ส่วนใหญ่ยังคงเน้นไปที่รถจักรยานยนต์ อุปกรณ์ และคนงาน เพื่อทำการเตรียมพื้นถนน ขุดและถมดิน และขนย้ายสิ่งของที่เหลืออยู่

ในส่วนของโครงการ A6.4 ช่วงตั้งแต่ทางแยกกับถนนไปท่าเรือฟือกอันไปจนถึงสะพานถิไว (โครงการ A7) คนงานต้องทำงานเป็นกะอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แล้วเสร็จภายในเดือนพฤศจิกายน

ส่วนนี้จะเชื่อมต่อกับโครงการ A7 (ยาวประมาณ 7 กิโลเมตร) ซึ่งทอดยาวไปถึงทางหลวงหมายเลข 51 เพื่อใช้งานชั่วคราวในเดือนพฤศจิกายน ในส่วนนี้ คนงานกำลังขนดินลงบนพื้นถนน ขุดและถมดินในบางจุด และโดยเฉพาะอย่างยิ่งกำลังดำเนินการก่อสร้างทางแยกให้แล้วเสร็จ

เมื่อเปิดใช้งานแล้ว ถนนสายนี้ระยะทางประมาณ 7 กิโลเมตร จะช่วยลดปริมาณการจราจรบนทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง-เดาเจีย และทางหลวงหมายเลข 51 ได้ รถยนต์ที่เดินทางจากโฮจิมินห์ซิตี้ไปยัง บ่าเรีย-หวุงเต่า สามารถใช้เรือข้ามฟากแคทลายไปยังญอนตราจ จากนั้นเข้าสู่ถนนภายในของจังหวัดด่งนายเพื่อไปยังทางแยกทางด่วนสู่ทางหลวงหมายเลข 51 ได้

นอกจากนี้ รถยนต์ที่เดินทางบนทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแทง-เดาเจย์ ที่ต้องการหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดบริเวณทางแยก QL51 สามารถเลี้ยวเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 319 ผ่านเมืองญอนตราจ แล้วเดินทางต่อไปยังทางด่วนเบ็นลุกลองแทง เพื่อไปยังทางแยก QL51 ใกล้ชายแดนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า วิธีนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดและลดระยะทางในการเดินทางได้หลายกิโลเมตร

นายดัง ฮู วี ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการทางด่วนสายใต้ กล่าวว่า หลายช่วงของเส้นทางได้สร้างเสร็จแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่วงตั้งแต่ปลายแพ็กเกจ A6 ถึงปลายแพ็กเกจ A7 ซึ่งผ่านป่าชายเลน ได้ก่อสร้างแล้วเสร็จเรียบร้อยแล้ว

“โครงการ A7 เสร็จสมบูรณ์ไปแล้วโดยพื้นฐาน และโครงการ A6.4 เสร็จไปประมาณ 75% ดังนั้น คณะกรรมการบริหารโครงการจึงเร่งให้ผู้รับเหมาระดมกำลังคนงานเพื่อจัดกะทำงานและเร่งดำเนินการให้ทันตามความคืบหน้า เพื่อให้สามารถเปิดใช้งานเส้นทางส่วนนี้ได้ชั่วคราวในเดือนพฤศจิกายน” นายวิกล่าว

ทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง มีความยาว 58 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดด่งนาย นครโฮจิมินห์ และเมืองลองอัน โครงการนี้มีงบประมาณลงทุนรวม 31,320 ล้านดง แบ่งเป็น 11 แพ็คเกจการก่อสร้าง ประกอบด้วย ส่วนที่ 1 ทางทิศตะวันตก (แพ็คเกจ A1-A4) ส่วนที่ 2 (แพ็คเกจ J1-J3) และส่วนที่ 3 ทางทิศตะวันออก ผ่านจังหวัดด่งนาย (แพ็คเกจ A5-A7)

เส้นทางนี้เริ่มก่อสร้างในปี 2557 และต้องหยุดชั่วคราวในปี 2562 เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงนโยบาย และจะเริ่มดำเนินการอีกครั้งในช่วงกลางปี ​​2566 โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จทั้งหมดในไตรมาสที่สามของปี 2568 เมื่อเปิดให้บริการแล้ว จะเชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้กับภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเชื่อมต่อกับทางด่วนสายหลักต่างๆ อย่างราบรื่น เช่น โฮจิมินห์ซิตี้ - จุงลวง, โฮจิมินห์ซิตี้ - ลองแทง - เดาเจย์ และเบียนฮวา - หวุงเต่า

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-doan-cao-toc-ben-luc-long-thanh-xuyen-rung-ngap-man-dang-hoan-thien-192241012191331811.htm