รัฐบาลได้มอบหมายให้บริษัท VEC ดำเนินการขยายทางด่วนสายเกาเจี๋ย-นิงบิงห์ ให้เป็น 6 เลน

บริษัท VEC มีแผนที่จะระดมทุนเพื่อลงทุนในการขยายทางด่วนเกาเจี๋ย-นิงบิ่ญ ระยะทางประมาณ 50 กิโลเมตร ให้เป็นทางด่วน 6 เลนเต็มรูปแบบ โดยใช้งบประมาณลงทุนรวมประมาณ 3,013 พันล้านดอง

บริษัท VEC ได้ลงทุนในส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเกาเจี๋ย- นิงบิ่ญ

รองนายกรัฐมนตรีประจำจังหวัด ฟาม เกีย ตั๊ก เพิ่งลงนามในหนังสือราชการเลขที่ 555/TTg-CN ถึงกระทรวงการคลัง กระทรวงการก่อสร้าง และบริษัทพัฒนาและลงทุนทางด่วนเวียดนาม (VEC) เกี่ยวกับแผนการดำเนินโครงการขยายทางด่วนสายเกาเจี๋ย-นิงบิ่ญ

ด้วยเหตุนี้ รอง นายกรัฐมนตรี ฟาม เกีย ตั๊ก จึงเห็นชอบให้มอบหมายให้ VEC เป็นหน่วยงานบริหารจัดการเพื่อดำเนินโครงการให้เป็นไปตามกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภาครัฐ

VEC มีหน้าที่ตรวจสอบและคำนวณขนาดและมูลค่าการลงทุนทั้งหมดอย่างรอบคอบ และจัดสรรงบประมาณสำหรับการดำเนินโครงการอย่างเป็นระบบ การสนับสนุนจากรัฐบาลกลางจะไม่เกิน 100,000 ล้านดอง เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพ คุ้มค่า และป้องกันการทุจริตและการสิ้นเปลือง

กระทรวงการคลังและ VEC รับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อเนื้อหา ข้อมูล รายงาน ข้อเสนอ และประสิทธิภาพการลงทุนของโครงการ ส่วนกระทรวงการก่อสร้างรับผิดชอบในการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างกระบวนการดำเนินงานให้เป็นไปตามกฎหมาย

ตามข้อเสนอของ VEC โครงการทางด่วนเกาเจี๋ย-นิงบิงห์ ระยะที่ 1 ได้ลงทุนสร้างถนน 4 เลนแล้ว ในขณะที่โครงสร้างพื้นฐาน สะพาน ท่อระบายน้ำ และการเคลียร์พื้นที่ ได้ดำเนินการเสร็จสมบูรณ์ในระดับ 6 เลน นอกจากนี้ ชุมชนต่างๆ ตามเส้นทางยังได้ลงทุนสร้างถนนคู่ขนานและทางเชื่อมต่อกับทางด่วนอีกด้วย

เพื่อให้สอดคล้องกับเส้นทางผาปวัน-เกาเจี๋ย และเกาโบ-ไมซอน บริษัท VEC เสนอให้ขยายทางด่วนเกาเจี๋ย-นิงบิงห์ ซึ่งมีความยาวประมาณ 50 กิโลเมตร ให้เป็น 6 เลนเต็มภายในปี 2027 และหลังจากปี 2038 บริษัทจะศึกษาการขยายทางด่วนเกาเจี๋ย-ฟูทู ให้เป็น 10 เลนตามแผนที่วางไว้ต่อไป

ในส่วนของทางเลือกในการลงทุน VEC ได้ศึกษา 3 สถานการณ์ ได้แก่ การลงทุนภาครัฐที่มีโครงสร้างเงินทุนแบบผสมผสานซึ่งเกี่ยวข้องกับการมีส่วนร่วมของงบประมาณของรัฐ การลงทุนภายใต้กฎหมายการลงทุน และการลงทุนภายใต้สัญญา BOT ตามกฎหมาย PPP

หลังจากประเมินข้อดีและข้อเสียของแต่ละทางเลือกแล้ว VEC แนะนำให้ดำเนินการในรูปแบบโครงการลงทุนภาครัฐที่มีโครงสร้างเงินทุนแบบผสมผสานและมีส่วนร่วมจากงบประมาณของรัฐ ตามที่บริษัทระบุ ทางเลือกนี้มีข้อดีคือมีกรอบกฎหมายรองรับ สามารถดำเนินการได้ทันทีโดยไม่ต้องผ่านขั้นตอนการคัดเลือกนักลงทุน และสะดวกต่อการจัดการก่อสร้างขยายเส้นทางไปพร้อมกับการดำเนินงานเส้นทางที่มีอยู่เดิม

หาก VEC ได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยงานบริหารจัดการโครงการ มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 3,013 พันล้านด่อง โดยมีค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยในช่วงระยะเวลาก่อสร้างประมาณ 294 พันล้านด่อง

โครงสร้างเงินทุนประกอบด้วยเงินประมาณ 100,000 ล้านดงจากงบประมาณของรัฐ และเงินประมาณ 2,913,000 ล้านดงที่ระดมทุนโดย VEC โดยเป็นเงินทุนส่วนของผู้ถือหุ้นประมาณ 583,000 ล้านดง และเงินกู้ยืมประมาณ 2,330,000 ล้านดง

นอกจากนี้ VEC ยังเสนอให้จัดสรรงบประมาณของรัฐอย่างน้อย 100,000 ล้านดอง จากแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางสำหรับช่วงปี 2026-2030 เพื่อร่วมสนับสนุนการดำเนินโครงการดังกล่าว

ที่มา: https://baodautu.vn/chinh-phu-giao-vec-mo-rong-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-len-6-lan-xe-d602720.html