นาย Tran Ba Duong ประธานกรรมการบริหารของ Truong Hai Group Corporation ( THACO ) เพิ่งส่งจดหมายถึงผู้ถือหุ้น พันธมิตร เจ้าหน้าที่ และพนักงาน เพื่อแจ้งเกี่ยวกับข้อเสนอการลงทุนสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้
หนังสือดังกล่าวเน้นย้ำถึงความรับผิดชอบและความมุ่งมั่นของ THACO ในการมีส่วนร่วมในโครงการสำคัญระดับชาติครั้งนี้ โดยมียอดการลงทุนรวมประมาณ 61,350 ล้านเหรียญสหรัฐ (ไม่รวมค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่)
สภานิติบัญญัติแห่งชาติ อนุมัติโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ (ภาพประกอบ - VGP)
โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้มีเงินลงทุนรวมที่ได้รับการอนุมัติจากสภานิติบัญญัติแห่งชาติเป็นจำนวน 1,562,000 พันล้านดอง (เทียบเท่า 61.35 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยไม่รวมค่าปรับพื้นที่ก่อสร้าง ในเอกสารข้อเสนอ ตัวเลขนี้อยู่ที่ 1,562,000 พันล้านดองเช่นกัน
สำหรับแผนการลงทุน THACO ได้เสนอให้จัดตั้งบริษัทดำเนินโครงการ โดยกลุ่มบริษัทถือหุ้นอย่างน้อย 51% บริษัทนี้จะรับผิดชอบหลักในการบริหารจัดการ การดำเนินงาน และการดำเนินงานของโครงการอย่างเป็นเอกภาพ ภาคเอกชนและรัฐวิสาหกิจในประเทศจะได้รับเชิญให้ร่วมลงทุนไม่เกิน 49% ของทุนจดทะเบียน โดยมีหลักการว่าผู้ถือหุ้นทุกคนมีภาระผูกพันและสิทธิตามสัดส่วนการถือหุ้น
ในส่วนของการจัดสรรเงินทุน วิสาหกิจด้านการลงทุนมีสัดส่วน 20% คิดเป็นมูลค่าประมาณ 312,000 พันล้านดองเวียดนาม (12,270 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดย THACO รับผิดชอบการจัดสรรเงินทุน 159,120 พันล้านดองเวียดนาม (6,260 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)
ส่วนที่เหลืออีก 80% ของเงินลงทุนทั้งหมดเป็นเงินกู้ยืมจากสถาบันการเงินทั้งในและต่างประเทศ เงินทุนนี้จะได้รับการค้ำประกัน โดยรัฐบาล และสนับสนุนด้วยอัตราดอกเบี้ยภายใน 30 ปี หลังจากนั้นผู้ลงทุนจะเป็นผู้รับผิดชอบการชำระคืนตามแผนการเงินที่ลงนามไว้
ท่าเรือจูไลของ THACO
THACO เสนอให้เบิกจ่ายมูลค่าการลงทุนโครงการมากกว่าครึ่งหนึ่งภายใน 7 ปี นับตั้งแต่รัฐส่งมอบพื้นที่สะอาด
THACO มุ่งมั่นที่จะไม่ใช้เงินกู้ (คิดเป็นร้อยละ 80 ของเงินลงทุนทั้งหมด) ที่ได้รับการค้ำประกันโดยรัฐบาลและสนับสนุนโดยอัตราดอกเบี้ย ไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่น
THACO กล่าวว่าจะรับผิดชอบในการจัดและระดมเงินทุนเฉลี่ยปีละ 22,730 พันล้านดอง (เทียบเท่า 860.8 ล้านเหรียญสหรัฐ) ในช่วง 7 ปีแรก (ตั้งแต่ปี 2570)...
THACO เป็นเจ้าของโดยคุณ Tran Ba Duong และครอบครัว โดยมีทุนจดทะเบียน 72% กลุ่มบริษัท Jardine Matheson เป็นผู้ถือหุ้นเชิงกลยุทธ์ โดยถือหุ้น 26.6% ส่วนที่เหลืออีก 1.4% เป็นของผู้ถือหุ้นรายอื่นซึ่งเป็นเจ้าหน้าที่และพนักงาน
เกี่ยวกับแผนการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างทุน THACO และครอบครัวของนาย Tran Ba Duong จะเพิ่มทุนและขายหุ้นในบริษัทสมาชิกเพื่อให้ THACO ถือหุ้นอยู่ร้อยละ 51
THACO จะเพิ่มทุนเพื่อให้ Jardine Cycle & Carriage Limited สามารถซื้อหุ้นได้ในราคาที่เท่ากับ 20 เท่าของกำไรรวมของ THACO ในปี 2570
นายเจิ่น บา ซูง ย้ำว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้เป็นโครงการขนาดใหญ่และซับซ้อน จำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ความปลอดภัย และเงินลงทุนจำนวนมาก THACO เสนอให้รัฐบาลพิจารณาดำเนินโครงการนี้ด้วยศักยภาพและศักยภาพสูงสุด แสดงให้เห็นถึงความพยายามและความมุ่งมั่นที่จะสร้างคุณประโยชน์ให้กับประเทศ THACO มุ่งมั่นที่จะดำเนินโครงการนี้อย่างจริงจัง เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพและสอดคล้องกับกฎหมาย
โครงสร้างหนี้สินต่อทุนของ THACO ณ ไตรมาสแรกของปี 2568 อยู่ที่ 2.54 เท่า ซึ่งถือว่าปลอดภัย เนื่องจากอสังหาริมทรัพย์ส่วนใหญ่มีมูลค่าทางบัญชีต่ำกว่ามูลค่าตลาด นอกจากนี้ ด้วยนโยบายสนับสนุนของรัฐบาลและนครโฮจิมินห์ ทำให้การชำระหนี้ของ BT ผ่านกองทุนที่ดิน (ประมาณ 7,600 พันล้านดอง) ดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง
ในขณะเดียวกัน THACO AGRI ยังคงมีกำไรและคาดว่าจะทำกำไรได้อย่างมากภายในปี 2570 ส่วนกลุ่มยานยนต์ของ THACO ยังคงรักษารายได้และกำไรที่มั่นคงแม้จะมีการแข่งขันในตลาดที่รุนแรง...
ที่มา: https://nld.com.vn/chu-tich-thaco-noi-ve-de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-196250530181947796.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)