เตรียมสร้างสายพานลำเลียงถ่านหินข้ามพรมแดนยาว 5.5 กม. ที่จังหวัดกวางตรี

เมื่อวันที่ 24 มกราคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัด กวางตรี กล่าวว่าได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องศึกษาและดำเนินการตามขั้นตอนในการดำเนินโครงการก่อสร้างโกดังและระบบสายพานลำเลียงสำหรับขนส่งถ่านหินเพื่อนำเข้าและส่งออกระหว่างลาวและเวียดนามผ่านคู่ประตูชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ (กวางตรี) - ลาเลย์ (สาละวัน สปป.ลาว)

ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 5 มกราคม รัฐบาล ได้ตกลงที่จะนำส่วนสายพานลำเลียงของโครงการไปสร้างระบบสายพานลำเลียงเพื่อขนส่งถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนามผ่านชายแดนเวียดนาม-ลาว

โครงการนี้ลงทุนและก่อสร้างใน 2 จังหวัดระหว่างเวียดนามและลาว โดยมีคลังสินค้าในเวียดนามตั้งอยู่ที่ตำบลอาโง (อำเภอดากรอง จังหวัดกวางจิ) ห่างจากด่านชายแดนลาลาย (กวางจิ) ประมาณ 4.4 กิโลเมตร คาดว่าจะก่อสร้างคลังสินค้า (ฝั่งเวียดนาม) บนพื้นที่ 15 เฮกตาร์ ประกอบด้วยคลังสินค้าแบบปิดสำหรับเก็บถ่านหิน คลังสินค้ากลางแจ้ง งานบริการต่างๆ เช่น โรงซ่อม อาคารสำนักงาน บ้านพักคนงาน ห้องอาหาร ถนน และอื่นๆ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สายพานลำเลียงถ่านหินมีความยาวรวม 5.5 กิโลเมตร ข้ามพรมแดนโดยมีจุดเริ่มต้นอยู่ที่คลังสินค้าฝั่งลาว ส่วนของสายพานลำเลียงอยู่ในเขตแดนลาวประมาณ 200 เมตร ส่วนจุดสิ้นสุดที่คลังสินค้าฝั่งเวียดนาม ส่วนของสายพานลำเลียงอยู่ในเขตแดนเวียดนาม มีความยาวประมาณ 5.5 กิโลเมตร

รถบรรทุกถ่านหินจอดเรียงรายที่ด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ ภาพโดย: หุ่งโถ

กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจังหวัดกวางจิ ระบุว่า สำหรับประเภทคลังสินค้า กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจังหวัดกำหนดให้เป็นที่ดินเชิงพาณิชย์และที่ดินเพื่อการบริการ อย่างไรก็ตาม สายพานลำเลียงถ่านหินไม่มีข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับการกำหนดประเภทของที่ดิน ดังนั้นจึงเกิดความสับสนในการพิจารณาว่าเป็นที่ดินเชิงพาณิชย์ ที่ดินเพื่อการบริการ หรือที่ดินเพื่อการคมนาคม ดังนั้น กรมฯ จึงได้ขอให้ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ให้คำแนะนำเกี่ยวกับประเภทของที่ดินสำหรับสายพานลำเลียงถ่านหิน เพื่อดำเนินโครงการต่อไป

เป็นที่ทราบกันดีว่าสายพานลำเลียงถ่านหินที่ตัดผ่านชายแดน ณ คู่พรมแดนระหว่างประเทศ ลาลาย (กวางจิ) - ลาลาย (สาละวัน ประเทศลาว) เป็นโครงการที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน เมื่อเริ่มดำเนินการ คาดว่าจะมีกำลังการผลิต 6,000 ตันต่อชั่วโมง สายพานลำเลียงนี้จะช่วยลดระยะเวลา เพิ่มปริมาณถ่านหินที่ผ่านด่านศุลกากร ลดปัญหาการจราจรติดขัด และมลพิษทางสิ่งแวดล้อมบริเวณด่านพรมแดน

สายพานลำเลียงจะสร้างขึ้นบนเสาค้ำยัน โดยมีระยะห่างมาตรฐานระหว่างเสาค้ำยันอยู่ที่ 24 เมตร เสาค้ำยันและสะพานสายพานลำเลียงทำจากเหล็ก ความสูงของเสาค้ำยันอยู่ระหว่าง 5-20 เมตร ขึ้นอยู่กับสภาพภูมิประเทศ ระยะเวลาก่อสร้างโดยประมาณประมาณ 6 เดือนถึง 1 ปี หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนทั้งหมด นักลงทุนระบุว่าเงินลงทุนทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 1,840 พันล้านดอง โดยจะเริ่มก่อสร้างในกลางปี พ.ศ. 2567 และจะเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2568

ในปี พ.ศ. 2565 และ พ.ศ. 2566 การนำเข้าถ่านหินจากลาวมายังเวียดนามผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาลายมีปริมาณมหาศาล ประมาณ 4,000 ตันต่อวัน และจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในอนาคต อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานที่ด่านชายแดนและทางหลวงหมายเลข 15D ยังไม่เพียงพอ ทำให้การขนส่งถ่านหินเป็นไปได้ยาก

แหล่งที่มา