ข้อเท็จจริงที่ไม่ค่อยมีใครรู้เกี่ยวกับเที่ยวบินสวนสนามของกองทัพอากาศเวียดนาม

เฮลิคอปเตอร์ ทหาร ของกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ - กองทัพอากาศ บินโฉบเฉี่ยวธงเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีแห่งการรวมชาติในวันที่ 30 เมษายน 2568 เหนือนครโฮจิมินห์

ภาพ: MAI THANH HAI

ตั้งแต่เที่ยวบินแรกจนถึงขบวนพาเหรดรวมชาติ

จากเอกสารของลูกเรือเที่ยวบินที่ 919 ระบุว่า เมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2499 เครื่องบิน 5 ลำของกองทัพอากาศเวียดนามได้ทำการแสดงบินผาดโผนเป็นครั้งแรก เพื่อต้อนรับการชุมนุมฉลองวันชาติที่จัตุรัสบาดีน เครื่องบินเหล่านั้นเป็นเครื่องบินขนส่งพลเรือนรุ่น Li-2 และ Aero-45 ซึ่งได้รับบริจาคจากจีน โดยมีหมายเลขประจำเครื่องตั้งแต่ VN198 ถึง VN202

พิธีเปิดกองพันที่ 919 (ปัจจุบันคือ กองบินที่ 919) เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1959

ภาพ: จากคลังภาพ

เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1959 หลังพิธีเปิดการขนส่งทางอากาศของกองทัพอากาศเวียดนามที่สนามบินเกียลัม ลูกเรือของเครื่องบิน IL-14 และ Li-2 จำนวน 2 ชุด ได้ทำการบิน 4 เที่ยวบินเพื่อพาผู้นำระดับสูงและบุคคลสำคัญไปชมทัศนียภาพเหนือ กรุงฮานอย ลูกเรือของเครื่องบิน IL-14 (นักบิน หว่าง ง็อก จุง และนักเดินอากาศ หว่าง คาน) ยังได้ทำการบินสาธิตระดับต่ำเหนือรันเวย์ของสนามบินเกียลัมด้วย

ขบวนรถหุ้มเกราะสวนสนามในจัตุรัสบาดีนห์ วันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2518

ภาพ: จากคลังภาพ

ทันทีหลังจากการรวมชาติเมื่อวันที่ 30 เมษายน 1975 กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศได้ย้ายเครื่องบิน Mig-21 จากกรมบินที่ 927 จากภาคเหนือไปยังเบียนฮวา เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 1975 ฝูงบิน Mig-21 ได้บินสวนสนามเหนือหอประชุมการรวมชาติในระหว่างพิธีเฉลิมฉลองการปลดปล่อยภาคใต้โดยสมบูรณ์

เฮลิคอปเตอร์ของกองทัพอากาศฝึกบินเพื่อเฉลิมฉลองวันชาติครบรอบ 80 ปี ณ สนามบินทหารฮวาหลัก เดือนสิงหาคม 2568

ภาพ: MAI THANH HAI

ในเช้าวันที่ 2 กันยายน ค.ศ. 1975 ณ กรุงฮานอย เครื่องบินรบ Mig-21 จำนวน 12 ลำของกองทัพอากาศเวียดนามได้บินวนเหนือจัตุรัสบาดีนห์ เข้าร่วมขบวนพาเหรดและเดินสวนสนามเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 30 ปีวันชาติและการรวมชาติอย่างสมบูรณ์

เฮลิคอปเตอร์ทหารโบกธงเพื่อต้อนรับงานนิทรรศการป้องกันประเทศนานาชาติเวียดนาม 2024

ภาพ: MAI THANH HAI

เมื่อวันที่ 26 เมษายน 1976 เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองการเลือกตั้งสภาแห่งชาติชุดที่ 6 (1976-1981) และครบรอบปีแรกของการรวม ชาติ กระทรวงกลาโหม ได้ส่งเครื่องบินรบ F-5 และ A-37 พร้อมด้วยเฮลิคอปเตอร์ UH-1 จำนวน 10 ลำ ขึ้นบินแสดงแสนยานุภาพเหนือเมืองไซ่ง่อนและเบียนฮวา

ในปี 1979 เนื่องในโอกาสครบรอบ 35 ปีของการก่อตั้งกองทัพประชาชนเวียดนาม กองทัพอากาศ (ปัจจุบันคือ กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ - กองทัพอากาศ) ได้รับมอบหมายให้ทำการบินสวนสนามและแสดงแสนยานุภาพในพื้นที่ฮานอย

เครื่องบินขับไล่ Su-30MK2 บินสวนสนามเหนือนครโฮจิมินห์ เมื่อวันที่ 30 เมษายน 2568

ภาพ: MAI THANH HAI

ในเช้าวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2522 กองกำลังทางอากาศที่เข้าร่วมในขบวนพาเหรด (เครื่องบิน MiG-21 จำนวน 12 ลำ, A-37 จำนวน 3 ลำ, F-5 จำนวน 3 ลำ และ Ka-25 จำนวน 3 ลำ) ได้บินเรียงแถวกันทีละลำเหนือพื้นที่รำลึก (สนามกีฬาฮังเดย์) ตามเวลาที่กำหนด

ในวันรุ่งขึ้น (23 ธันวาคม 1979) เหนือทะเลสาบเวสต์เลค ฝูงบิน (เฮลิคอปเตอร์ Mi-8 จำนวน 3 ลำ, เฮลิคอปเตอร์ UH-1 จำนวน 3 ลำ และเฮลิคอปเตอร์ An-2 จำนวน 2 ลำ) ได้ทำการบินสาธิตในงานเทศกาลกีฬากองทัพบก เพื่อแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของกองทัพอากาศเวียดนาม

ฝูงบินขนส่งทางทหาร An-26 จำนวน 12 ลำ เตรียมพร้อมที่จะบินขึ้นจากสนามบินเกียลัมเพื่อเข้าร่วมขบวนพาเหรดในเช้าวันที่ 2 กันยายน 1985

ภาพ: จากคลังภาพ

ขบวนพาเหรดในปี 1985 มีจำนวนเครื่องบินมากที่สุด

ในปี 1985 พรรคและรัฐเวียดนามได้จัดงานเฉลิมฉลองวันชาติครบรอบ 40 ปีอย่างยิ่งใหญ่ในวันที่ 2 กันยายน ณ กรุงฮานอย ตามคำขอของกระทรวงกลาโหม กองทัพอากาศ (ปัจจุบันคือ กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศ) ได้ส่งกำลังพลจำนวนมากเข้าร่วมในขบวนพาเหรด ประกอบด้วย: เครื่องบิน MiG-21Bi จำนวน 24 ลำ (เป็นตัวแทนของกองทัพอากาศขับไล่ ปฏิบัติการโดยกรมที่ 927 และ 921); เครื่องบิน Su-22M จำนวน 12 ลำ (เป็นตัวแทนของกองทัพอากาศขับไล่ทิ้งระเบิด ปฏิบัติการโดยกรมที่ 923); เครื่องบิน An-26 จำนวน 12 ลำ (เป็นตัวแทนของกองทัพอากาศขนส่ง); เฮลิคอปเตอร์ Mi-24 จำนวน 9 ลำ และ Mi-8 จำนวน 3 ลำ (เป็นตัวแทนของกองทัพอากาศเฮลิคอปเตอร์ ปฏิบัติการโดยกรมที่ 916); และเครื่องบินฝึก L-39 จำนวน 15 ลำ (เป็นตัวแทนของโรงเรียนฝึก กรมที่ 910) รวมเป็นเลข 40

เครื่องบินทหารจัดเรียงตัวเป็นเลข 40 ระหว่างการซ้อมเพื่อเตรียมการสวนสนามก่อนวันที่ 2 กันยายน 1985

ภาพ: จากคลังภาพ

การฝึกซ้อมสำหรับการจัดรูปขบวนพาเหรดทางอากาศนั้น ดำเนินการโดยหน่วยต่างๆ ณ ฐานทัพของตนเอง ส่วนการฝึกร่วมซึ่งจัดโดยกองทัพอากาศนั้น ประกอบด้วยการบินเหนือสนามบินฮวาหลักและจัตุรัสบาดีนห์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กองพันที่ 910 หลังจากย้ายจากญาตรังไปยังเกียลัม ได้ทำการฝึกบินเพิ่มเติมสำหรับการจัดรูปขบวนหมายเลข 40

ทีมงานควบคุมการบินประจำกองบัญชาการกองทัพอากาศและสถานีเรดาร์นำทางที่ 26 มีหน้าที่รับผิดชอบในการนำทางและสนับสนุนการบินฝึกร่วมและการบินสวนสนามอย่างเป็นทางการเหนือจัตุรัสบาดีนห์ ทีมงานควบคุมการบินของแต่ละกรมทหารมีหน้าที่รับผิดชอบหลักในการนำทางเที่ยวบินของหน่วยตนเอง ในระหว่างการฝึกร่วมและการบินสวนสนามอย่างเป็นทางการ กองทัพอากาศจะจัดตั้งหอควบคุมการบินที่ฮวาหลักและบาดีนห์

เช้าตรู่ของวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2528 ท้องฟ้าที่จัตุรัสบาดีนห์มีเมฆมาก ทำให้ทัศนวิสัยลดลง ที่สนามบินและบริเวณที่เส้นทางการบินสวนสนามผ่าน สภาพอากาศไม่คงที่ ทำให้การบินสวนสนามมีความปลอดภัยลดลง

หลังจากพิจารณาอย่างถี่ถ้วนแล้ว กองบัญชาการกองทัพอากาศตัดสินใจสั่งให้ฝูงบิน L-39 (กรมที่ 910) รอคำสั่ง ในขณะที่กรมอื่นๆ เตรียมพร้อมสำหรับการขึ้นบิน

ขบวนเครื่องบินขนส่ง An-26 บินเหนือจัตุรัสบาดีนห์ระหว่างการสวนสนามทางทหารในเช้าวันที่ 2 กันยายน 1985

ภาพ: จากคลังภาพ

ตามแผน เครื่องบิน MiG-21Bi จำนวน 12 ลำของกรมที่ 927 ได้บินขึ้นจากสนามบินคู่ บินตามเส้นทางที่ถูกต้อง และบินเป็นขบวนเหนือจัตุรัสบาดีนห์

ที่สนามบินเกียนอัน (เมืองไฮฟอง) เนื่องจากฝนตกหนัก เครื่องบิน MiG-21Bi เพียง 6 ลำจากทั้งหมด 12 ลำของกรมทหารราบที่ 921 เท่านั้นที่สามารถขึ้นบินได้ โดยบินเป็นคู่ๆ

ที่สนามบินโถวียน (จังหวัดแทงฮวา) เครื่องบินซู-22M จำนวน 12 ลำของกรมทหารราบที่ 923 ไม่สามารถนำทางผ่านพื้นที่ที่มีสภาพอากาศเลวร้ายในจังหวัดนามดินห์ได้ และต้องบินกลับ

เมื่อเข้าใจสถานการณ์แล้ว พลทหารพาม ภู ไทย ผู้บังคับกรม จึงขออนุญาตนำขบวนเครื่องบิน MiG-21 Bis จำนวน 12 ลำ จากกรมที่ 927 บินผ่านจัตุรัสบาดีนห์เป็นครั้งที่สอง โดยแทนที่ขบวนเครื่องบิน Su-22M จำนวน 12 ลำที่บินผ่านไปก่อนหน้านี้

หลังจากนั้น เครื่องบินอัน-26 จำนวน 12 ลำได้บินขึ้นจากสนามบินเกียลัม บินเหนือจัตุรัสบาดีนห์ ขณะเดียวกัน เฮลิคอปเตอร์ 12 ลำจากกรมทหารราบที่ 916 ได้บินขึ้นจากเมืองฮวาหลัก บินเหนือจัตุรัสอีกครั้งในขณะที่ขบวนทหารราบยานยนต์เคลื่อนผ่านแท่นตรวจแถว

ในระหว่างการสวนสนามเมื่อวันที่ 2 กันยายน 1985 กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศได้รับประสบการณ์อันมีค่าในการจัดการบินหมู่ขนาดใหญ่ด้วยเครื่องบินเจ็ต เครื่องบินขนส่ง และเฮลิคอปเตอร์ประเภทต่างๆ ตลอดจนการรับมือกับสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการบินหมู่ 12 ลำในสภาพอากาศเลวร้าย

ฝูงบินขนส่งทางทหารของกองพลน้อยที่ 918 (ป้องกันภัยทางอากาศ - กองทัพอากาศ) ทำการฝึกบินสำหรับขบวนพาเหรดและเดินสวนสนามเฉลิมฉลองวันชาติครบรอบ 80 ปี

ภาพ: MAI THANH HAI

เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 1984 ระหว่างการฝึกซ้อมเพื่อเตรียมการแสดงบินเฉลิมฉลองครบรอบ 40 ปีแห่งการก่อตั้งกองทัพประชาชนเวียดนาม (22 ธันวาคม 1944 – 22 ธันวาคม 1984) ครูฝึกนักบิน ลัม กวาง เทียป และ ดัง วัน ตรัง (กรมที่ 920 โรงเรียนนายทหารอากาศ) ได้ฝึกบินเครื่องบิน MiG-21 สองลำในรูปแบบการบินหมู่

ที่ระดับความสูง 800 เมตร และความเร็ว 850 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หลังคาห้องนักบินของเครื่องบินที่นายทหารชั้นประทวน ถีบ เกิดฉีกขาดและแตกกระจาย เศษกระจกไมกาปลิวว่อนไปทั่ว ทำให้ถีบได้รับบาดเจ็บและสายวิทยุขาด แม้จะได้รับบาดเจ็บและขาดการติดต่อกับหอควบคุม แต่ถีบก็ไม่ละทิ้งเครื่องบินและกระโดดร่ม แต่ยังคงขับเครื่องบิน MiG-21 อย่างกล้าหาญโดยไม่มีหลังคาห้องนักบินลงจอดที่สนามบินฟานรัง ร้อยโท ลัม กวาง ถีบ ได้รับเหรียญกล้าหาญชั้นที่สาม

(ที่มา: บันทึกเหตุการณ์ของโรงเรียนนายทหารอากาศ ปี 1959 – 2009)

เฮลิคอปเตอร์ชักธง เครื่องบินรบติดอุปกรณ์ดักจับความร้อน

ในปี 1995 กองทัพอากาศได้ส่งเฮลิคอปเตอร์ 5 ลำจากกรมที่ 916 เข้าร่วมในขบวนพาเหรดเนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีวันชาติ ในวันที่ 2 กันยายน ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ฝูงเฮลิคอปเตอร์ที่ติดธงชาติบินเหนือจัตุรัสบาดีนห์

เฮลิคอปเตอร์ทหารโบกธงเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 70 ปีแห่งชัยชนะที่เดียนเบียนฟู (7 พฤษภาคม 2024)

ภาพถ่าย: ฮิ้ว ตรวง

ภารกิจในการออกแบบและผลิตกลไกสำหรับแขวนธงบนเฮลิคอปเตอร์ถูกมอบหมายให้แก่สถาบันวิศวกรรมกองทัพอากาศ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการฝึกอบรม พบว่าเมื่อเฮลิคอปเตอร์ที่ติดตั้งกลไกใหม่หยุดบิน ธงจะม้วนขึ้น ทำให้เฮลิคอปเตอร์ไม่สามารถบินได้ หลังจากนั้นไม่นาน จึงได้มีการวิจัยและพัฒนาปรับปรุง และเฮลิคอปเตอร์ Mi-17 จำนวน 5 ลำก็สามารถปฏิบัติภารกิจสวนสนามได้สำเร็จ

เฮลิคอปเตอร์ติดธงชาติบินวนอยู่เหนือนครโฮจิมินห์ เมื่อวันที่ 30 เมษายน 2568

ภาพ: MAI THANH HAI

เมื่อวันที่ 2 กันยายน 2548 เฮลิคอปเตอร์ของกรมทหารที่ 916 ได้ชักธงชาติและธงพรรคอีกครั้งในระหว่างการเฉลิมฉลองวันชาติครบรอบ 60 ปี

เฮลิคอปเตอร์บินต้อนรับสู่งานนิทรรศการป้องกันประเทศนานาชาติเวียดนาม 2024

ภาพ: MAI THANH HAI

เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 2553 ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ 10 ลำจากกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ - กองทัพอากาศ ได้ปฏิบัติภารกิจเชิญธงพรรคและธงชาติเหนือจัตุรัสบาดีนห์สำเร็จลุล่วงไปด้วยดี ในระหว่างการเฉลิมฉลองครบรอบ 1,000 ปี เมืองทังลอง - ฮานอย

เครื่องบิน Yak-130 รุ่นใหม่ เพิ่งปรากฏตัวในขบวนพาเหรดและการเดินสวนสนามเมื่อไม่นานมานี้

ภาพ: NGO TRAN HAI AN

ในพิธีเปิดงานนิทรรศการป้องกันประเทศนานาชาติเวียดนาม 2022 (8 ธันวาคม 2022) นอกเหนือจากการบินโชว์ของเฮลิคอปเตอร์ที่ติดธงแล้ว เป็นครั้งแรกที่ฝูงบินเครื่องบินขับไล่ Su-30MK2 ได้ทำการบินสาธิตและทิ้งเป้าลวงความร้อนเหนือกรุงฮานอย

ฝูงบินเครื่องบินรบ Su-30MK2 ได้ทำการแสดงบินผาดโผนเหนือนครโฮจิมินห์ในเช้าวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568

ภาพ: MAI THANH HAI

การแสดงการบินเฉลิมฉลองจะจัดขึ้นอย่างต่อเนื่องหลังจากนั้น ในช่วงงานนิทรรศการป้องกันประเทศนานาชาติเวียดนาม 2024 (19-22 ธันวาคม) ครบรอบ 70 ปีแห่งชัยชนะที่เดียนเบียนฟู (7 พฤษภาคม 2024) และครบรอบ 50 ปีแห่งการรวมชาติ (30 เมษายน 2025)

เครื่องบิน Su-30MK2 ฝึกบินและปล่อยเป้าล่อความร้อน

ภาพ: MAI THANH HAI

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในช่วงการเฉลิมฉลองและสวนสนามครบรอบ 80 ปีวันชาติสาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนามที่จะมาถึงนี้ เครื่องบินรบหลายสิบลำจากกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศจะบินแสดงความเคารพและสาธิตการบิน

เครื่องบินขนส่งทางทหารจะเข้าร่วมบินโฉบเฉี่ยวเพื่อเฉลิมฉลองวันชาติครบรอบ 80 ปี

ภาพ: MAI THANH HAI

นอกจากอากาศยานที่คุ้นเคยกันดี เช่น เฮลิคอปเตอร์ (Mi-8, Mi-17, Mi-171) และเครื่องบินขับไล่ Su-30MK2 แล้ว ยังมีการปรากฏตัวของเครื่องบินฝึกอเนกประสงค์ เช่น Yak-130, L-39NG และเครื่องบินขนส่งทางทหาร เช่น CASA C-295, CASA C-212…