CII ล้มเหลวในการถอนทุนทั้งหมดออกจาก SII ยังคงต้องจ่ายดอกเบี้ย 4 พันล้านดองต่อวัน

CII ต้องการขายเงินทุนทั้งหมดออกจาก SII เพื่อรับเงินคืน แต่ล้มเหลวเนื่องจากสภาพคล่องของหุ้นต่ำ

บริษัท โฮจิมินห์ ซิตี้ อินฟราสตรักเจอร์ จอยท์ สต็อก (HoSE: CII) เพิ่งประกาศว่าไม่สามารถขายหุ้นทั้งหมด 7.97 ล้านหุ้นของบริษัท ไซ่ง่อน วอเตอร์ อินฟราสตรักเจอร์ จอยท์ สต็อก (SII) ตามที่จดทะเบียนไว้ก่อนหน้านี้ได้ สาเหตุมาจากสภาพคล่องต่ำของหุ้นรหัส SII

CII ถือหุ้นใน SII จำนวน 7.97 ล้านหุ้น คิดเป็น 12.36% ของทุนจดทะเบียน ปัจจุบัน คุณเหงียน วัน ถั่นห์ ดำรงตำแหน่งรองผู้อำนวยการใหญ่ของ CII และกรรมการบริษัทและผู้อำนวยการใหญ่ของ SII

ที่ดินทั้งแปลงยังสร้างไม่เสร็จแต่ก็คืนทุนยากต้องเสียวันละ 4 พันล้านด่อง รูปที่ 1 — CII วางแผนขายเงินลงทุนทั้งหมดจาก SII แต่ล้มเหลวเนื่องจากสภาพคล่องของหุ้นต่ำ (ภาพ TL)

เป็นที่ทราบกันดีว่า CII ต้องขายหุ้น SII อย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ตั้งแต่วันที่ 6 มิถุนายน 2566 ถึง 5 กรกฎาคม 2566 CII ได้ขายหุ้น SII ไปเกือบ 24.7 ล้านหุ้น ทำให้สัดส่วนการถือหุ้นลดลงจาก 50.62% เหลือเพียง 12.36% จนถึงปัจจุบัน CII ยังคงต้องการขายเงินลงทุนทั้งหมดจาก SII ต่อไป แต่ล้มเหลวเนื่องจากสภาพคล่องของหุ้นต่ำ

การจำหน่ายเงินลงทุนของ CII เกิดขึ้นหลังจากที่ SII บันทึกผลขาดทุนสุทธิสูงถึง 19 พันล้านดองในช่วง 6 เดือนแรกของปี ขณะเดียวกัน ช่วงเวลาดังกล่าวยังเป็นช่วงเวลาที่ CII แสดงให้เห็นถึงความไม่สมดุลของแหล่งเงินทุน หนี้สินที่สูง และแรงกดดันด้านค่าใช้จ่ายดอกเบี้ย ซึ่งส่งผลกระทบต่อกระแสเงินสดของหน่วยลงทุน

ไตรมาส 2/2566 รอดพ้นจากการขาดทุนเนื่องจากรายได้จากการดำเนินงานทางการเงิน

ผลประกอบการไตรมาส 2/2566 ล่าสุดของ CII มีรายได้สุทธิ 843.4 พันล้านดอง ลดลง 15.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ต้นทุนขายคิดเป็นสัดส่วนส่วนใหญ่ของโครงสร้างรายได้ที่ 641.6 พันล้านดอง กำไรขั้นต้นของบริษัทอยู่ที่ 250.6 พันล้านดอง ลดลง 55.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อัตรากำไรขั้นต้นของบริษัทลดลงจาก 45.5% เหลือเพียง 23.9%

ที่น่าสังเกตคือรายได้ทางการเงินเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจาก 259,500 ล้านดองเป็น 461,900 ล้านดอง คิดเป็นการเพิ่มขึ้น 128.2%

รายได้ทางการเงินส่วนใหญ่บันทึกในรูปแบบของความร่วมมือด้านการลงทุน การสนับสนุนด้านเงินทุน เงินฝาก และพันธบัตร ซึ่งเป็นรายได้หลักที่ช่วยให้บริษัทหลีกเลี่ยงขาดทุนจากกำไรในไตรมาสที่ 2

ในทางกลับกัน ค่าใช้จ่ายทางการเงินก็เพิ่มขึ้น 41.2% เป็น 454.8 พันล้านดอง โดยค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยเพียงอย่างเดียวคิดเป็น 363.6 พันล้านดอง ซึ่งหมายความว่า CII ต้องจ่ายดอกเบี้ยมากถึง 4 พันล้านดองต่อวัน ไม่รวมค่าใช้จ่ายอื่นๆ

ค่าใช้จ่ายบริหารธุรกิจและค่าใช้จ่ายขายในไตรมาสนี้อยู่ที่ 35.8 พันล้านดอง และ 121.6 พันล้านดอง ตามลำดับ กำไรหลังหักภาษีในไตรมาสที่สองอยู่ที่ 83.3 พันล้านดอง ลดลง 34.3% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน หากไม่รวมรายได้ทางการเงิน 461.9 พันล้านดอง CII คงขาดทุนอย่างแน่นอนในไตรมาสที่สอง

หนี้ท่วม 13,000 ล้านบาท CII วางแผนเอาเงินไหนมาทำ 6 โครงการ ธปท. มูลค่า 75,000 ล้านบาท?

ณ สิ้นไตรมาสที่สองของปี 2566 สินทรัพย์รวมของ CII อยู่ที่ 26,649.2 พันล้านดอง ลดลง 6.7% เมื่อเทียบกับช่วงต้นปี โดยในจำนวนนี้ บริษัทมีเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดจำนวน 954.6 พันล้านดอง นอกจากนี้ยังมีเงินฝากจำนวนเล็กน้อยจำนวน 2.5 พันล้านดอง และเงินลงทุนในหลักทรัพย์จำนวน 615.6 พันล้านดอง

สิ่งหนึ่งที่ควรทราบในโครงสร้างทุนของ CII คือ หนี้ระยะสั้นเพิ่มขึ้นจาก 5,166.4 พันล้านดอง เป็น 6,039.4 พันล้านดอง ซึ่งหมายความว่าหนี้ระยะสั้นเพิ่มขึ้น 615.6 พันล้านดองในช่วง 6 เดือนแรกของปี

หนี้ระยะยาวมีมูลค่า 7,112.3 พันล้านดอง หากรวมหนี้ระยะสั้นเข้าไปด้วย หนี้รวมของ CII จะอยู่ที่ 13,151.7 พันล้านดอง ซึ่งปัจจุบันหนี้ดังกล่าวสูงกว่าส่วนของผู้ถือหุ้นของ CII ถึง 62.2%

ล่าสุด CII ยังมีแผนนำเสนอแผนการศึกษาโครงการ BOT จำนวน 6 โครงการ ต่อผู้ถือหุ้นในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นปี 2566 วงเงินรวม 75,000 ล้านดอง

โครงการดังกล่าวประกอบด้วย: ทางด่วนนครโฮจิมินห์ - จุงเลือง - หมีถ่วน ระยะที่ 2 มูลค่า 22,000 พันล้านดอง, การปรับปรุงขีดความสามารถการจราจรในพื้นที่ตะวันตกเฉียงเหนือของนครโฮจิมินห์ มูลค่า 19,059 พันล้านดอง, โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A จากทางแยกเตินเกียนถึงชายแดน ลองอาน มูลค่า 11,982 พันล้านดอง, โครงการปรับปรุงขีดความสามารถการจราจรบนเส้นทาง Pham Van Dong - Nguyen Xi - Ung Van Khiem - Nguyen Huu Canh มูลค่า 10,108 พันล้านดอง, โครงการปรับปรุงและขยายแกนเหนือ-ใต้จากทางด่วนเหงียนวันลินห์ถึงเบนลูก์ลองถั่น มูลค่า 6,625 พันล้านดอง, โครงการปรับปรุงและขยายเส้นทางเชื่อมต่อทางด่วนนครโฮจิมินห์ - จุงเลือง มูลค่า 5,048 พันล้านดอง

ด้วยหนี้มหาศาล 13,000 ล้านบาท และแรงกดดันให้จ่ายดอกเบี้ยวันละ 4,000 ล้านบาท ยังไม่ชัดเจนว่า CII วางแผนจะเอาเงินมาจากไหนเพื่อดำเนินโครงการ BOT ทั้ง 6 โครงการที่กล่าวมาข้างต้น?

แหล่งที่มา